vols Manta – Galapagos: Ce qui manque?

Dans peu de temps, le début des vols entre Manta et Filleápayé, mais ¿qué Que manque-t-il pour que cela devienne une réalité ??

Une fois inauguré (encore) le nouveau terminal passagers Aéroport international Eloy Alfaro Dans la ville de Manta, les attentes sont fortes concernant le développement de nouvelles liaisons directes depuis cet aéroport..

Il y a plusieurs moisás, rencontréó de l'intentionón de LATAM Équateur en volant vers Galápaiements depuis cet aéroport au potentiel de croissance important, mais il n'y a pas eu de nouvelles de ce projet. maintenant le nom de Avianca Equateur comme un aérosolíje suis intéressé à le faire.

Vols Manta-Galápayé

Avec le terminal fonctionnel et les intentions de l'aérolíidées pour voler de Manta à Galápaiements, nous devons revoir ceé est nécessaire pour que ces vols aient lieu.

Généralement, penseínous aimons que ce soit très fácil, l'airínea vole et est prête, mais dans le cas de Galápaiements pour le contrôle environnemental et les pouvoirs du gouvernement provincial, Plusieurs modifications doivent être apportées à la réglementation et même à l'acquisitionón d'équipement pour pouvoir effectuer ces vols.

souvenons-nous, avant d'avancer, qu'en ce moment úseuls les aéroports autorisés à délivrer des passagers à Filleápayé sont ceux de Guayaquil et Quito, c'est le préáchemin pour avancer avec ce qui est nécessaire.

¿Qué Il faut?

1. Qué l'airíentreprise intéressée modifie son permis d'exploitationón pour inclure le point couverture: actuellement, les itinéraires sontán composé de Quito et/ou Guayaquil à Galápayé. De cette manière, l'entreprise intéressée doitímodifier pour le faire Quito et/ou Guayaquil et/ou Manta comme exemple.
2. Faire le plein: eux-mêmesún NOTAM ce point est déjàá résolu, mais le devoirá passer par les audits de contrôle qualité respectifs effectués par les compagnies aériennesílignes directrices afin qu'il atteigne son parámètres.
3. Le règlement sur la migrationón et résidence du RéGal gémissant spécialáles paiements doivent être modifiés: ordonnance non. 001-CGREG-V-V-2017, en spécificationsíJ'adore l'art. 46 a comme úseuls aéroports de départ vers Galápaiements de Quito et Guayaquil.
4. Des rapports favorables doivent être émis par ABG, DPNG et CGREG pour l'opérationón de ces vols.
5. acquisitionónombre d'équipes: Radiographies et/ou tomographes à revoirónombre de bagages à main et cave sont nécessaires à l'examenón de la même chose et ainsií empêcher l'entrée de artículs interdits aux îles.
6. Personnel: devrait êtreá former et embaucher du personnel pour les différentes entités mentionnées au point 4.
7. Autres

Consulteré j'en ai parlé au ministre des Transports et il m'a ditó qui sont au total 26 points à devoirán résoudre:

Ils sont comme 26 étapes de la feuille de route préparéeó la 12 décembre pour atteindre cet objectif avant le 31 de janvier 2023. Le vice-ministre @aguilarh_jose está à charge. L'inspectionón l'ABG voir avoirá avec ma présence à Manta. invité cordialement @n_larenas, si vous avez le temps.

— MaisíoV. Herrera (@dariovherrera) Décembre 28, 2022

¿Qué Avantages offerts par Manta?

Vous vous demandez peut-être pourquoiáil aérosolsíles entreprises veulent parcourir cette route maintenant et pas avant. Je vais détailler quelques avantages par rapport à l'échelle t traditionnelleéclinique à Guayaquil:

• Subvention au carburant d'aviationón
• Taxes d'aéroport réduites
• Sous tráje suis leéréo
• Piste ósuper
• Météorologueíun favorable

Basé sur les deux premiers points, on peut penser que l'aérosolíles neas s'intéressent à Manta depuis qu'ils descendentíses coûts d'exploitation par rapport à l'arrêt à Guayaquil, même si le défiíou êtreá en comptant sur la demande pour remplir les quotas de voyageurs qui augmentent normalementían en el JJO para completar los cupos desde Quito.

Pour l'instant, esperemos avancen estos pendientes y se concreten estos vuelos y también los internacionales que serían aúnmás atractivos hacia Panamaá par exemple.