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Quelles sont les plus grandes compagnies aériennes de l'Amérique latine? Aujourd'hui, nous vous disons les entreprises les plus grandes et les plus importantes de la région. Photo www.aviaorevue.com
Ça oui, concentré sur la taille de votre flotte ou sur les avions disponibles, qui va aussi de pair avec la capacité offerte et le nombre de routes qui en font les plus importantes de la région.
Précisément, profitant du fait que nous sommes dans un processus de alliances, achats des compagnies aériennes, Actions et d'autres qui sortent de Chapitre 11, l'industrie aéronautique de la région bouge plus que jamais.
Les plus grandes compagnies aériennes d'Amérique latine
Leçon de début, Nous allons passer en revue quelles sont les plus grandes compagnies aériennes de la région latino-américaine en termes de taille de leur flotte, ça oui, en précisant bien que ces chiffres peuvent avoir changé, depuis que les compagnies aériennes incorporent nouveaux avions et se retirer d'autres en permanence.
Le portail LatamData a publié il y a quelques jours sur ses réseaux sociaux un tableau statistique reprenant ces données intéressantes, ce que nous examinons ensuite:
- Compagnies aériennes LATAM – 300 avions et autres 10 bientôt reçu.
- Bleu – 160 avions et autres 1 prochain à recevoir.
- BUT – 144 avions et autres 18 bientôt reçu.
- Avianca – 143 avions et autres 11 bientôt reçu.
- Volaris – 103 avions et autres 5 bientôt reçu.
- Aeromexique – 101 avions et autres 5 bientôt reçu.
- Copa Airlines – 84 avions et autres 1 bientôt reçu.
- Compagnies aériennes argentines – 77 avions et autres 1 bientôt reçu.
- Viva l'aérobic – 57 avions et autres 4 bientôt reçu.
- Compagnie aérienne du ciel – 28 Avions.
- Viva Air – 23 avions et autres 2 bientôt reçu.
(1/9) Fidèle à son nom, LATAM Airlines est la plus grande compagnie aérienne d'Amérique latine. pic.twitter.com/HCFKhUsIXC
— latinométrie (@LatamData) Peut 9, 2022
Comme nous pouvons le voir, depuis la publication des informations Latinometrics, les positions et le nombre d'avions ont changé et en prime j'ai aussi incorporé Viva Air, dont nous savons que vous avez commandé un total de 50 des avions qui le positionneraient dans le TOP 10 déplacer CIEL.
Le nouveau plus grand groupe aérien
Grâce aux alliances en cours, mais soumis à l'approbation des entités de contrôle du marché, nous pourrons voir dans quelques mois la liste sera la suivante:
- Groupe ouvert (Avianca, Longue vie et BUT) – 310 Avions.
- Compagnies aériennes LATAM – 300 Avions.
- Bleu – 160 Avions.
Il faut donc être attentif à ces évolutions de la géopolitique aérienne de la région.
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Données intéressantes en nombre d'avions, Oui, nous indique clairement que les compagnies aériennes brésiliennes occupent solidement une bonne part du marché latino-américain et il n'est pas surprenant que le Brésil soit la première économie de la région. En revanche, avec le groupe Abras, la perspective change. Il est clair que plus l'économie d'un pays est grande, il y a généralement plus de trafic aérien.
Totalement d'accord, mais par exemple, si vous comparez l'Équateur au Chili, il n'y a pas tellement de différence de population, mais la taille du marché de l'un et de l'autre est très différente.
C'est Correct. L'économie chilienne est beaucoup plus importante en termes de revenus mais par habitant par rapport à l'Équateur malgré une population similaire.
Latam Airlines est une compagnie chilienne, dont le siège est à Santiago du Chili