Voici comment se déroule l'enquête sur un accident aérien

Commeí se realiza y es el proceso de la realización de un rapport final d'un putain deéréo durante el proceso de investigacióofficiel. Photo NTSB.

Dans ce nouvel épisode, repasaremos de manera condensada, cuáles son los pasos o procedimientos que se inician cada vez que se da un lamentable accidente aéréo, incluso incidente.

Ça devrait être noté, como primer punto, que los procedimientos a seguir están bien determinados en el Anexo 13 de ICAO, Où peután leer detenida y ampliamente estos pormenores, pero en este espacio los comentaremos de manera que sea entendible para todos.

Todos los estados firmantes de los diferentes acuerdos internacionales que rigen la aviación, aussién que forman parte del Internacional Civil Aviation Organization – OACI, deben seguir estos parámetros básicos para realizar una investigación de accidente aéreo cuanto esto sea necesario.

L'enquêteón de un accidente aéréo

Cuando se activa la Junta de Accidentes o el nombre que haya sido otorgado por la autoridad local, esta realizará le suivant:

Notificación

La primera acción es realizar la notificación a las Agencias de Control respectivas dependiendo del lugar y nacionalidad de la aeronave accidentada, por este motivo siempre debe existir un equipo listo para actuar las 24 heures de la journéeíune.

Esta primera notificación debe contar con la siguiente información:

• Identificación, marca y matríbout
• Nombre propietario o explotador
• Nombre tripulación
• Fecha y hora UTC
• Ultimo punto de salida y aterrizaje
• Coordenadas del lugar del percance
• Númérou à passagers
• Etños de la aeronave

Commission d'enquête sur les accidents

Cada país debe contar es con una organización conocida como JIA, êtreá el ente independiente de realizar todo el proceso de investigación con respecto a un accidente aéréo.

Ayant dit cela, chacun au revoiríle devoirá adaptar el Pièce jointe 13 de ICAO a su realidad como estado, pudiendo por ejemplo la JIA ser una entidad paralela o que forme parte directa de la Dirección Général de l'aviationón Civil local.

j'ai vérifiéón de campo

Una vez activada la emergencia, el equipo investigador deberá llegar al lugar del accidente lo más pronto posible y entrar en contacto con las fuerzas de orden público o militar para lograr la protección y custodia de todos los restos del accidente, evitando el ingreso de personas ajenas a la investigación.

En este punto se realiza el primer examen general de los restos, accomplirá una descripción general de los restos y de su ubicación, toma de fotografías de todo el lugar y partes de la aeronave enfocado en panel de instrumentos, positionónombre de volets, train d 'atterrissage, moteurs, etc.

Croquis

De manera oportuna se debe realizar un croquis gráfico que ilustre la distribución de todos los restos hallados en el lugar del acontecimiento, resaltando los principales partes de la aeronave como también ubicación de las víctimas y del terreno de haber podido ser una potencial causal del mismo.

Preservación

Todos los componentes hallados deben ser protegidos de agentes externos, por lo cual se definirá una vez realizado todo el levantamiento a trasladar las partes para un análisis e inspección postérieur, notificando inmediatamente al propietario o explotar sobre la elección de un laboratorio especializado.

Informe preliminar

Con toda la información recolectada en las primeras fases el equipo investigador deberá realizar un informe preliminar en un plazo definido de 72 horas post accidente donde se especifiquen hallazgos, photographeías y el croquis respectivo.

En el caso de que la aeronave accidentada cuenta con equipos de grabadora de datos y de voz, devoirán ser ubicados en el menor tiempo posible cumpliendo con la correcta manipulación y embajale de la misma para ser enviada al laboratorio especializado.

Si la tripulación de vuelo se encontrara disponible, devoirá presentarse dentro de las 24 horas posteriores al evento para la realización de exámenes médicos y psicológicos correspondientes para evaluar su continuidad en línea de vuelo.

Rapport final

El informe final a realizarse deberá contar con las siguientes secciones:

• Mensajes AFTN sobre ALERFA y DESTREFA
• Documento de Despacho:
  • Lista de pasajeros, planilla de carga, manifiesto de peso y balance, recibos de tanqueo.
  • Informes de la tripulación y de la empresa del despacho.
• Documento de Tránsito Aéréo:
  • Plan de vuelo, Diario de Señales, congelación y transcripción de las comunicaciones, METAR.
• Documentos de la Tripulación:
  • Licencias técnicas y méconseil, horas totales de vuelo, horas totales en el equipo, horas voladas en los údernier 90, 30 et 3 réícomme, fecha de vencimiento del último chequeo anual.
• Documentos sobre la aeronave:
  • Copias de los certificados de matricula y aeronavegabilidad, registros de mantenimiento, hojas del libro de vuelo de los údernier 30 réícomme.
• Déclarationón de testigos: Todas las declaraciones de testigos que se puedan tomar en el lugar del percance y en la Empresa.
• Documentos de grabaciones:
  • Unálisis de laboratorio de combustible, aceite y pruebas que se hayan efectuado en bancos y laboratorios autorizados.
• El proyecto de informe final deberá ser redactado siguiendo los parámetros establecidos para tal efecto en el Anexo 13 de l'OACI.

¿Quiénes participan en la investigación de un accidente aéréo?

• Agencia responsable del país donde se dio el evento.
• Fabricante de la aeronave.
• Agencia de un segundo país si es que la nacionalidad de la aeronave fuera diferente al país del evento.
• Otros por invitación de la agencia responsable.

Pudiendo este punto variar y no ser obligatorio la participación de todos los entes.

¿Cuánto tiempo demora la creación del informe final de un accidente aéréo?

No se dicta un tiempo máXimo, dada la complejidad de algunos accidentes aéles prisonniers, tener un tiempo de cumplimiento podría dificultar un correcto desarrollo del mismo.

un peu de papaíses han implementado tiempos máximos a sus regulaciones locales.

¿Quién debe entrega el informe final de un accidente aéréo?

La respectiva autoridad aeronáutica o junta investigadora deberá ser el úNico medio oficial de información y entrega de los respectivos informes de una investigación.