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Compagnies aériennes LATAM dit au revoir définitivement à ses avions Airbus A350 et commence à unifier sa flotte long-courrier exclusivement avec des avions Boeing.
L'annonce a été faite par le PDG de LATAM Brésil, Jérôme Cadier dans une déclaration interne à la compagnie aérienne qui a rapidement fuité sur plusieurs portails spécialisés du secteur aérien.
Parmi les décisions, l'un d'eux est la restructuration de notre flotte de gros-porteurs au Brésil. Pour lui, Aujourd'hui, nous annonçons qu'à cette époque, sept A350 ne feront plus partie de la flotte LATAM Brésil et la semaine prochaine quatre autres. Par conséquent, à partir de ce mois, la flotte de gros porteurs du Groupe LATAM sera composée de Boeing 767, 777 et 787 Dreamliner.
Ces mesures interviennent à un moment où le groupe traverse un processus de restructuration sous le Chapitre 11 des Etats-Unis, généré par la pire crise de l’histoire de l’aviation.
Parmi plusieurs mesures prises par la compagnie aérienne, comme le retour des avions, les vendre ou fermer certaines routes, La flotte long rayon d'action sera également concernée en quête d'unification.
Après l'annonce, la flotte passagers de LATAM Airlines Group sera composée de 17 Boeing 767, 10 Boeing 777-300ER, 10 Boeing 787-8 et 12 Boeing-B787-9.
Ainsi, les vols qui jusqu'à ce mois étaient opérés par le Airbus A350 Ils seront progressivement exploités par des avions Boeing 787 de la filiale chilienne du groupe.
L'histoire de l'Airbus A350 est née sous la marque TAM l'année 2005 lorsque l'entreprise signe un protocole d'accord avec Airbus en vue d'acquérir 8 des avions de ce modèle et sept avions supplémentaires ont été commandés 2 des années plus tard, atteignant un total de 22 Avion Airbus A350-900.
Finalement, Pour l'année 2010 la ordre de ces avions ils sont venus à 27 avion, ce qui lui a valu de devenir l'un des plus grands exploitants de cet avion au monde., mais depuis la fusion avec LAN tout a changé.
Le premier avion est arrivé à TAM le 18 de décembre à 2015 aux couleurs de TAM et fut le premier opérateur de cet avion en Amérique, En effet, il a été invité par la compagnie aérienne à participer à l'un des premiers vols de cet avion entre Sao Paulo et Manaus que vous pouvez lire ici:
Face à la crise économique au Brésil, Les premiers doutes ont commencé à apparaître quant au maintien de l'A350 dans la flotte LATAM, à ce moment là 4 de ces avions ont été loués à Qatar Airways depuis 2017, les mêmes qui sont revenus en mai 2020 face à la crise générée par la pandémie actuelle.
Avec l'alliance et l'achat de 20% des actions LATAM par Delta 14 Les A350 allaient passer au nord-américain, mais encore une fois la crise pandémique a affecté cette opération.
Clôturer la brève histoire de l'A350 en Amérique Latine et achever la transition vers une flotte Boeing long-courrier, la compagnie aérienne n'a reçu que 13 de 27 avions du carnet de commandes et se concentrera sur l'optimisation de ses ressources en téléchargeant les différents types d'avions qu'elle possède dans sa flotte où ils sont également comptés 44 Airbus A319, 132 Airbus A320, 12 Airbus A320neo et 38 Airbus A321.
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C'est triste car c'était l'un de mes avions préférés au monde et mon préféré en Amérique latine, mais nous savons que vous aurez de bons compagnons qui pourront remplacer vos itinéraires et vous fournir un excellent service.
Malheureusement la pandémie a tout changé 🙁