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Boeing et ultra faible coût Allégiant Air a annoncé une commande de 50 Avions 737 MAX, avec options pour 50 avion supplémentaire.
Dans le premier accord entre Boeing avec la compagnie aérienne ULCC, Allegiant a sélectionné deux modèles, la 737-7 et le 737-8-200, de la famille 737 MAX, offrant les coûts par siège-mile les plus bas pour un avion monocouloir et une fiabilité de répartition élevée.
A noter qu'Allegiant ne sera pas la première fois qu'elle aura des avions Boeing dans sa flotte ayant exploité des avions Boeing 757 et versions du McDonnel MD-80, mais cela impliquera à l'avenir un changement majeur dans la structure de sa flotte, actuellement dominée par 117 Avions Airbus de la famille A320.
« Même si le cœur de notre stratégie continue de se concentrer sur les avions d'occasion, infusion de up 100 Avions 737 directement du fabricant apportera de nombreux avantages pour l'avenir, y compris la flexibilité pour la croissance de la capacité et le retrait des avions, des avantages environnementaux importants ainsi qu'une configuration et des caractéristiques de cabine modernes que nos clients apprécieront », a déclaré Maurice J.. Gallagher, Jr., Président et chef de la direction d'Allegiant.
Avec des éléments communs et une efficacité énergétique améliorée, la famille Boeing 737 MAX permet aux compagnies aériennes d'optimiser leurs flottes pour un large éventail de missions. le 737-7 offre de faibles coûts d'exploitation qui permettent aux transporteurs d'ouvrir de nouvelles routes avec moins de risques économiques, et le 737-8-200 Le plus grand offre un potentiel de revenus supplémentaire et est de taille appropriée pour l'expansion du marché des ULCC.. Par rapport à la flotte actuelle d'Allegiant, les nouveaux modèles 737 réduira l'utilisation de combustible et les émissions de carbone en un 20%.
Boeing et Allegiant s'associent pour le support de mise en service, ce qui permettra une transition en douceur à mesure que la compagnie aérienne ajoute le 737 à votre opération. Allegiant utilisera également une suite d'outils numériques de Boeing Global Services pour améliorer encore l'efficacité opérationnelle.
Cette commande démontre la forte concurrence qui existe entre les deux principaux avionneurs, où chaque client compte et permettra à l'un ou l'autre de continuer à se positionner comme leader mondial du développement aéronautique.
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La commande d'Airbus de KLM et Qantas a été récemment annoncée, laissant Boeing sans deux de ses clients les plus réguliers.… La réponse de Boeing? proposer une remise à une société low-cost comme Allegiant pour continuer la guerre médiatique pour voir qui vend le plus entre les deux grandes sociétés de production.
Ô mer, rien de neuf sous le soleil en ces temps de peu de modèles et de pandémie qui met en danger toute l'Industrie.
Al finale, la concurrence est bonne non?
Boeing, toujours, sans aucun doute, a été, Il est et sera bien meilleur et supérieur à Airbus., sous tous les aspects, à la fois technique et commercial. fin de l'histoire.
La vérité est que cette demande me semble un peu étrange., La compagnie aérienne possédait déjà de nombreux avions Airbus et, quelle que soit leur efficacité, le coût de maintenance des deux types d'avions augmentera considérablement le coût., Même ainsi, je pense qu'il a choisi les bons avions mais à long terme car pour l'instant je pense qu'ils commenceraient à faire des pertes dès leur arrivée et à partir de là ils s'amélioreront.. Bon message
Ce que l'on peut en déduire, c'est qu'ils changeront complètement leur flotte à terme pour tous les Boeing..
C'est la chose la plus logique mais je pense que jusqu'à ce qu'ils y parviennent, ce sera un peu plus compliqué surtout à cause de la maintenance et du personnel comme les pilotes et autres..