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L'administration fédérale de l'aviation – FAA de la États Unis a indiqué que le processus de certification de Boeing 777X ça devrait prendre encore plus de temps. Photo de presse Boeing.
Après avoir enfin démarré les vols de certification en janvier 2020, mais ils auraient dû commencer dans le 2018, Boeing fait face à un nouveau revers dans le processus de certification de son plus gros avion.
Dans cette opportunité, au-delà des retards que le programme a eu même à cause de la pandémie, la FAA Après des mois de délibérations, il a envoyé une lettre 13 dernier mai à Boeing, où il a indiqué que l'entreprise n'est pas prête à passer à "l'inspection d'autorisation de type".
Mais qu'est-ce que cela signifie? Selon l'autorité, encore plus de ressources sont nécessaires pour certifier le Boeing 777X Et il est très peu probable que ce processus total soit pleinement rempli avant la fin de la 2023.
"Alors que nous soumettons l'avion à un programme de tests complet pour démontrer sa sécurité et sa fiabilité, "Nous travaillons selon un processus de développement rigoureux pour garantir que nous répondons à toutes les exigences applicables." – Boeing
Cette nouvelle situation a été publiée par le Seattle Times après la fuite de la lettre en question et elle ébranle une fois de plus les actions de Boeing au milieu d'un travail intense du constructeur nord-américain pour regagner la confiance de ses clients tant dans le nouvel avion que dans celui qui n'est plus si problématique 737 MAX.
Malgré les situations négatives, Boeing a obtenu des commandes MAX historiques auprès de United, mais il est toujours arrêté dans la livraison du Boeing 787 Dreamliner face aux pressions de la FAA pour se conformer et offrir une plus grande tranquillité d'esprit à l'organisme de réglementation, afin d'éviter de rencontrer à nouveau les problèmes connus.
Finalement, La FAA a indiqué qu'elle était préoccupée par le développement incomplet de la conception, données insuffisantes et surtout due à une situation survenue lors d'un vol d'essai en décembre au cours duquel le nez du Boeing 777X a soudainement changé de direction.
À la suite de l'événement, Boeing a déclaré que le vol de décembre s'était poursuivi sans incident et avait atterri en toute sécurité., prévu pour résoudre la cause de l'événement dans une nouvelle mise à jour du logiciel et davantage de vols d'essai, ce qui nécessitait également le FAA.
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Avion La Boeing , Comme la NASA, Ils doivent embaucher du personnel latin expérimenté dans l'aviation et en particulier les jeunes des universités de l'ingénierie aéronautique et aérospatiale, pour réorganiser les anciens travailleurs de cette industrie importante, De plus, des contrôles de toxicomanie plus élevés dans les lignes de production, des cas qui ont été ventilés dans l'industrie américaine.
Un autre nouveau revers pour Boeing
Quand ils ont bon matin, Vous avez juste ces problèmes.