LATAM annonce une réorganisation sous la protection du chapitre 11

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Compagnies aériennes LATAM Groupe S.A.. et ses affiliés annoncent l'entrée dans le processus de réorganisation sous la protection du Chapitre 11 des États Unis.

Les filiales respectives au Chili, Pérou, Colombie, L'Équateur et les États-Unis ont commencé, ce jour, une démarche volontaire de réorganisation et de restructuration de votre dette sous la protection du Chapitre 11 des Etats-Unis. avec le soutien des familles Cueto et Amaro, et Qatar Airways, deux des premiers actionnaires du groupe.

À la lumière de l'impact sans précédent que COVID-19 a eu sur l'industrie aéronautique mondiale, ce processus de réorganisation offre à LATAM l'opportunité de travailler avec les créanciers du groupe, et autres parties intéressées, pour réduire votre endettement et obtenir de nouvelles sources de financement, Vous donner les outils pour transformer le groupe selon cette nouvelle réalité.

Le processus de réorganisation financière du Chapitre 11 Il s'agit d'un cadre juridique dans lequel LATAM et ses filiales pourront redimensionner leurs opérations et les adapter au nouvel environnement de la demande et réorganiser leurs bilans financiers., leur permettant de réapparaître en tant qu'entreprises plus agiles, résilient et durable. LATAM et ses filiales continueront de voler tout au long du processus.

Le groupe s'est assuré le soutien financier de ses actionnaires, y compris les familles Cueto et Amaro, qui entretiennent une relation de longue date avec le groupe et Qatar Airways, qui va injecter USD $900 millions de dollars de financement supplémentaire dans le cadre d'une structure de débiteur-exploitant (PLONGER, Débiteur en possession). Ces partenaires ont une connaissance approfondie de l'industrie, le groupe et ses enjeux opérationnels. Votre soutien démontre votre confiance en LATAM, ses filiales et sa pérennité. Dans la mesure permise par la loi, le groupe est prêt à accueillir les actionnaires intéressés à participer à ce processus pour apporter un financement complémentaire. En outre, au moment de la demande, le groupe avait environ USD $1.3 milliards disponibles.

LATAM et ses filiales sont également en pourparlers avec les gouvernements respectifs du Chili., Brésil, La Colombie et le Pérou vont chercher de l'aide pour accéder à des financements supplémentaires, protéger les emplois, dans la mesure du possible et minimiser les perturbations de vos opérations.

Le groupe continuera à s'adapter et à répondre à la pandémie de COVID-19, et se prépare activement à accueillir à nouveau ses clients une fois que les restrictions de voyage seront levées et que la demande reprendra., garantissant les normes de sécurité les plus élevées pour les passagers et l'équipage qui caractérisent LATAM.

LATAM continuera à voler

comment nous souviendrons-nous, il y a des semaines, Avianca Holdings a fait la même annonce et cela a suscité une grande inquiétude parmi les passagers des compagnies aériennes, mais il est important d'indiquer que ce processus, n'implique pas la fermeture ou la liquidation de la compagnie aérienne, précisément, cherche à éviter ce processus.

Le groupe LATAM s'engage à préserver la continuité de son activité tout en se réorganisant. Notamment vis-à-vis des salariés, les clients, fournisseurs, partenaires commerciaux et les communautés locales où il opère.

• LATAM Airlines Group S.A.. et ses filiales continueront d'opérer des vols passagers et cargo, sous réserve de la demande de leurs services et des restrictions de voyage.
• Tous les billets actuels et futurs seront honorés, ainsi que des bons de voyage, Miles de fidélisation, avantages et politiques de flexibilité.
• Les salariés du Groupe continueront de percevoir leurs salaires et avantages sociaux, comme stipulé dans les termes de leurs contrats de travail.
• Les fournisseurs recevront leurs paiements en temps opportun pour tous les biens et services livrés à partir du 26 Mai 2020 sur et tout au long de ce processus.
• Les agences de voyages et autres partenaires commerciaux ne seront pas affectés ni perturbés dans leur interaction avec le groupe LATAM..

Après avoir soigneusement examiné toutes les options, LATAM est convaincu que le processus de réorganisation en vertu du chapitre 11 est la meilleure façon d'atteindre les objectifs du groupe, tout en permettant la gestion de la flotte et la gestion de la dette, qui est principalement situé aux États-Unis. Il convient de noter que ce processus est complètement différent du concept de faillite, faillite ou liquidation. LATAM se prévaut de la protection spéciale de ce processus pour payer ses employés, remplir leurs obligations, payer les fournisseurs critiques et effectuer toute autre opération normale de votre entreprise, pendant que le groupe travaille avec la Cour et vos créanciers pour résoudre votre cas. L'équipe de direction du groupe continuera à diriger LATAM à travers ce processus de réorganisation et de transformation, sous la protection du Chapitre 11.

Ces dispositions uniques du processus de réorganisation du chapitre 11 permettre au groupe de minimiser les interruptions d'activité et de protéger les intérêts des parties prenantes, tout en restructurant son bilan pour redevenir un groupe aérien plus agile, résilient et durable.

Entités incluses dans la demande:

• Chili: LATAM Airlines Group S.A.. et certaines autres entités constituées au Chili sont incluses dans l'application du chapitre 11. Ils demanderont également un processus de reconnaissance auprès des tribunaux chiliens pour s'assurer que le processus prévu au chapitre 11 être dûment accrédité et mis en œuvre, qui offrira une protection encore plus grande aux entreprises LATAM.
• Colombie: LATAM Airlines Colombia et d'autres entités constituées en Colombie sont incluses dans la demande de chapitre 11. Ils demanderont également un processus de reconnaissance avant le Surintendance des entreprises de la Colombie pour veiller à ce que le processus prévu au chapitre 11 être dûment accrédité et mis en œuvre, qui offrira une protection encore plus grande aux entreprises LATAM.
• Pérou: LATAM Airlines Peru et d'autres entités constituées au Pérou sont incluses dans la demande de chapitre 11 et ils soumettront également une demande de « processus de réorganisation préventive » à l'INDECOPI., veiller à ce que ces entreprises soient davantage protégées contre toute action défavorable de la part des créanciers.
• Équateur: LATAM Airlines Ecuador est inclus dans la demande de chapitre 11.
• États Unis: Entités opérationnelles du Groupe constituées aux États-Unis, hors véhicules à usage spécial ("véhicules spéciaux") du groupe LATAM sont inclus dans l'application Chapter 11.

Entités non incluses dans la demande:

• Argentine, Brésil et Paraguay: Entités LATAM en Argentine, Le Brésil et le Paraguay ne sont pas inclus dans la demande de chapitre 11. Les entités LATAM au Brésil poursuivent les discussions avec le gouvernement brésilien concernant les prochaines étapes, à la recherche d'un soutien financier pour les opérations du groupe au Brésil.

Il est important de souligner que, qu'ils soient inclus ou non dans la demande, toutes les sociétés du groupe continueront de fonctionner tant que les restrictions de voyage et la demande le permettront.

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