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la compagnie aérienne canadienne Fret Air Canada a créé le premier de ses Boeing 767 avec des vols vers l'Amérique latine.
Air Canada Cargo exploitait le passé 3 janvier 2021 Votre premier vol pour l'Amérique latine, spécifiquement à Quito et Lima, avec son "nouveau" Boeing 767-300 converti en cargo récemment et qui arbore encore les anciennes couleurs de la compagnie aérienne canadienne.
le boeing 767-300 Position d'Air Canada
Article écrit et photo par Diogo de Conceição
Ce nouveau vol cargo visitera Quito et Lima trois fois par semaine. Cela signifie qu'il remplacera le fonctionnement du Airbus A330-300 qui fonctionnait comme Chargueros, entre le Canada, Équateur et Pérou.
Rappelons que la compagnie aérienne assurait auparavant le transport saisonnier de passagers vers Mariscal Sucre avec sa filiale. Air Canada Rouge Entre décembre 2019 et peut être 2020, Mais les vols ont été annulés en raison de la pandémie. Cette route a été exploitée par Boeing 767-300.
Postérieurement, avec la volonté d'accroître les échanges commerciaux entre Canada et l'Amérique latine en pleine crise sanitaire, La compagnie aérienne a opéré des vols avec son Airbus A330-300 spécialement adapté pour transporter du fret entre juillet 2020 et décembre 2021.
horaire de vol
Depuis le 3 Janvier la compagnie aérienne fonctionnera le lundi, mercredi et vendredi, pour le moment avec le seul Boeing 767-300(EST)(BDSF) qu'est-ce que la compagnie aérienne a, immatriculé C-FPCA avec une capacité de transport jusqu'à 58 tonnes.
Voici quelques informations sur les horaires et l'avion qui assurera actuellement la route vers les capitales de Équateur et Pérou.
| Origine | destin | Voyage en avion | Décolle | terrain |
| Miami (via toronto) | Quito | AC7255 | 0:25 | 4:38 |
| Quito | Lima | AC7255 | 6:05 | 8:30 |
Données techniques
- Avion: Boeing 767-375(EST)(BDSF)
- compagnie aérienne précédente: Lignes aériennes Canadien international
- ancienne plaque d'immatriculation: C-FPCA
- Numéro de série: 24306
- moteurs: General Electric CF6-80C2B6F
- Premier vol: 28 mars 1989
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C'est bien qu'ils commencent à améliorer la connectivité du fret vers l'Amérique latine, L'A330 va vraiment me manquer un peu, Je les ai vus à l'extérieur de l'aéroport une fois et j'ai pensé que la peinture était belle mais je comprends qu'avoir un avion cargo spécialisé serait plus efficace, C'est bien que les vols commencent à Quito et à Lima, cela signifie que nous sommes des pays importants en termes de fret et que davantage de compagnies aériennes nous remarqueront à l'avenir. Bon post comme toujours de bonnes informations.
Merci Joaquin, je partage ton commentaire.