Fa 1 anno LATAM è decollato

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Sapevi cosa fa? 1 anno LATAM è decollato? Ti lascio un appunto che ho scritto fa 1 anno a causa del primo volo di LATAM Airlines, In quell'occasione lo scrissi per una pubblicazione fisica su una rivista, ma non è mai andato in onda, quindi lo lascio qui per il tuo divertimento. Molti degli elementi in sospeso di cui parlerò di seguito, Si sono già dati da soli, quindi sappi come chiedere scusa :).

Abbiamo partecipato al più grande evento della nuova LATAM dall'annuncio della fusione tra LAN e TAM più di 4 anni fa, il suo primo volo commerciale sotto lo stesso marchio e nuova immagine.

Scorso 5 di maggio abbiamo potuto vivere in prima persona quella che sarebbe stata una giornata storica per LATAM, il suo primo volo commerciale come un'unica mega compagnia aerea, riunendo finalmente le due più grandi compagnie aeree della regione in una sola. In una data senza significato specifico per la compagnia aerea,, allo stesso tempo, Tre voli commerciali da San Paolo a Santiago, San Paolo a Brasilia e Santiago a Lima, In quest'ultimo eravamo a bordo esclusivamente.

Video

I primi tre voli dovevano decollare contemporaneamente dai rispettivi aeroporti di origine. Due Airbus A319 e un Boeing 767 Sono stati assegnati per questo evento, Ciò ha finalmente lasciato due marchi così riconosciuti in tutto il mondo. Questi aerei furono i primi a indossare il nuovo dipinto di Latam, livrea tanto attesa e chiacchierata che, come tutti sappiamo, ha generato più di un riavvolgitore, Soprattutto gli amanti della stella solitaria. Questi primi aerei con la nuova immagine hanno operato il giorno del primo volo commerciale per LATAM Brasile e LATAM Perù, questi sono la registrazione PT-TME MSN dell'Airbus A319-132 4389, Targa Airbus A319-132 CC-CPO MSN 2872 e la registrazione del Boeing 767-316ER PT-MSY (ex-cc-bdl) MSN 42214. Tre aerei ora contrassegnati dalla storia e che hanno dato l'inizio definitivo a un nuovo, ma il più grande, Compagnia aerea sudamericana.

decolliamo

Come ricorderanno i nostri lettori, Nelle edizioni precedenti abbiamo riportato le attività che LATAM ha organizzato prima del lancio della nuova vernice e dell'inizio delle operazioni come un'unica compagnia aerea. In precedenza, con #legacyLATAM abbiamo ripercorso la storia delle due compagnie aeree che la compongono, dagli esordi fino a diventare i due nomi più rappresentativi dell'aviazione sudamericana.. Il viaggio è continuato volando sul primo Airbus A350 e sugli aerei più moderni che attualmente volano nelle Americhe con l'avventura #A350LATAM. Per questo primo volo commerciale abbiamo ricevuto un nuovo invito a viaggiare da Quito a Santiago, per vivere l'esperienza #somosLATAM, come una sorta di chiusura alla transizione verso un marchio unico, è iniziato come un altro sogno 4 anni fa.

Nella maggior parte dei paesi della regione si è svolto il lancio ufficiale del nuovo dipinto e della nuova immagine 28 di aprile, dove è stato mostrato il processo di verniciatura dell'aereo, nuove uniformi e anche come, dal 5 di maggio, si cominciavano a vedere i contatori degli assegni, Sale VIP e più aree di servizio al cliente in tutti i luoghi del mondo in cui opera la compagnia aerea. In questa data è stato finalmente mostrato, e le voci più attese hanno trovato conferma al grande pubblico, come sarebbero gli aerei LATAM. La presentazione del nuovo marchio ai passeggeri è iniziata in modo sincronizzato nelle diverse filiali., Le carte di sicurezza e la nuova rivista su -board Vamos Latam erano incaricate di delineare il cambio di Paulatino ai passeggeri dai voli prima delle prime operazioni commerciali sotto Latam.

