Les fréquences ont été redistribuées aux Galapagos

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Le fréquences vers Galapagos qui était auparavant affecté à Voies aériennes des Galápagos et Aérorégional ont été redistribués par le CNAC.

Après avoir mené à bien la procédure de l'affaire où ils ont été révoqués en totalité 9 fréquences qui faisaient partie du permis d'exploitation des deux sociétés, ceux-ci ont été redistribués. Rappelons-nous que cela la pré-distribution a eu lieu en mars 2021.

Le marché le plus important de Équateur au vols intérieurs ce sont sans aucun doute les vols vers le Îles Galapagos et dans ce contexte chacune des fréquences disponibles sont très appréciées.

C'est ainsi que les fréquences qui étaient libres ont été réattribuées aux compagnies aériennes Avianca Equateur, Équaire et LATAM Équateur pour eux d'augmenter leurs vols vers Baltra et San Cristobal.

Les fréquences ont été réaffectées aux Galapagos

concrètement, avec résolution numérique 006-2022 la session plénière du Conseil national de l'aviation civile de l'Équateur – Le CNAC a décidé que le 9 les fréquences sont redistribuées comme suit:

• EQUINOXAIR S.A.S.
  • TROIS (3) FRÉQUENCES HEBDOMADAIRES VERS BALTRA
  • DE (2) FRÉQUENCES HEBDOMADAIRES VERS SAN CRISTOBAL
• LATAM AIRLINES EQUATEUR S.A.
  • ONGLE (1) FRÉQUENCE HEBDOMADAIRE VERS BALTRA
  • ONGLE (1) FRÉQUENCE HEBDOMADAIRE À SAN CRISTOBAL
• AVIANCA EQUATEUR S.A..
  • ONGLE (1) FRÉQUENCE HEBDOMADAIRE VERS BALTRA
  • ONGLE (1) FRÉQUENCE HEBDOMADAIRE À SAN CRISTOBAL

Ça devrait être noté, que chacune des trois compagnies aériennes précitées doit au préalable demander à la Direction Générale de l'Aviation Civile, la modification de ses autorisations d'exploitation conformément à la procédure du Règlement sur les autorisations d'exploitation.

De la même manière, la résolution précise qu'ils ont l'obligation d'exploiter le 100% du total des fréquences autorisées à Galapagos, Sinon, ces fréquences seront réattribuées à nouveau..

Finalement, l'autorité a lancé un appel aux entreprises pour qu'elles envisagent de continuer à travailler sur la connectivité nationale afin d'exploiter des points non desservis actuellement, surtout les pointes: Quito-Macas, Quito-Lago Agrio, Bassin-Manta, Quito-Esmeraldas-Cali, Quito-Santa Rosa (bien que cette route déjà l'opéra aérorégional); et Guayaquil-Loja.

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