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La CENIPA reveló el análisis e informe preliminar del accidente aéreo del ATR72-500 del vuelo de Voepass. Capture d'écran de la photo
Un reciente accidente aéreo ha movilizado a la comunidad aeronáutica, con investigadores tratando de desentrañar las causas que llevaron a la tragedia. El análisis preliminar que fue compartido por el portal amigo brasilero Aéroïne, reveló los datos iniciales una secuencia de eventos críticos que culminaron en la pérdida de control de la aeronave.
Données du rapport préliminaire Voepass
Après avoir récupéré le boîtes noires composé d'un enregistreur de voix et de données, los primeros datos oficial empiezan a salir a la luz pública.
Le rapport indique que le copilote parlait avec le répartiteur opérationnel de Voepass au sol, después de que la alarma anti-hielo se prendiera y apagara ocho veces. Los pilotos también recibieron alertas de pérdida de performance en volant dans des conditions glaciales à nniveau de vol FL170. Deux minutes avant la perte de contrôle de l'avion, el copiloto comentó: «mucho hielo».
La investigación ha encontrado que el sistema antihielo del avión fue activado varias veces por los pilotos durante el vuelo. Cependant, à un moment donné, el avión voló durante seis minutos con una advertencia de hielo sin que se activara el sistema de deshielo.
Instantes antes de la última activación del sistema de deshielo, una luz que indica baja velocidad y pérdida se prendió en la cabina. Esta señalización alerta a los pilotos sobre una condición en la que la aeronave puede estar perdiendo la sustentación, lo que requiere una respuesta rápida y precisa.
Al entrar en pérdida, Les pilotes ont tenté de reprendre le contrôle en effectuant une manœuvre contraire au mouvement de l'avion.. Esta acción, bien qu'intuitif, puedo agravar la situación en determinadas circunstancias, dando lugar a una pérdida de control aún mayor. La secuencia de eventos culminó en un espiral sin control o spin, una condición de rotación extrema de la aeronave alrededor de su eje longitudinal, lo que dificulta la recuperación y, dans de nombreux cas, entraîne un impact avec le sol.
Il est important de souligner que, tout au long de l'accident, les pilotes n'ont pas déclaré d'urgence ni signalé les problèmes auxquels ils étaient confrontés à la tour de contrôle. Esta falta de comunicación pudo haber dificultado que los controladores de vuelo ayuden o tomen medidas para mitigar la situación.
La investigación completa del accidente sigue en curso y se publicará un rapport final lorsque toutes les preuves seront analysées et que les causes de l'accident seront déterminées. Ce processus peut être long et complexe, tardando hasta más de un año en completarse.
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