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Le constructeur américain Boeing suspend la production de Boeing 737 MAX depuis janvier 2020 compte tenu de l'impossibilité de remettre cet avion en service.
La nuit la plus sombre est arrivée à Boeing et de nouvelles mauvaises nouvelles se sont ajoutées à tout le long roman avec le 737 MAX et les deux malheureux accidents liés au système MCAS.
Le communiqué officiel en anglais indique:
Retourner le 737 MAX au service est notre priorité absolue. Nous savons que le processus d'approbation du 737 Retour en service du MAX, et de déterminer les exigences de formation appropriées, doit être extraordinairement minutieux et robuste, pour garantir que nos régulateurs, clients, et le public volant a confiance dans le 737 Mises à jour MAX. Comme nous l'avons dit précédemment, la FAA et les autorités de réglementation mondiales déterminent le calendrier de certification et de remise en service. Nous restons pleinement déterminés à soutenir ce processus. Il est de notre devoir de veiller à ce que chaque exigence soit remplie, et réponse à toutes les questions de nos régulateurs.
Tout au long de l'échouement du 737 MAX, Boeing a continué à construire de nouveaux avions et il existe désormais environ 400 avions entreposés. Nous avons précédemment déclaré que nous évaluerions continuellement nos plans de production si l'immobilisation du MAX se poursuivait plus longtemps que prévu.. À la suite de cette évaluation en cours, nous avons décidé de donner la priorité à la livraison des avions stockés et de suspendre temporairement la production sur le 737 programme commençant le mois prochain.
Nous pensons que cette décision est la moins perturbatrice pour le maintien à long terme du système de production et de la santé de la chaîne d'approvisionnement.. Cette décision est motivée par un certain nombre de facteurs, y compris l'extension de la certification à 2020, l'incertitude quant au calendrier et aux conditions de remise en service et aux approbations mondiales de formation, et l'importance de garantir que nous pouvons donner la priorité à la livraison des avions stockés. Nous continuerons d'évaluer nos progrès vers les étapes de remise en service et de prendre des décisions concernant la reprise de la production et des livraisons en conséquence..
Pendant ce temps, notre plan prévoit que les employés concernés poursuivront leur travail lié au 737, ou être temporairement affecté à d'autres équipes de Puget Sound. Comme nous l'avons fait tout au long de 737 Mise à la terre MAX, nous garderons nos clients, employés, et la chaîne d'approvisionnement en tête de nos priorités alors que nous continuons d'évaluer les actions appropriées. Cela comprendra des efforts visant à pérenniser les progrès réalisés au cours des derniers mois en matière de qualité et de santé des systèmes de production et de la chaîne d'approvisionnement..
Nous fournirons des informations financières concernant la suspension de la production dans le cadre de la publication de nos résultats du 4T19 fin janvier..
Boeing suspend temporairement la production de sa chaîne de montage 737 MAX à Renton, compte tenu de l'impossibilité de recertifier l'avion et de le remettre sur des vols commerciaux réguliers à travers le monde.
Soutenu par le toujours négatif ou disons, nous exigeons toujours que des mesures soient prises par les organismes de réglementation mondiaux pour que cet avion puisse à nouveau voler, Boeing est contraint de suspendre sa production, aussi, il n'y a plus d'espace pour les stocker, facteur supplémentaire.
Les pertes sont millionnaires pour le constructeur et pour l'instant, il n'y a pas de lumière claire au bout du tunnel, et une nouvelle date provisoire de remise en service serait attendue entre mars et mai 2020, sujet bien sur, à l’approbation des différentes entités mondiales de l’Aviation Civile.
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Cela ne peut pas être
Juste parce qu'il y a eu 2 les accidents
S'il vous plaît, AIR BUSS a également eu des accidents . De plus, Boeing est le meilleur en matière de construction aéronautique.
Bonjour et salutations! Le fait qu'un autre fabricant ait également eu des accidents dus à des pannes, contrefaçon d'erreurs ou d'omissions – comment c'est arrivé dans ce cas – ne signifie ni ne justifie la précipitation dans votre recertification… Mon vieux dirait que les ennuis viennent de la fatigue mais dans ce cas ça a apporté des morts et c'est ça qu'ils veulent encore éviter avec une image barrée incluant la FAA et tout juste à cause de la pression contre la concurrence.
Quel dommage qu'ils ne puissent pas encore recertifier le fonctionnement du 737max, mais la sécurité aérienne est une priorité. Salutations, comme toujours, excellent contenu..
Merci beaucoup Jorge!