Un nuevo informe de LE VOILÀ se délecteró qu'ilñO 2023 c'était luiñoháil est sûr de voler étant donné le taux d'accidents plus faible du údernier àños.
L'Associationón Transports internationaux Aéréo (LE VOILÀ) publiqueó su Informe Anual de Seguridad 2023 para la aviaciómonde non, donde se demostró laisse-la volerón continueúa avanzando en materia de seguridad, con varios parámetros que dan al año pasado como el más seguro por múltiples aspectos.
le 2023 c'était luiñohás seguro para volar
Dans 2023 no se registraron pérdidas totales ni accidentes fatales en aviones de pasajeros. Cependant, il y avait único accidente fatal con un avión turbohéles poux, que causó 72 des morts. Dans 2023 se realizaron 37 millones de movimientos de aeronaves (jets y turbohélices), ce qui représente une augmentation de 17% selon leñle précédent.
Los aspectos más destacados del informe incluyen:
- La tasa general de accidentes fue de 0,80 por millón de sectores en 2023 (un accidente por cada 1,26 millions de vols), lo que supone una mejora respecto a la de 2022 (1,30) y la tasa más baja en más de una déchaque. Esta tasa supera la media móvil de cinco años (2019-2023), que c'est-il passé avec 1,19 (un accidente por cada 880.293 vols).
- El riesgo de mortalidad ha mejorado, venir de 0,11 au 2022 y en el quinquenio 2019-2023 une 0,03 au 2023. Con este nivel de seguridad, una persona tendría que viajar en avión todos los días durante 103.239 uneños para experimentar un accidente fatal.
- Les aérosolsíneas miembros de la IATA y las aerolíneas registradas en la Auditoría de Seguridad Operacional de la IATA (IOSA) no experimentaron ningún accidente fatal en 2023.
- Dans 2023 se produjo un único accidente fatal en un avión turbohéles poux, causando 72 des morts. Esto supone una reducción respecto a los cinco accidentes fatales de 2022 y una mejora respecto al promedio quinquenal (2019-2023), que fue de cinco.
Stadeístatique
| TIPO DE ACCIDENTE | 2023 | 2022 | PROMEDIO DE 5 UNÑSystème d'exploitation (2019-2023) |
| Tasa de todos los accidentes (accidentes por millónombre de vols) | 0,80 (1 accident chaque 1,26 millions de vols) | 1,30 (1 accident chaque 0,77 millions de vols) | 1,19 (1 accident chaque 0,88 millions de vols) |
| Todos los accidentes de las aerolíneas miembros de la IATA | 0,77 (1 accident chaque 1,30 millions de vols) | 0,58 (1 accident chaque 1,72 millions de vols) | 0,73 (1 accident chaque 1,40 millions de vols) |
| Total Accidentes | 30 | 42 | 38 |
| Fatal Accidentes | 1 (0 a reacciónon et 1 turbohéles poux) | 5 (1 jet y 4 turbohélices) | 5 |
| Des morts | 72 | 158 | 143 |
| Risque de décès | 0.03 | 0.11 | 0.11 |
| Riesgo de muerte de las aerolíneas miembros de la IATA | 0.00 | 0.02 | 0.04 |
| Pérdidas de casco de avión (por millónombre de vols) | 0,00 (1 accident grave tous les 0,00 millions de vols) | 0,24 (1 accident grave tous les 4,11 millions de vols) | 0,14 (1 accident grave tous les 4,94 millions de vols) |
| Pérdidas de casco de turbohéles poux (por millónombre de vols) | 0,57 (1 pérdida de casco cada 1,76 millions de vols) | 1,76 (1 pérdida de casco cada 0,57 millions de vols) | 1,21 (1 pérdida de casco cada 1,03 millions de vols) |
| Vols totaux (des millions) | 37.7 | 32.2 | 32.9 |
Por región
Al revisar los datos por región, estos son los desempeños respectivos del 2023:
NorteaméRica:
- Aumento de la tasa general de accidentes de 0,53 une 1,14 por millón de sectores.
- Mayor proporción de accidentes relacionados con colapsos del tren de aterrizaje.
- Sigue siendo mejor que el promedio de 5 uneños de la región (1,21).
Asie-Pacifiqueífico:
- Aumento de la tasa general de accidentes de 0,56 une 0,78 por millón de sectores.
- Un accidente fatal con un turbohélice en Nepal con 72 des morts.
- Riesgo de mortalidad por millón de sectores aumentó de 0,00 une 0,16.
- Sigue siendo mejor que el promedio de 5 uneños de la región (1,06).
Ápeur:
- diminuerón de la tasa general de accidentes de 10,88 une 6,38 por millón de sectores.
- Sin accidentes fatales ni pérdidas de cascos de aviones desde 2020.
- Quinto año consecutivo sin accidentes fatales con turbohélices.
Medio Oriente y Norte de Ápeur:
- diminuerón de la tasa general de accidentes de 1,30 une 1,16 por millón de sectores.
- Sin accidentes relacionados con la interferencia del GNSS.
Comunidad de Estados Independientes:
- diminuerón de la tasa general de accidentes de 2,16 une 1,09 por millón de sectores.
- Mejor que el promedio de 5 uneños de la región (3,19).
L'Europe :
- diminuerón de la tasa general de accidentes de 0,98 une 0,48 por millón de sectores.
- Riesgo de mortalidad cero desde 2018.
- Mayor proporción de accidentes relacionados con colapsos del tren de aterrizaje.
Norte de Asia:
- Cero accidentes en 2023.
- Mejor que el promedio de 5 uneños de la región (0,16).
- Riesgo de mortalidad de 0,00.
Latinoaméles riches et les Caraïbes:
- diminuerón de la tasa de accidentes por millón de sectores de 4,47 une 0,37.
- Mejor que el promedio de 5 uneños de la región (1,91).
l'aviationón suivreá Étant le moyen de transport mále plus sûr au monde, ¿qué opinan de los datos presentados por LE VOILÀ?
