l'airínea Fret Air Canada transportó una enorme pantalla IMAX a Quito depuis Toronto dans l'un de ses Boeing 767 cargos.
Beaucoup d'entre nous sont impressionnés par le divertissement sur les immenses écrans IMAX.. Mais, ¿alguna vez te has preguntado cómo llegan al cine?
Bon, la historia detrás de cómo se mueven es igual de asombrosa y Fret Air Canada trabajó con OEC Canada, un transitaire mondial, para desempeñar un papel protagónico en una actuación reciente.
Oui ok Fret Air Canada transporta algunos artículos bastante grandes con sus cargueros Boeing 767, el envío de una pantalla IMAX de Toronto une Quito en novembre, a testé les avions et l'équipement d'Air Canada Cargo. La boite de 13.4 mètres de long et 800 kilogramos que albergaba la pantalla fue uno de los artículos más grandes que Air Canada Cargo ha colocado en el 767.
El equipo de Air Canada Cargo trabajó con OEC para desarrollar las soluciones creativas necesarias para que la caja que alberga la pantalla IMAX se ajuste dentro del 767.
“Tuvimos que pensar fuera de la caja porque esto era algo que nunca antes habíamos hecho y, a pesar de algunos pensamientos iniciales de ‘en qué nos metimos’, todos en el equipo aceptaron el desafío y estaban emocionados de resolver este rompecabezas. Sentimos que sería una verdadera pluma en nuestra gorra”, dijo Mamun Ansari, gerente de ingeniería de operaciones de carga de Air Canada Cargo.
Transport verséreo de una de nuestras pantallas gigantes no es un hecho habitual para una instalación IMAX, mais la sortie anticipée de 'Avatar: La voie de l'eau’ de James Cameron dans Quito fue sin duda una buena razón pour le faire, Mark Welton a dit, Président, Cinémas IMAX.
Fret Air Canada nunca había transportado algo tan largo en los 767, lo que significó que el equipo literalmente tuvo que escribir el manual sobre cómo enviar la pantalla de manera adecuada y segura.
Esa tarea recayó en Ansari, quien supervisó el desarrollo de los planes de ingeniería para este envíO úNico. Tomó réías armarlo e incluyó la constructionón de una maqueta de la caja usando tuberías de ABS para garantizar que se desarrollara una prueba de concepto para garantizar que todo funcionara según lo planeado. Esa planificación también implicó trabajar en estrecha colaboración con el equipo de procedimientos y seguridad de Air Canada Cargo, que examinó cada paso del meticuloso plan para garantizar que fuera seguro tanto para los empleados como para la carga.
Le plan impliquait l'utilisation de deux chargeurs, colocados en un ángulo inclinado con respecto al 767, que levantarían simultáneamente la caja, tandis qu'une équipe de jusqu'à 20 empleados de Air Canada Cargo ayudaron a maniobrar la caja en su posición dentro de la cubierta principal. Aprèsés de varias horas de metódicos movimientos, la boîte était dans sa dernière demeure et sécurisée pour son vol vers Quito.
Una vez allí, L'équipe de Quito a fait un travail tout aussi impressionnant en téléchargeant l'écran, con su propio plan que usaría tres cargadores para sacar la pantalla del 767 en toute sécurité.
“Este fue un esfuerzo total del equipo y todos en Air Canada Cargo están realmente orgullosos de ello. Hubo mucha emoción en torno a este desafiante envíO, pero todos los equipos estuvieron a la altura de las circunstancias y ejecutaron el plan”, dijo Mamun Ansari.
