Décolleró pour la première fois le Boeing 777X au début du long processus de certificationón du nouvel engagement du constructeur nord-américain envers les vols longue distance.
Après un début reporté des vols de certificationón, Qu'est-ce que doitímême après avoir commencé le 2018, mais il a été reporté à mars 2019, aprèsés pour juin 2019 et finalement, a décolléó en janvier 2020 après moiúmultiples retards dans le développement et la mise au point du premier prototype de la versionóversion mise à jour du succès Boeing 777.
Boeing 777X
Inspiré du grand Boeing 777 et ses variantes, est le nouveau pari de Boeing pour être compétitif sur le segment des passagers à haute densité en vols long-courriers.
Nommé Boeing 777X, il auraá deux versions: -8 et -9, ceux qui représentent un avión et téConditions générales, máC'est plus gros que sa versionón avant, surtout dans la notoriété de ses ailes grandes et étendues avec 8 métros máseulement son prédécesseur, más moteurs commerciaux máest actuellement sur le marché.
Parmi les personnagesístics que máles choses sont évidentes sur ce modèle, sont ses ailes repliables, ce qui, compte tenu de son ampleur, Ils ont un système révolutionnaire de “pli” du bout de l'aile pour pouvoir opérer dans les aéroports actuels du monde entier.
Premier vol du Boeing 777X
Avec une grande attente, surtout de la part de Boeing qui cherche à devancer une période difficileícibler la situationón autour du Boeing 737 MAX, a prisó J'ai terminé le premier vol tant attendu, rencontrerá commencer à más de 600 heures de tests dans le cadre du processus de certificationón de ce nouvel avion.
Personnageístatique:
Les premiers personnagesísticas téconiques sont les suivants, qui iraán mise à jour lundiún faire avancer le processus de vols d'essai où Boeing pourraá connaître en détail les capacités de votre nouvel avion:
| 777–8 | 777–9 | |
| Liste des prix | $410.2 des millions | $442.2 des millions |
| Date de sortie | novembre 2013 | |
| Capacité avec 2 cours | 384 | 426 |
| Rang | Jusqu'à 8,730 nmi (16,170 kilomètres) | Jusqu'à 7,285 nmi (13,500 kilomètres) |
| Largo | 229 tartes (69.79 m) | 251 tartes, 9 dans (76.72 m) |
| Envergure | ailes déployées: 235 tartes (71.75 m) | |
| Au sol, ailes repliées: 212 tartes, (64.82 m) | ||
| Intérieur | Windows más grandes, cabinesác'est grand, nouvel éclairageón interne, nouvelle architecture et más. | |
| Configurationón | Cabine large à double couloir. | |
| moteurs | GE9X, par GE Aviation | |
le grand-pèreón de deux moteurs mále plus grand du monde proposeraá un 10% moins de consommation de carburant, moins d'émissions polluantes et 10% en moins de charges d'exploitation par rapport à ses concurrents du segment (et avec moiás passagers et marchandises) comme lui Airbus A350 grâce à la nouvelle technologieía et aérodineámica avancé.
Demandes
Les principales compagnies aériennesíneas a opté pour ce nouvel avionón, bien que les retards dans le programme aient généré une série de réductions des commandes initiales, où se trouvent Emirates et Lufthansaás lancer des clients, attendu pour lui 2021:
- Commandes Emirates 35 777-8sable 115 777-9s
- Commandes de Qatar Airways 10 777-8sable 50 777-9s
- Commandes de Cathay Pacific Airways 21 777-9s
- Toutes les commandes Nippon Airways 20 777-9s
- Commandes Lufthansa 20 777-9s
- Commandes de Singapore Airlines 20 777-9s
- Commandes de British Airways 18 777-9s
- Commandes d'Etihad Airways 6 777-9s
- Commandes clients non identifiées 10 777-9s
Un total de 325 les avions sont actuellement en ócommandes fermes, 45 du modèle 777-8 et 280 du 777-9 Au dessus de $57 mille milliards de dollarsómaisons.
Salut:
Quelle est la situation actuelle concernant les tests de certification de ce modèle ? ??
JIMMY
Bonjour Jimmy, Le processus de certification avance et ils sont encore au stade des vols d'essai..
Espérons que ce nouveau modèle soit un succès.
J'espère qu'il volera bientôt dans nos cieux