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il est déjà trois compagnies aériennes qui cherchent à s'associer, acheter ou fusionner avec Vive, qui se trouve dans un paysage économique complexe.
L'histoire continue de s'écrire autour de la compagnie aérienne colombienne Viva Air, qui se trouve, selon les déclarations officielles du même, dans une situation économique compliquée générée par des facteurs allant de la pandémie aux conditions macroéconomiques locales et mondiales.
Trois compagnies aériennes veulent Viva
L'industrie aéronautique en Colombie a connu une croissance importante ces dernières années, tirée par l'augmentation du tourisme et des investissements étrangers. Viva Air est l'une des principales compagnies aériennes à bas prix en Colombie, qui propose des vols vers des destinations nationales et internationales à des prix compétitifs. Depuis son lancement en 2012, la compagnie aérienne a augmenté sa flotte et ses routes, et a été bien accueilli par les voyageurs à la recherche d'options économiques.
Dans ce contexte, connue est l'intention de Avianca comme premier intéressé, en faisant alliance avec Vive dans le cadre du maintien de son opération de leader du segment à bas prix colombien, mais en unissant les efforts économiques et de croissance, mais cette intention n'a pas avancé en raison du refus d'Aerocivil.
L'autre partie intéressée est Jet Smart basé au Chili, qui a présenté son intérêt il y a quelques jours, pour lequel il serait très commode de l'acheter compte tenu de son processus actuel de création de la filiale JetSmart Colombie, ce qui économiserait de nombreuses étapes, le temps et l'argent raccourcissent le processus, pouvoir démarrer les vols en moins de temps en cas de matérialisation. Malgré les informations publiques, Les porte-parole de Viva ont démenti toute approche.
Enfin et le plus récent intéressé est le Groupe LATAM à travers sa filiale LATAM Colombie, pour l'instant, Les détails spécifiques de ses intentions ne sont pas largement connus., mais son intention de devenir Viva et son marché aux bestiaux est aussi public.
Concernant l'intention d'autres compagnies aériennes comme Avianca, JetSmart et LATAM rachètent Viva Air, cela pourrait être une décision stratégique pour étendre sa présence sur le marché des compagnies aériennes à bas prix en Colombie et en Amérique latine. Il est important de noter que toute acquisition doit passer par des processus d'approbation réglementaire et l'autorisation des actionnaires de Viva Air..
¿Qué dice Viva?
la aerolínea se declaró en estado de insolvencia al haber presentado ante las autoridades colombianas un «plan de supervivencia» ante los entes de control con el objetivo de poder renegociar su deuda con proveedores y sostener su operación actual para no verse obligado a suspender sus operaciones.
nous continuerons à mettre à jour.
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Je pense que la meilleure chose serait de conclure l'accord avec JetSmart. Avec Avianca et Latam, un seul concurrent serait éliminé et la présence de deux compagnies aériennes déjà fortes sur le marché augmenterait.. Jetsmart et Viva sont très similaires dans les types d'avions, opération, etc. Avec JetSmart, un concurrent n'est pas éliminé et cela n'affecte pas l'utilisateur comme il le ferait avec Latam et Avianca.
Je suis d'accord, il semblerait, au moins sur les papiers, qu'avec JetSmart les conditions de concurrence seraient meilleures.
Bonjour
Est-il vrai que Viva Aerobus México demande des itinéraires vers l'Équateur ?
JIMMY
pas encore demandé, mais si, ils sont dans ce plan, en fait ils visitent l'Equateur.