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le Groupe LATAM projette une opération passagers jusqu'à 70% pour avril (mesurée en sièges-kilomètres offerts – DEMANDEZ) par rapport au même mois 2019 (scénario pré-pandémique). Photos d'Airbus
Cette avance représente une augmentation de 2,1 points de pourcentage par rapport à mars et le chiffre le plus élevé jusqu'à présent cette année.
Parmi les nouveautés de ce mois se distingue le début des opérations depuis Lima (Pérou) à Carthagène (Colombie) et Rio de Janeiro/Galeão (Brésil), Outre le trajet entre Quito (Équateur) et Bogotá (Colombie), élargir les options de connectivité entre les pays de la région.
LATAM devrait fonctionner environ 1.059 vols nationaux et internationaux quotidiens en avril, de liaison 132 destinations en 20 des pays. L'activité cargo a programmé plus de 1.360 vols en avions-cargos et la livraison d'un nouvel avion converti à cet effet se démarque, avec une flotte en exploitation atteignant un total de 13 avion de ce type. Toutes ces projections sont soumises à l'évolution de la pandémie dans les pays où le groupe opère.
en mars 2022, Trafic de passagers (mesuré en passagers-kilomètres loués – RPK) il était de 66,5% par rapport à la même période de 2019, basé sur une opération mesurée en ASK (sièges-kilomètres disponibles) d'un 67,9% par rapport à mars 2019. Cela impliquait que le facteur de charge diminuait 1,7 points de pourcentage, arriver à 81,1%.
en charge, le facteur de charge était 60,6%, ce qui correspond à une augmentation de 2,6 points de pourcentage par rapport à mars 2019.
Estimation de l'exploitation du groupe LATAM – Avril 2022
(opérations passagers mesurées en ASK / opérations de fret mesurées en ATK)
| Brésil | 74% opération projetée (contre avril 2019). Référence de projection de mars 2021: 74%
97% domestique et 53% international Destinations totales avril: 49 domestique (équivalent à 503 vols quotidiens moyens) et 18 international. Nouveautes: International: Opération Rio de Janeiro/Galeão-Lima (3 vols/semaine) |
| Chili | 59% opération projetée (contre avril 2019). Référence de projection de mars 2021: 55%
73% domestique et 52% international Destinations totales avril: 15 domestique (équivalent à 115 vols quotidiens moyens) et 22 international. |
| Colombie | 107% opération projetée (contre avril 2019). Référence de projection de mars 2021: 109%
164% domestique et 58% international Destinations totales avril: 17 domestique (équivalent à 177 vols quotidiens moyens) et 5 international. Nouveautes: International: Opération Bogotá-Quito (5 vols/semaine) et Carthagène-Lima (3 vols/semaine) |
| Équateur | 41% opération projetée (contre avril 2019). Référence de projection de mars 2021: 34%
120% domestique et 19% international Destinations totales avril: 8 domestique (équivalent à 39 vols quotidiens moyens) et 3 international. Nouveautes: International: Opération Quito-Bogotá (5 vols/semaine) |
| Pérou | 67% opération projetée (contre avril 2019). Référence de projection de mars 2021: 63%
88% domestique et 60% international Destinations totales avril: 19 domestique (équivalent à 146 vols quotidiens moyens) et 22 international. Nouveautes: International: Opération Lima-Río de Janeiro/Galeão (3 vols/semaine) et Lima-Carthagène (3 vols/semaine) |
| Charger | 94% opération projetée (contre avril 2019). Référence de projection de mars 2021: 100%
77% ventre domestique et 61% ventre international* 146% cargo dédié |
*Ventre: marchandise transportée en soute (pont inférieur) de l'avion.
Estimation opérationnelle par segment vs. 2019 – Avril 2022 (mesurer en ASK)
| Pays hispanophones nationaux | 84% |
| domestique Brésil | 97% |
| International | 52% |
| Total consolidé | 70% |
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Contrairement à 2019, pour lui 2022, Pour l'Équateur, une augmentation significative de l'ASK et du RPK devrait être envisagée pour les vols intérieurs post-pandémie en raison du départ d'un concurrent comme Tame EP en mai 2020. Une autre augmentation importante devrait concerner le transport de marchandises pour la même raison. Pour cette raison, la demande d'augmentation des fréquences.
D'accord, ont profité de la sortie d'un concurrent pour conquérir plus de marché, une réponse naturelle et logique.