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Compagnies aériennes LATAM dit au revoir définitivement à ses avions Airbus A350 et commence à unifier sa flotte long-courrier exclusivement avec des avions Boeing.
L'annonce a été faite par le PDG de LATAM Brésil, Jerome Cadier en un comunicado interno de la aerolínea que rápidamente se filtró en varios portales especializados de la industria aérea.
Parmi les décisions, una de ellas es la reestructuración de nuestra flota de fuselaje ancho en Brasil. Pour lui, hoy anunciamos que en ese momento siete aviones A350 dejarán de formar parte de la flota de LATAM Brasil y la semana que viene otros cuatro. Par conséquent, à partir de ce mois, la flota de fuselaje ancho del Grupo LATAM estará compuesta por Boeing 767, 777 et 787 Dreamliner.
Estas medidas llegan en el momento que el grupo atraviesa un proceso de restructuración bajo el Chapitre 11 des Etats-Unis, generado por la peor crisis de la historia de la aviación.
Dentro de varias de las acciones que ha llevado la aerolínea como devolver aviones, les vendre ou fermer certaines routes, la flota de largo alcance también se verá afectada en búsqueda de unificarla.
Tras el anuncio la flota de pasajeros de LATAM Airlines Group quedará conformada por 17 Boeing 767, 10 Boeing 777-300ER, 10 Boeing 787-8 et 12 Boeing-B787-9.
Así los vuelos que hasta este mes eran operado por los Airbus A350 paulatinamente serán operados por aviones Boeing 787 de la filiale chilienne du groupe.
La historia de los Airbus A350 nacen bajo la marca TAM en el año 2005 cuando la empresa firma un memorando de entendimiento con Airbus con la intención de adquirir 8 des avions de ce modèle et sept avions supplémentaires ont été commandés 2 des années plus tard, atteignant un total de 22 Avion Airbus A350-900.
Finalement, Pour l'année 2010 la ordre de ces avions ils sont venus à 27 avion, lo que implicaba que llegue a ser una de los operadores más grandes de esta aeronave a nivel mundial, pero desde la fusión con LAN todo cambió.
La primera aeronave llegó a TAM el 18 de décembre à 2015 en colores TAM y fue el primer operador de este avión de América, de hecho fue invitado por la aerolínea a participar en uno de los primeros vuelos de esta aeronave entre Sao Paulo y Manaus que pueden leer aquí:
Ante la crisis económica en Brasil, empezaron a verse las primeras dudas de la continuación del A350 en la flota de LATAM, à ce moment là 4 de ces avions ont été loués à Qatar Airways depuis 2017, les mêmes qui sont revenus en mai 2020 face à la crise générée par la pandémie actuelle.
Avec l'alliance et l'achat de 20% des actions LATAM par Delta 14 Les A350 allaient passer au nord-américain, pero nuevamente la crisis de la pandemia afectó esta operación.
Clôturer la brève histoire de l'A350 en Amérique Latine et achever la transition vers une flotte Boeing long-courrier, la aerolínea solamente llegó a recibir 13 de 27 aeronaves del libro de pedidos y se centrará en optimizar sus recursos bajando las diferentes tipos de aeronaves que cuenta en su flota donde se cuentan también 44 Airbus A319, 132 Airbus A320, 12 Airbus A320neo et 38 Airbus A321.
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C'est triste car c'était l'un de mes avions préférés au monde et mon préféré en Amérique latine, mais nous savons que vous aurez de bons compagnons qui pourront remplacer vos itinéraires et vous fournir un excellent service.
Malheureusement la pandémie a tout changé 🙁