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Il en reste de moins en moins pour Boeing 737 MAX voler à nouveau, esto es lo que falta para que este hecho ocurra en los próximos meses.
El fabricante norteamericano publicó la lista de avances y pendientes que deberán cumplir para poder completar el proceso de recertificación que permita volver a tener volando al MAX, que en marzo cumplirá ya 1 año desde la puesta en tierra.
Ce qui manque au Boeing 737 MAX voler à nouveau
Mientras que la FAA y otras autoridades reguladoras determinarán el momento de la certificación y el regreso al servicio comercial, Boeing continúa buscando la certificación y aprobación de la FAA de las actualizaciones de software de control de vuelo MCAS au cours de ce trimestre.
Según este cronograma, es posible que la reanudación de las entregas MAX a los clientes de las aerolíneas comiencen nuevamente en diciembre, después de la recertificación y cuando la FAA emita una Directiva de aeronavegabilidad que permita de nuevo el vuelo de esta aeronave.
en même temps, están trabajando para la validación final de los requisitos de capacitación actualizados para el entrenamiento de las tripulaciones, cela doit se produire avant que le MAX ne revienne en service commercial, et cela devrait commencer en janvier.
Il y a cinq étapes clés que Boeing doit franchir avec la FAA avant de remettre en service:
- Sesión de certificación del simulador eCab de la FAA: una evaluación del simulador eCab de varios días con la FAA para garantizar que el sistema de software en general realice su función prevista, à la fois normalement et en présence de pannes du système. FINI
- Evaluación de la carga de trabajo de la tripulación con la FAA Line Pilots: una sesión de simulador independiente de varios días con pilotos de líneas aéreas para evaluar los factores humanos y la carga de trabajo de la tripulación en diversas condiciones de prueba.
- Prueba de vuelo de certificación de la FAA: los pilotos de la FAA llevarán a cabo un vuelo de certificación del software actualizado final.
- Presentación final de Boeing a la FAA: después de completar el vuelo de certificación de la FAA, Boeing presentará los entregables finales de la certificación a la FAA para respaldar la certificación del software.
Boeing y la FAA concluyeron con éxito el primero de estos hitos la semana pasada, y ahora están trabajando para la evaluación de los pilotos de línea de la FAA y la prueba de vuelo de certificación de la FAA.
A chaque étape de ce processus, Boeing a travaillé en étroite collaboration avec la FAA et d'autres régulateurs.
Para esto se ha entregado documentación detallada, y extensas sesiones en simuladores y ayudándolos a entender la lógica y el diseño de los nuevos procedimientos, el software y el material de capacitación propuesto para garantizar que estén completamente satisfechos con la seguridad del avión.
La FAA y otras autoridades reguladoras determinarán en última instancia el retorno al servicio en cada una de su jurisdicción. Esto puede incluir un enfoque gradual y el tiempo puede variar según cada autoridad aeronáutica.
Par exemple, American Airlines aplazó nuevamente la entrada en servicio de este avión, maintenant pour mars 2020.
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