Sul nostro volo per Santiago Del 4 Che potremmo vivere questo cambiamento, la differenza nel design è evidente, Almeno attira l'attenzione dalla prima immagine.

Il primo volo

Prima di parlare dei dettagli del primo volo, Abbiamo potuto prendere parte ad una sfilata esclusiva delle nuove uniformi della compagnia aerea per l'equipaggio di cabina e gli agenti del traffico aeroportuale, questo la notte prima del previsto primo giorno di attività come unica società. Abbiamo anche potuto parlare con i designer dell'azienda brasiliana Interbrand, creatori della nuova immagine che ha coinvolto 2 anni di duro lavoro e costerà più di USD 400 milioni lo applicano nella sua interezza. Abbiamo potuto conoscere i colori principali del marchio, indaco e corallo, e come veniva applicato agli aeroplani., Di questo parleremo nei paragrafi successivi..

La mattina presto ci siamo diretti all'Arturo Merino Benítez per partecipare al primo LATAM della storia. All'arrivo all'aeroporto potevamo capire che Latam era già una realtà. Pubblicità video e immagine, banconi e insegne pubblicitarie avevano già il nuovo marchio. Una serie di cartelli che indicano che LAN e TAM ora sono LATAM sono stati posizionati in tutto il terminal per aiutare i vari passeggeri confusi a trovare la loro compagnia aerea., con sorpresa di più di chi non era a conoscenza del cambiamento e del nuovo marchio globale.

La sera prima, il personale incaricato del marchio si è assicurato che tutte le aree di accesso e di servizio al cliente fossero modificate con il marchio e l'isotipo., il cambiamento era evidente in ogni angolo, distinguendosi dal resto delle compagnie aeree e attirando l'attenzione di più di un curioso che ha visto come LAN come marchio ha cessato di esistere.. Siamo entrati nella sala VIP LATAM su invito della compagnia aerea per vedere le modifiche apportate anche lì.. È stato molto piacevole notare come tutto lo staff aziendale fosse molto contento ed ottimista per tutti i cambiamenti che sarebbero arrivati ​​da quel giorno in poi..

Per questo volo inaugurale operato da LATAM Perù numero LP2634, è stato assegnato il primo Airbus A319-132 con registrazione cilena a portare la nuova immagine.. CC-CPO con capacità di 144 passeggeri in una sola classe, sebbene con la possibilità di consentire l'economia premium di Latam nelle sue prime tre file, avere 10 anni ed è alimentato da 2 motori IAE V2524-A5. All'aeroporto di Santiago tutto era pronto per questo evento, Nella sala d'imbarco #10 Diversi poster hanno annunciato l'evento e centinaia di passeggeri, più di uno sorpreso, Le fotografie sono state scattate insieme alla nuova immagine di LATAM e ad un bellissimo aereo in scala Boeing. 787 Dreamliner che indossa la nuova vernice.

L'imbarco è iniziato in orario, Per uscire a Lima al 09:05 sono, orario in cui contemporaneamente sarebbero decollati in Brasile anche gli altri due voli convenzionati. Durante tutto il processo di imbarco si è respirata un'atmosfera di felicità e di festa. Ogni dettaglio era molto importante per i passeggeri e personali, dalla carta d'imbarco alla chiamata d'imbarco con la menzione “Ora siamo LATAM”. L'emozione si è sentita salendo sull'aereo, I messaggi del capo cabina annunciavano in ogni momento l'evento storico che stavano vivendo i passeggeri di un aereo pieno diretto a Lima..

Poiché non poteva essere altrimenti, siamo partiti esattamente all'ora prevista in direzione Lima., In questa occasione abbiamo potuto accomodarci nelle prime tre file dell'aereo nella cabina Premium Economy, Per poter vivere l'esperienza completa di un primo volo. I poggiatesta dell'intero aereo avevano già la nuova immagine. Ci si aspettava che l'aereo, essendo appena verniciato, avrebbe avuto nuovi interni e sedili., ma finora questa modifica non è stata effettuata su nessun aeromobile dell'intera flotta attuale. Il servizio era speciale in quanto era il primo volo, piccoli doni come diari e cartoline commemorative sono stati ritrovati dai passeggeri nei rispettivi posti.

