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La première semaine de janvier 2023 a commencé avec de bonnes nouvelles, l'approvisionnement a été redémarré combustible avion Jet A1 aux vols commerciaux de passagers dans Cuenca.
Nous commençons cette nouvelle année avec des nouvelles positives pour l'aviation nationale équatorienne. Cette fois, j'ai déménagé au ville de bassin être présent au premier approvisionnement en carburant après deux ans qui ont eu lieu à l'aéroport Mariscal La Mar.
Grâce à l'invitation de FAYTA Aérocombustibles, société chargée de l'approvisionnement en carburant de cette aérogare, J'ai pu assister à cette étape importante qui va considérablement améliorer le fonctionnement des deux compagnies aériennes qui opèrent ici.
Faire le plein
En mars dernier, la cérémonie officielle s'est déroulée dans les locaux du Aéroport de Cuença avec les autorités et les invités, où la capacité technique que cette aérogare était en train de récupérer a été démontrée. C'était en mars 2021, en pleine pandémie, qu'Ecuafuel a fermé ses activités dans cet aéroport et dans d'autres Équateur, laissant ainsi sans ravitaillement les aéroports gérés par la DGAC et l'aéroport municipal de Cuenca.
J'ai pu être à l'intérieur de la citerne de ravitaillement lors de cette première opération, donc j'ai préparé cet autre Aero Reportage (n'oubliez pas de commenter, partager et s'abonner à la chaîne):
Après s'être conformé aux exigences de l'autorité locale de régulation et de contrôle, qui a obligé la société équatorienne à effectuer des travaux exhaustifs de récupération des réservoirs, camions-citernes et installations suivant les normes mises à jour pour la distribution de carburant, le service était prêt pour la prochaine étape.
Cela impliquait un travail important en collaboration avec les compagnies aériennes, qui a effectué un audit rigoureux pour s'assurer que les processus, l'équipement et le personnel s'adaptent aux normes de qualité, la sécurité et le service dont chacun d'eux a besoin pour ses opérations quotidiennes.
Achèvement satisfaisant de tous les processus, la première semaine de janvier de cette année, un avion de Avianca Equateur sur un vol passager régulier sur la route Cuenca à Quito a été le premier à être réapprovisionné en Jet A1, qu'il vaut la peine de rappeler compte dans ce terminal avec l'avantage de subvention de 40%.
Avantages opérationnels de l'approvisionnement à Cuenca
Au-delà de la subvention Jet A1 que cet aéroport a, les compagnies aériennes qui utilisent à nouveau cette option pour leurs opérations verront également ces améliorations dans leurs opérations, faire une différence importante dans la réalisation d'une opération de tanking (charger du carburant aussi bien pour le vol aller que pour le vol retour):
- Il permet aux compagnies aériennes de quitter l'aéroport d'origine avec le nécessaire pour un aller simple et non plus pour les deux tronçons comme cela se faisait depuis deux ans.
- Amélioration de sa rentabilité dans l'exploitation en réduisant le poids du carburant dans les deux sections et en donnant plus de place au poids pour les passagers et/ou le fret.
- Avant une fermeture de l'aéroport de destination, Vous pouvez retourner à Cuenca sans avoir à vous rendre dans un autre aéroport alternatif, ce détournement augmente les coûts d'exploitation.
- Exemple: un vol de Cuenca à Quito a dû être détourné vers Guayaquil en raison de la fermeture de Mariscal Sucre, mais il aurait pu retourner à Cuenca pour attendre de meilleures conditions et se réapprovisionner en carburant subventionné.
Nous espérons qu'avec ce nouveau renforcement de l'aéroport, les compagnies aériennes actuelles augmentent leurs fréquences, explorer de nouvelles routes et aussi favoriser l'arrivée de nouvelles compagnies aériennes.
la chronique: Avianca a inauguré des vols entre Quito et Cuenca
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