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Dans cet article, nous allons parler du grand Boeing C-17 Globemaster III qui a volé les premières pages des médias du monde entier.
Pendant ces jours, Ce qui se passe politiquement dans Afghanistan, mais pour ceux d'entre nous qui suivent l'aviation, nous avons été frappés par la façon dont le grand Boeing C-17 a volé tous les regards.
C'est l'image qui a fait le tour du monde où on leur a d'abord dit 640 personnes à bord, mais finalement après avoir compté les enfants ils ont rejoint 183 plus de gens pour l'incroyable record de 823 passagers à l'intérieur de cet avion.
Le Boeing C-17 Globemaster III
D'avoir réussi à transporter autant de personnes en un seul vol ce qui est un nouveau maximum enregistré dans les C-17, besoin de connaître plus de détails sur cet avion impressionnant.
Son premier vol a été 15 septembre 1991 face à un besoin de l'US Air Force États Unis être un remplaçant moderne du « monstre » Lockheed C-5, mais à la recherche de plus de flexibilité pour plusieurs missions comme le chargement de gros équipements, Provisions, troupes et bien plus encore pour de multiples conditions d'exploitation et des pistes non préparées.
Depuis la première livraison du C-17 en 1993, Boeing fournit une assistance et une maintenance aux clients mondiaux du C-17 dans huit pays avec un total de 279 avions construits à ce jour 2015 année de la fin de sa production.
Cet avion est célèbre dans le monde entier pour ses manœuvres "à la limite" avec virages échappés, des performances incroyables et même de nombreuses vidéos de lui faisant des refoulements par lui-même ont fait de lui l'un des favoris de tous. AvGeek à cause de sa taille, régime moteur et son incomparables.
Caractéristiques techniques
Être reconnu comme l'un des meilleurs avions de transport au monde, ses caractéristiques nous permettent de connaître les détails de ce qui a été réalisé sur la planche à dessin par les ingénieurs de Boeing qui se sont inspirés du McDonnell Douglas YC-15.
dimensions extérieures
| Envergure à l'extrémité de l'ailette | 51,74 m |
| Largo | 53,04 m |
| hauteur de la queue | 16,79 m |
| Diamètre du fuselage | 6,86 m |
moteurs
| Quatre Pratt & Whitney PW2040 | (désignation militaire F117-PW-100) 40.440 livres de poussée chacun |
Sièges
| Latéral épuré (installé en permanence) | 54 (27 de chaque côté, 18 pouces de large, 24 pouces centre à centre espacement) |
| Ligne médiane (stocké à bord) | 48 (en série de six séries consécutives, 8 série) |
| palettisé | 80 au 8 pagaies, plus 54 passagers dans des sièges latéraux |
Performance
| Vitesse maximum | Mach 0.875 O 1.080 kilomètres par heure |
| Autonomie | 2.420 milles nautiques avec 71.214 kilogrammes de fret |
| masse maximale au décollage | 585.000 livres sterling |
| Capacité de carburant | 35.546 gallons |
| Distance requise pour l'atterrissage | 1.067 mètres |
Cabine
| Équipe | 2 pilotes |
| postes d'observateurs | 2 |
| écrans d'instruments | 2 affichages tête haute (HUD) à temps plein, 4 écrans multifonctions à cristaux liquides à matrice active |
| Système de navigation | Électronique numérique |
| la communication | Système intégré de gestion des communications radio avec système de communication à architecture ouverte (QU'EST-CE) |
| système de contrôle de vol | Commande de vol électronique quadruple redondante avec système de sauvegarde mécanique |
Ala
| Zone | 353 mètres carrés |
| ratio d'aspect | 7.165 |
| Angle | 25 degrés |
| Type de profil aérodynamique | Supercritique |
| Volets | fixé, double fente, avec charnières simples |
Cola horizontal
| Zone | 78.50 mètres carrés |
| Envergure | 19,81 m |
| ratio d'aspect | 5.0 |
les opérateurs
- Armée de l'air américaine
- Royal Air Force britannique
- Force aérienne royale australienne
- Aviation royale canadienne
- Capacité de transport aérien stratégique
- Armée de l'air indienne
- Armée de l'air du Qatar
- Armée de l'air des Émirats arabes unis
- Force aérienne du Koweït
Accidents et incidents
Fils 8 les événements qui ont été générés avec cet avion, où malgré leurs missions dans la ligne de mire, a maintenu un dossier de sécurité remarquable soulignant sa fiabilité.
Pour lui 2015, le C-17 dans le monde a dépassé le 3 millions d'heures de vol avec un seul accident aérien avec des morts, soulevé le 28 juillet 2010 à la base aérienne d'Elmendorf en Alaska.
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