Dans cet article, nous allons parler du grand Boeing C-17 Globemaster III qui a volé les premières pages des médias du monde entier.
Durant ces joursícomme, ce qui se passe fait l'actualité mondialeíéthiquement dans D'Afghanistanán, mais pour ceux d'entre nous qui suivent l'aviationón a retenu notre attentionóNCómo, le grand Boeing C-17 a attiré l'attention de tous.
C'est l'image qui a fait le tour du monde où on leur a d'abord dit 640 personnes à bord, mais finalement après avoir comptéñils ont rejoint 183 personnes más pour l'augmentationíble récordon de 823 passagers à l'intérieur de cet avion.
Le Boeing C-17 Globemaster III
Avoir réussi à transporter autant de personnes sur un seul vol, c'est une nouveautéáximo enregistré en C-17, tu dois me connaîtreádes détails sur cet avion impressionnant.
Son premier vol a été 15 septembre 1991 confronté à un besoin de Force Aézone de la États Unis être un remplacement moderne pour le “monstre” Lockheed C-5, mais je recherche une plus grande flexibilité pour moiúMissions multiples comme fret pour gros équipements, Provisions, des troupes et bien plusás pour des conditions d’exploitation multiples et des pistes non préparées.
Depuis la première livraison du C-17 en 1993, Boeing fournit un support et une maintenance aux clients mondiaux du C-17 en huit semainesíses avec un total de 279 avions construits à ce jour 2015 uneñou la fin de votre productionón.
C'est avión est mondialement connu pour ses manœuvres “tousímite” avec des virages échappés, une performance incroyableíble et même beaucoup de víCeux qui effectuent eux-mêmes des refoulements en ont fait l'un des favoris de tous. AvGeek à cause de sa tailleñO, régime moteur et son incomparables.
Personnageísticas tétechniques
Être reconnu comme l'un des meilleurs avions de transport au monde, caractère élevéíla statique nous permet de connaître les détails de ce qui a été réalisé sur la table de conceptionñou par les ingénieurs de Boeing qui se sont inspirés du McDonnell Douglas YC-15.
dimensions extérieures
| Envergure à l'extrémité de l'ailette | 51,74 m |
| Largo | 53,04 m |
| hauteur de la queue | 16,79 m |
| Depuisácompteur de fuselage | 6,86 m |
moteurs
| Quatre Pratt & Whitney PW2040 | (désignationón militaire F117-PW-100) 40.440 livres de poussée chacun |
Sièges
| Latéral épuré (installé en permanence) | 54 (27 de chaque côté, 18 pouces de large, 24 pouces centre à centre espacement) |
| Líprès du centre (stocké à bord) | 48 (en série de six séries consécutives, 8 série) |
| palettisé | 80 au 8 pagaies, más 54 passagers dans des sièges latéraux |
Performance
| Vitesse máxima | Mach 0.875 O 1.080 tuerómètres par heure |
| Indépendantíune | 2.420 miles máUticas avec 71.214 kilogrammes de fret |
| Pesos máheure de décollage | 585.000 livres sterling |
| Capacité de carburant | 35.546 gallons |
| Distance requise pour l'atterrissage | 1.067 mètres |
Cabine
| Équipageón | 2 pilotes |
| postes d'observateurs | 2 |
| écrans d'instruments | 2 affichages tête haute (HUD) à temps plein, 4 l écrans en verreífluide à matrice active multifonctionón |
| système de navigationón | Electriqueónica numérique |
| communicationón | Système de gestion intégréón communications radio avec système de communication à architecture ouverte (QU'EST-CE) |
| système de contrôle de vol | Commande de vol électroniqueónon avecádruple redondant avec système de sauvegarde mecáNico |
Ala
| Áréel | 353 mètres carrés |
| Sessionón d'aspect | 7.165 |
| Ác'est ça | 25 degrés |
| Type de profil aérodynamiqueásinge | Supercrítico |
| Volets | fixé, double fente, avec charnières simples |
Cola horizontal
| Áréel | 78.50 mètres carrés |
| Envergure | 19,81 m |
| Sessionón d'aspect | 5.0 |
les opérateurs
- Forcer AéZone États-Unis
- Force royale Aémauvais britanniqueáNick
- Force royale Aéréal australien
- Force royale AéRégion canadienne
- Capacité de transport aérien stratégique
- Forcer AéZone indienne
- Forcer Aéle mal des Cathares
- Forcer AéZone des Émirats ÁArabes
- Forcer AéRégion du Koweït
Accidents et incidents
Fils 8 les événements qui ont été générés avec cet avion, où malgré ses missions dans le líligne de feu, a maintenu un réCordon de sécurité remarquable mettant en valeur sa fiabilité.
Pour lui 2015, le C-17 dans le monde a dépassé le 3 des millions d'heures de vol avec úseulement un putain deéréo avec des morts, soulevé le 28 juillet 2010 sur la base deéRégion d'Elmendorf en Alaska.
