Première année du métro de Quito

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le Quito mètre celebra un año de operaciones, ahora sí regulares, facilitando la vida a millones de quiteños. Nous passons en revue son fonctionnement, changements et améliorations pour le moment.

Se han realizado más de 50 des millions de voyages dans ces premiers 365 días de operación del sistema de transporte más moderno del Équateur Et certains 150 Un millier de personnes utilisent quotidiennement le métro de 400 mille qui sont nécessaires.

le métro revolucionó el transporte público de la ciudad, Il a profité à beaucoup de ceux qui sont désormais énormément réduits leurs temps de transfert pour les raisons qui sont, Mais il y a beaucoup à améliorer, faire.

Première année du métro de Quito

Los lectores regulares del blog y de mis redes sociales sabe qué, justo hace un año abría sin saber el éxito que sería ,Un nouvel espace sur le blog et la chaîne YouTube. Empecé a mostrar cómo funcionaba el Quito mètre et plus de 500 Un millier de personnes ont lu ou vu le contenu que j'ai fait, esto me motivó a hacer más recorridos de ese tipo y lo he hecho ya en Lima, Santiago, Les anges et Cuenca (jusqu'à maintenant), la lista seguirá creciendo.

À présent, llegó el momento de repasar el metro que vio nacer este espacio en mis canales digitales en su primer año de funcionamiento con video recorriendo sus instalaciones, Mais je dois leur dire, no terminó bien. Dans la vidéo, je montre tout ce qui s'est amélioré et a changé pour le moment, y el altercado que tuve con personal privado que trabaja aquí:

Des horaires

Horaires de fonctionnement:

• Du lundi au vendredi: 5:30 une 22:00
• les samedis: 7:00 une 23:00
• Dimanche et vacances: 7:00 une 22:00
• Animaux domestiques: Autorisé 9:00 une 15:00 (Du lundi au vendredi), 9:00 une 12:00 (Les samedis et dimanches).
  • Los sábados, Dimanche et vacances entre 9h00 et 12h00.
    • Conditions de transport: Para garantizar un viaje seguro y cómodo para todos:
    • Les animaux doivent peser jusqu'à 10 kg.
    • Es imprescindible que estén dentro de una maleta transportadora rígida.
• Vélos et planches à roulettes: Autorisé 10:00 une 16:00 (Heures de vallée).
• Acousse: Al entrar a la estación, L'utilisateur doit transporter le vélo, Ne le montez pas.
  • Espaces: Il est essentiel que, Lorsque vous utilisez le métro de Quito avec des vélos, se utilicen los espacios designados para su colocación.
  • Montant: Un vélo par utilisateur est autorisé.
  • Ubicación en el tren: Los viajeros con bicicletas deben viajar en el vagón de tren especificado para ello.

Prix ​​et méthodes de paiement

Concernant les prix, Ceux-ci sont maintenus comme suit:

• • Tarifs normaux: $0.45.
  • Tarif réduit (enfants, filles, adolescents jusqu'à 17 ans et adultes plus âgés): $0.22.
  • Tarif préférentiel (personnes handicapées): $0.10

Pour accéder au tarif réduit ou préférentiel vous devez toujours présenter votre carte ou pièce d'identité..

Concernant les méthodes de paiement, Nous avons ce qui suit:

• Achat de billets simple dans le billet.
• Compra de boleto en máquinas expendedoras.
• Carte de la ville
• Carte d'identité
• Código QR en app.
• Compra de código QR en DeUna!

¿Qué puede mejorar?

Tras este año, J'ai personnellement identifié, los siguientes aspectos aún claves de mejora:

• Tarifa única integrada con buses de superficie públicos y municipales.
• Integración con sistemas de transporte de superficie para incrementar la demanda.
• Vente de passes dans les magasins, pharmacies ou autres à des temps inférieurs dans les rangées dans les stations.
• Impulsar el uso de medios electrónicos de pago y mejorar los actuales.
• Des passes quotidiennes ou hebdomadaires illimitées avec un prix préféré pour les touristes nationaux ou étrangers.
• Tarns et wagons climatisation.
• Ampliación de la Línea 1 hasta La Ofelia y más al norte incluso.
• Et puisque nous parlons de transport, Une amélioration intégrale est urgente aux différents services de transport de surface.

Siendo las estaciones más utilizas las de Quitumbe, San Francisco et Labrador, el metro sigue buscando cómo incrementar su demanda, qu'à l'époque les autorités indiquent qu'elles bordent le 140 Mille utilisateurs quotidiens, loin du nécessaire 400 mil para poder reducir pérdidas.

Pour ca, Il y a beaucoup à faire, conectar nuevas líneas en superficie con las diferentes paradas en sentido oriente – Ouest, Intégrer les services de Trole, Ecovía y Metrovía con una sola tarifa con el metro.

Aussi, crecer como indiqué es necesario. Hay zonas altamente pobladas de Quito que serían un gran aporte de demanda para el metro, Il est prévu de grandir à Ophélia, pero parece no ser suficiente y se comenta que debería ser hasta Carapungo, dégager, Cela implique de nouveaux investissements millionnaires.

comme on le voit, Il y a beaucoup à faire dans le métro, Mais il y a une bonne base et il y a des améliorations importantes qui aident les gens à continuer à changer leur façon de se déplacer dans la ville.

¿Qué opinan del metro en su primer año de operaciones?

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