Boeing et Atlas Aérien Worldwide a annoncé aujourd'hui une commande de quatre Boeing 777 Freighters adicionales para la aerolínea.
La commande, fait en décembre, completa un récordon de 2021 pour la famille cargo de Boeing, incluidos los modelos de nueva producciónon et converti. Boeing ha pronosticado que la flota mundial de cargueros crecerá en un 70% dans les prónous gémissons 20 uneños, con transportistas de carga como Atlas Air respaldando un negocio de comercio electrónico global en rápida expansión y cadenas de suministro en evolución.
“Nous sommes ravis d'élargir notre flotte et nos offres de services pour nos clients actuels et potentiels avec ces quatre nouveaux 777. Avec la meilleure équipe de l'industrie, commeí como nuestro enfoque en la innovación y la gestión prudente de la flota, Atlas está atendiendo las necesidades cambiantes de la industria. chaîne d'approvisionnement mondiale et création de valeur pour nos clients “, dit John W.. Dietrich, Président-directeur général d'Atlas Air Worldwide.
le cargo 777 le boeing, jeíder en el mercado, es el carguero bimotor mác'est grand, de mayor alcance y más capaz del mundo, con el costo de viaje más bajo y la mayor confiabilidad de cualquier carguero grande. Avec une gamme de 4.970 miles máUtiques (9.200 kilomètres), la 777 Freighter puede transportar una carga paga máxima de 102 tonnes (224.900 livres sterling), tout en réduisant l'utilisation de combustible y las emisiones de CO2 en comparación con los aviones anteriores. Cette capacité et cette efficacité exceptionnelles se traduisent par des économies importantes pour les opérateurs de fret., avec moins d'arrêts et les frais d'atterrissage associés.
Jusqu'en novembre, Boeing había superado el récord anterior de cargueros, inclus 80 pedidos de nuevos cargueros de producción et más de 80 ordres de modèles convertis. La compañía anunciará los pedidos y entregas de todo el añO 2021 la 11 de janvier.
Atlas Air a actuellement 14 Boeing 777 et est le plus grand opérateur mondial de Boeing 747 cargos, avec 49 dans votre flotte. Ces deux modèles, en particulier, están conceptionñados para asociarse a la perfección, lo que permite a los operadores transferir cargas de carga altas y de gran tamaño fácilmente entre los dos en tarimas de 3 mètres (10 tartes) D'hauteur. El transportista de carga y pasajeros también opera una flota de aviones 767 et 737.
Bonjour:
dans le segment du fret, Quels sont les modèles d'Airbus qui concurrencent les 777 le boeing ? A330, A380 ?
Quel pourcentage de ce segment sont couverts par les deux sociétés ??
JIMMY
L'A330 cargo et l'A321 cargo démarrent à peine et bientôt le 350F.
Intéressant, Ce serait formidable s'ils avaient ces avions, ils pourraient remplacer les anciens. 747 dans le futur mais pour l'instant je les préfère 747, Ils ont plus de capacité et d'autonomie mis à part le fait que c'est très beau de les voir en UIO mais un remplacement serait bien pour rafraichir la flotte. Bon message
Tôt ou tard, il y aura plus 777 que les cargos 747 volent.
Correction, selon airfleets.net la flotte Atlas Air de Boeing 777F n'est que de la version classique (200G / D), y compris la commande de 4 et non du B777-300 converti en Freighter. Merci.
Merci pour l'astuce!
En effet, Nicolás est une nouvelle intéressante car Atlas Air opère à Quito avec ses Boeing 747-400F et 747-8F.
Comme je lis le Boeing 777 Le cargo converti était Boeing 777-300 d'occasion et je pense qu'ils remplacent parfaitement le B747-400F. Aujourd'hui le B777F (dérivé du B777-200LR) Ils sont plus petits mais ils s'adaptent très bien à la tendance mondiale à utiliser davantage d'avions bimoteurs, même sur le marché du fret..
Peut-être après la saison de la Saint-Valentin (exportation de fleurs) Voyons dans le futur à Quito des Boeing 777F d'Atlas Air. D'ailleurs, Savez-vous si FedEx opérera régulièrement à Quito? J'ai vu que de temps en temps ils envoient leurs B767F et une fois qu'un B777F est arrivé