Airbus UpSuivant ha empezado a probar nuevas tecnologías de asistencia al piloto, au sol et en vol, chez un grand-pèreón de pruebas A350-1000.
Connu sous le nom de libellule, las tecnologías que se están testeando incluyen el desvío automático de emergencia en crucero, la aterrizaje automático y la asistencia al rodaje. El objetivo es evaluar la viabilidad y pertinencia de seguir explorando los sistemas de vuelo autónomo para unas operaciones más seguras y eficientes.
“Estas pruebas forman parte de los pasos necesarios para realizar la investigación metódica de tecnologías necesarias para mejorar aúnmás las operaciones y aumentar la seguridad”, déclareró Isabelle Lacaze, responsable du démonstrateur DragonFly, Airbus UpSuivant.
Durante la campaña de ensayos en vuelo, las tecnologías fueron capaces de ayudar a los pilotos mientras volaban, gestionando un caso simulado de tripulación incapacitada, et pendant les opérations d'atterrissage et de roulage. Teniendo en cuenta factores externos como la topografía de las zonas en que se realizan los vuelos, el terreno y las condiciones meteorolólogique, le grand-pèreón fue capaz de generar un nuevo plan de trayectoria de vuelo y comunicarse tanto con el Control de Tráje suis leéréo (ATC) como con el Centro de Control de Operaciones de la aerolínea.
Airbus UpNext también ha explorado funciones de asistencia al rodaje, qui ont été testés en conditions temps réel sur l'aéroport de Toulouse-Blagnac. La technologieía proporciona a la tripulación alertas sonoras en reacción a los obstálunettes, control de velocidad asistido y guía hasta la pista utilizando un mapa del aeropuerto específico.
Además de estas capacidades, Airbus UpSuivant está lanzando un proyecto para preparar la prógénération ximaón de algoritmos basados en visión por computadora para avanzar en la asistencia al aterrizaje y al rodaje.
Estas pruebas de tecnologías han sido posibles gracias a la cooperación con filiales de Airbus et des partenaires externes tels que Cobham, Collins Aérospatiale, Honeywell, Onera et Thalès. DragonFly fue financiado parcialmente por la Dirección Général de l'aviationón Civil francesa (DGAC) en el marco del plan de estímulo francés, qui fait partie du plan européen, UE de nouvelle génération, et le plan France 2030.
