¿Cuáce sont les aérosolsíprès de más grandes de LatinoaméRica? Aujourd'hui, nous vous disons les entreprises más grand et important de la régionón. Photo www.aviaorevue.com
Ceuxí, concentré sur sa tailleñou flotte ou avion disponible, ça aussién va de la mano en la capacidad ofrecida y número de rutas que las vuelven las más importantes en la región.
Précisément, profitant du fait que nous sommes dans un processus de alliances, compras de aerolínie, Actions et d'autres qui sortent de Casquetteífuite 11, la industria aerocomercial de la región se está moviendo más que nunca.
Les aérosolsíprès de máles grands du LatinaméRica
Leçon de début, vamos a revisar cuáce sont les aérosolsíprès de máles grands de la régionón latinoamericana en cuanto al tamaño de su flota, ceuxí, aclarando bien que estos números pueden haber cambiado, dado que las aerolíneas incorporan nouveaux avions et se retirer d'autres en permanence.
El portal LatamData publicó réícomme atrás en sus redes sociales un cuadro estadístico donde se muestra este interesante dato, que repasamos a continuaón:
- Compagnies aériennes LATAM – 300 avionsás otros 10 próximos a ser recibidos.
- Bleu – 160 avionsás otros 1 próximo a ser recibido.
- BUT – 144 avionsás otros 18 próximos a ser recibidos.
- Avianca – 143 avionsás otros 11 próximos a ser recibidos.
- Volaris – 103 avionsás otros 5 próximos a ser recibidos.
- Aérodromeéxico – 101 avionsás otros 5 próximos a ser recibidos.
- Copa Airlines – 84 avionsás otros 1 próximos a ser recibidos.
- Aérolíprès des Argentines – 77 avionsás otros 1 próximos a ser recibidos.
- Viva l'aérobic – 57 avionsás otros 4 próximos a ser recibidos.
- Compagnie aérienne du ciel – 28 Avions.
- Viva Air – 23 avionsás otros 2 próximos a ser recibidos.
(1/9) Fidèle à son nom, LATAM Airlines is LatAm’s biggest airline. pic.twitter.com/HCFKhUsIXC
— latinométrie 📊 (@LatamData) Peut 9, 2022
Comme nous pouvons le voir, desde la publicación de la información de Latinometrics, las posiciones y el número de aviones han cambiado y como bonus incorporé spaghettién / A Viva Air, dont nous savons que vous avez commandé un total de 50 aviones que la posicionaría en el TOP 10 déplacer CIEL.
El nuevo grupo aéréo mác'est grand
Gracias a las alianzas que están en proceso, mais sous réserve d'approbationón de las entidades de control de mercado, nous pourrons voir dans quelques mois la liste sera la suivante:
- Groupe ouvert (Avianca, Longue vie et BUT) – 310 Avions.
- Compagnies aériennes LATAM – 300 Avions.
- Bleu – 160 Avions.
Commeí que debemos estar atentos a estos cambios en la geopolítica aéle mal des roisón.
Données intéressantes en nombre d'avions, Oui, nous indique clairement que les compagnies aériennes brésiliennes occupent solidement une bonne part du marché latino-américain et il n'est pas surprenant que le Brésil soit la première économie de la région. En revanche, avec le groupe Abras, la perspective change. Il est clair que plus l'économie d'un pays est grande, il y a généralement plus de trafic aérien.
Totalement d'accord, mais par exemple, si vous comparez l'Équateur au Chili, il n'y a pas tellement de différence de population, mais la taille du marché de l'un et de l'autre est très différente.
C'est Correct. L'économie chilienne est beaucoup plus importante en termes de revenus mais par habitant par rapport à l'Équateur malgré une population similaire.
Latam Airlines est une compagnie chilienne, con sede principal en Santiago de Chile