L'Équateur et l'Argentine signent un accord qui libère les fréquences aériennes

Les gouvernements de Équateur et Argentine a signé un accord qui lève la limite des fréquences aériennes pouvant être exploitées entre les deux pays.

Jusqu'au passé 1 Mai 2024, Les fréquences que les compagnies aériennes locales des deux pays pouvaient exploiter étaient limitées à 7 vols hebdomadaires par côté, mais grâce à cet accord, cette limitation est levée et ils pourront augmenter leurs fréquences actuelles ou mettre en œuvre de nouvelles routes.

C'était une nouvelle très attendue et depuis Équateur Des travaux étaient en cours depuis plusieurs années dans le but d'augmenter les fréquences en raison de l'intérêt, notamment, des compagnies aériennes équatoriennes elles-mêmes, maintenant, après la libération du transport aérien par Argentine grâce à sa nouvelle politique Ciel ouvert, Ce besoin de plus de fréquences devient une réalité, illimité.

Ciel ouvert entre l’Équateur et l’Argentine: fréquences illimitées

le 2 mai dernier, À Quito, la signature de l'accord entre les deux nations a été réalisée par les sous-secrétaires au transport aérien des deux pays, où le principal changement dans l'accord, les fréquences deviennent illimitées et les routes entre les deux nations sont libérées.

La carte d'itinéraire en annexe 1 de l'accord sur les services aériens entre la République de Équateur et la République Argentine définit les routes que les compagnies aériennes désignées de chaque pays peuvent exploiter avec des droits de tiers, quart, cinquième et sixième libertés.

Itinéraires

Concernant les itinéraires, Ceux-ci pourront exploiter jusqu'à la sixième liberté aérienne chez les passagers, fret et courrier et septièmes libertés pour les services de fret exclusifs.

Routes devant être exploitées par la ou les compagnies aériennes désignées de la République de l'Équateur:

• Tout point précédent, n'importe quel point en Equateur, tout point intermédiaire vers n'importe quel point en Argentine et vers n'importe quel point au-delà de l'Argentine.

Routes devant être exploitées par la ou les compagnies aériennes désignées de la République argentine:

• Tout point précédent, n'importe quel point en Argentine, tout point intermédiaire à n'importe quel point de l'Équateur et à tout point au-delà de l'Équateur.

Restrictions

• Les compagnies aériennes désignées ne pourront pas opérer deux points sur le territoire équatorien sur le même vol..
• Les îles Galapagos ne peuvent pas être considérées ou exploitées par les compagnies aériennes désignées de la République argentine comme un point sur la route..

Fréquences

Les deux parties conviennent que leurs compagnies aériennes désignées peuvent opérer sans limite de fréquences dans des services combinés avec exercice de droits de tiers., quart, cinquième et sixième libertés pour les passagers, fret et courrier combinés, et septième liberté pour le fret exclusif, sur les itinéraires convenus.

Opérations non régulières

Chaque Partie autorisera les vols de passagers non réguliers entre des points où il n'existe aucun service aérien régulier établi..
Dans les cas où de tels services réguliers existent, Les autorisations seront accordées à condition que l'offre de vols non réguliers ne mette pas en péril la stabilité économique des services réguliers existants..

Services de fret aérien exclusifs

Toute compagnie aérienne désignée impliquée dans le transport international de fret aérien bénéficiera d'un traitement non discriminatoire en ce qui concerne l'accès aux installations et services de dédouanement., manutention, stockage et facilitation du fret.

C'est une très bonne nouvelle pour la connectivité du pays, puisque l'augmentation des fréquences pourrait impliquer une augmentation de la demande, générer une réduction des tarifs pour les passagers.

Transport de voyageurs dans l'année 2023 entre les deux pays a montré une croissance de 730.92%, par rapport à l'année précédente 2022. Concernant le fret du Service Régulier, ils se sont mobilisés 2.338,29 Tm, alors qu'il était en service non régulier, il était transporté 6,50 Tm. Les places proposées étaient 36.000 et les sièges revendiqués de 16.416; que représente le 45,6% de la capacité demandée selon les données du bulletin statistique de la DGAC.

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