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Les tests de certification avancentón du Boeing 777-9, le futur aviónmámonde moderne avant sa première livraison en 2026. photo boeing
L'équipe de 777-9 atteintó une étape importante pour la flotte la semaine dernière, après plusieursñretard dans ce processus de certificationón: effectuer des tests avec les cinq avions d'essai en vol. Cela rapproche le programme de la première livraison le próximo unñO.
La flotte d'essais, qui est actuellement máLe gros avion de Boeing pour les avions commerciaux, voló à cinq endroits différents sur une période de cinq joursícomme.
Avancer la certificationón du Boeing 777-9
L'équipe de WH001 a commencéó Tests de performances de décollage à la base Force AéZone Edwards en Californie, évaluer une variété de configurations. Le test a été dirigé par la capitaine Heather Ross.
L'équipe de WH002 réaliséó tests de certificationón avec des formes de glace artificielle fixées aux ailes et autres surfaces de l'avionón à Moses Lake, Washington. formes de glace, développé et imprimé en 3D par les ingénieurs de Boeing, aider à démontrer que les performances de l'avión dans des conditions de formationón de glace (lorsque de la glace se forme sur les surfaces des avionsón pendant le vol) répond aux exigences de la certificationón de l'Administrationón Aviation fédéraleóN des États-Unis. UU. (FAA). Le vol était dirigé par le capitaine.ánTed Grady.
L'équipe de WH003 réaliséó tests de certificationóPas de démarrage de moteur à Boeing Field, près de Seattle, tester la base d'opérations de la flotte. Elle était dirigée par le capitaine.án Klas Ohman.
L'équipe de WH004 prépareró pour les tests de certification au sol et en volón pour díCul chaud à Yuma, Arizona. Les capteurs et les moniteurs permettent à l'équipement de test de déterminer si tous les matériels et logiciels du système fonctionnent comme prévu.. Le vol était dirigé par le capitaine.án Chris Casquettes.
L'équipe de WH286 voló à Marana, Arizona, et j'ai commencéó Tests pour démontrer la conformité aux exigences de résistance aux interférences électromagnétiquesééthique. Les capitaines Mark Brown et Korhan Orgun ont piloté l'avionón de Paine Field à Everett à Marana.
Un effort d'équipe: “Cela nécessite énormément d'efforts de la part de nombreuses équipes pour planifier et exécuter des tests en toute sécurité sur un seul avi.ón”, Brandon Schmitz a déclaré., Responsable du programme d'essais 777X. «Quand tu multiplies ça par cinq, C'est en augmentationínous pouvons voir nos équipes orchestrer avec succès des tests à l’échelle de la flotte, surtout à différents endroits».
L'équipe a enregistré más de 1,500 vols et 4,100 heures de vol dans la flotte d'essai du 777-9 dans le cadre d’un programme rigoureux de démonstration de sécurité, fiabilité et performances des avionsón, eux-mêmesúau programme.
“Tout au long de notre programme, notre équipe está s'unir pour achever notre travail et ainsií être en mesure de livrer le 777-9 à nos clients”, dit Terry Beezhold., vice-président et directeur général de 777-9. “Je suis fier de cette équipe et de sa concentration infatigable sur notre importante mission.ón”.
