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La compagnie aerienne Jet Blue Airways a annoncé la réception de son premier avion A321LR de 13 demandes, avec le nouvel espace aérien intérieur d'Airbus.
Ces nouveaux A321LR soutiennent le plan de JetBlue d'ouvrir ses services tant attendus transatlantique, à commencer par des vols directs vers Londres plus tard cette année.
En plus de ceux-ci 13 nouvel Airbus A321LR, la compagnie aérienne en a aussi d'autres en commande 57 Avions Airbus comprenant d'autres variantes d'A321neo, qui auront des cabines de l'espace aérien. En apportant Airspace à la famille des monocouloirs, les cabines A321 de JetBlue sera le premier à introduire le nouveau langage de conception de la cabine primé d'Airbus et les caractéristiques de la cabine conviviales pour les passagers, qui sont compatibles avec les gros-porteurs A330neo et A350 d'Airbus.
Robin Hayes, PDG de JetBlue Airways Corp. mentionné:
« Chez JetBlue, nous sommes ravis de présenter l'avion monocouloir Airbus A321 Long Range avec intérieur Airbus Airspace pour nos nouveaux services transatlantiques.. Ces appareils nous permettront d'offrir à nos clients un service attentionné de type boutique., tout en assurant un grand espace personnel, compartiments supérieurs plus grands, un éclairage personnalisé et un design qui donne à l’habitacle une sensation de carrosserie large.
Espace aérien
Les sièges de l'espace aérien apportent les améliorations de cabine suivantes pour le plaisir des passagers à la famille A320:
Accueil unique et éclairage personnalisable (qui aide à réduire le décalage horaire); nouveaux panneaux latéraux plus minces pour un espace personnel supplémentaire au niveau des épaules; meilleure vue à travers les fenêtres avec leurs cadres redessinés et leurs stores entièrement intégrés; les dernières technologies d'éclairage full LED; le plus grand bac supérieur de sa catégorie; et de nouveaux éviers avec fonctions d'hygiène sans contact et surfaces antimicrobiennes.
En plus de ces éléments d'espace, la large section de la cabine de la famille A320 permet également JetBlue offrez à vos passagers un véritable confort long-courrier dans toutes les classes, avec 24 sièges entièrement plats avec matelas réglables dans les suites privées de classe premium Mint de la compagnie aérienne. tandis que 114 les passagers de la classe économique apprécieront les sièges plus larges de 18.4 pouces avec un dos profilé pour plus d'espace pour les genoux.
La plupart de ces sièges en classe économique offriront une taille de 32 pouces, tandis que quatre rangées seront optimisées pour des sièges avec "encore plus d'espace", offrant environ cinq pouces supplémentaires pour le plus d'espace pour les jambes de n'importe quel siège transatlantique en classe économique.
Les passagers JetBlue de ces A321LR pourront également rester connectés tout au long du vol grâce au Wi-Fi haut débit gratuit et illimité de la compagnie aérienne.. En outre, ils auront accès à une sélection rigoureuse de chaînes de télévision en direct axées sur l'actualité et le sport, et une vaste bibliothèque de divertissements de siège, qui permettra une expérience « multi-écrans » à bord.
Les sièges seront également dotés d'une alimentation électrique facile d'accès, avec ports AC et USB-C pour garder vos appareils portables complètement chargés. En plus d'offrir un large éventail d'options de divertissement et de connectivité pour chaque passager, l'équipement des sièges de ces avions permettra également au client de contrôler ses choix alimentaires, leur permettant de personnaliser leur propre nourriture directement sur l'écran au dos de leur siège.
Histoire entre Airbus et JetBlue
Le partenariat de longue date entre Airbus et JetBlue a débuté en 1999 lorsque JetBlue a lancé et pris livraison de son premier A320. Deux ans plus tard, la compagnie aérienne a passé une commande pour 48 avions Airbus supplémentaires. Après des années de croissance extraordinaire, JetBlue exploite désormais une flotte de plus de 200 avions A320 et A321 et possède environ d'autres 70 demandes, y compris plus de ces A321LR, ainsi que d'autres variantes de l'A321neo, qui comprendront tous des intérieurs d'espace aérien.
En outre, la compagnie aérienne a également passé des commandes pour le plus petit membre de la famille des monocouloirs Airbus, l'avion de passagers A220, dont le premier entrera bientôt en service.
Le A321LR
Le A321LR, membre de la famille A320neo, offre des économies de carburant de 30 pour cent et une réduction de presque 50 pourcentage d'empreinte sonore par rapport aux générations d'avions précédentes. Avec une portée accrue allant jusqu'à 4.000 nm (7.400 kilomètres), L’A321LR est l’incomparable « ouvreur » de routes longue distance, avec une véritable capacité transatlantique et un confort haut de gamme dans une cabine d'avion monocouloir.
avec cet avion, plus qu'ouvrir les portes de l'Europe, la compagnie aérienne peut également envisager de voler vers des destinations plus éloignées de Fort Lauderdale à l'Amérique du Sud ou aussi de New York, pouvant atteindre Lima ou même Santiago du Chili.
Fin mars 2021, la famille A320neo avait reçu plus de 7.450 commandes fermes.
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Cet Airbus A321LR livré à JetBlue (je corrige mon commentaire précédent) a été assemblé à Hambourg.
Peut-être que cet A321LR a été assemblé à Mobile, Alabama. Il est intéressant de voir comment les vols transatlantiques effectués par Boeing 757-200 aujourd'hui, l'Airbus A321LR peut le faire comme JetBlue l'a fait à Londres; l'avenir, IBERIA opérerait de Madrid à Guayaquil avec l'Airbus A321XLR car actuellement avec l'A330-200 le pourcentage d'occupation ne satisfait pas entièrement la compagnie aérienne.
Iberia est un commentaire ou une réalité? Car il me semble que l'autonomie ne donne pas.
Salut Nicolas, oui c'est une réalité. Rappelons qu'il existe actuellement des Airbus A321, A321Neo et A321LR. Le premier Airbus A321XLR est en cours de construction, qui aura une autonomie supplémentaire par rapport à la version LR (Longue portée). IBERIA a des commandes 8 Airbus A321XLR et j'ai lu sur simpleflying.com que je l'utiliserais pour Madrid-Guayaquil pour rentabiliser l'opération.
Une réalité, mais l'autonomie, j'en suis sûr, n'est pas suffisante pour ce vol.
Il est vrai que l'autonomie du nouvel Airbus A321XLR est d'environ 8700 Les kilomètres directs de Madrid à Guayaquil sont courts mais avec un arrêt à Bogotá ou un autre point, IBERIA décidera.
Faudra voir, mais je le vois comme difficile et hors du mode de fonctionnement d'Iberia.