Già in aria e livello a 36 mille piedi di altezza, l'emozione è continuata con le parole del Comandante dalla cabina di pilotaggio, Un nuovo futuro è iniziato per tutto il personale Latam. Nel frattempo la testa della cabina dedicata e gentile è continuata con il servizio vario e completo a bordo, seguiti da altri messaggi relativi alla nuova era dell'azienda. All'interno di questi messaggi siamo rimasti piacevolmente colpiti dal fatto che il nome di questo server fosse menzionato come parte dell'omaggio sugli altoparlanti dell'aereo., ricordando l'aneddoto del mio primo volo in aereo a 7 anni.

dopo più di 2 ore e mezza eravamo pronti per atterrare all'aeroporto internazionale di Lima, Situato nella provincia costituzionale di Callao che serve la città di Lima, come si poteva sentire negli annunci dell'equipaggio. Un atterraggio morbido in pista 15 ci ha portato verso la fine di un'esperienza unica, Non capita tutti i giorni di poter prendere parte a un volo inaugurale, per non parlare di una delle più grandi compagnie aeree del mondo.. Non potrebbe essere per meno e dopo aver liberato la pista e avviato il taxi verso il gate di atterraggio, l'ultimo annuncio è stato fatto per passeggeri e ospiti: “Se ti affacci alle finestre puoi vedere il tradizionale bagno d’acqua dei vigili del fuoco aeronautici”. Con questo benvenuto l'esperienza è stata terminata, ma è iniziata la grande storia di una compagnia aerea che promette di rivoluzionare e portare tutto il Sud America nel mondo..

Il pendente

Come in qualsiasi cambiamento di immagine di qualsiasi azienda, Il processo è lungo e soprattutto richiede un investimento enorme. la continuazione, Descriviamo in dettaglio alcune o più principali modifiche in sospeso della compagnia aerea, Forse dimentichiamo un po ', pero estamos seguros de que ustedes nos ayudarán a completar la lista:

Colore

Como adelantamos pudimos conocer detalles exclusivos del proceso que llevó al diseño que ahora llevan algunos aviones de la flota. Pudimos saber directamente de la fuente que se trabajaron más de 30 diseños, Con varianti di colore in fusoliera, motori, Coca Cola, eccetera. Finalmente, y tras mucha deliberación, donde se tomó en cuenta el tiempo y costo de pintar cada avión, se decidió por la pintura que ya todos conocemos. All'interno di questo processo di pittura che evidenzia un riferimento dell'isotipo nella coda con uno sfondo aziendale grigio per evidenziarlo, Motori bianchi per evidenziare l'eleganza, marca en la primera porción delantera del fuselaje sobre un elegante blanco y el isotipo completo en la panza del avión. Con nuevas técnicas de pintura LATAM ha logrado generar un ahorro del 25% estimado en el tiempo y peso de la pintura aplicando nuevas técnicas en este proceso.

Il pendente, pintar más de 300 aerei. L'intera flotta, compresa la posizione, Si stima che si finisca di essere dipinti alla fine del 2018, Ogni volta che uno dei 300+ Aircles Inserisci il controllo corrispondente C.

Códigos

Cada filial de LATAM tiene sus propios códigos y radio llamados. Per esempio, en Ecuador XL como código IATA y LNE como código ICAO con radio llamado LAN Ecuador o ARE para LAN Colombia. Aún no queda claro si se unificará un código, modificará o aplicará un nuevo radio llamado como LATAM Ecuador, aunque algunos pilotos lo utilizan ya en cada país, no se ha podido confirmar oficialmente cómo se manejará este interesante detalle.

uniformi

Este punto no será tarea fácil. Più di 53 Mille dipendenti in tutto il mondo tra il personale dell'aeroporto, assistenza clienti, tripulación mayor y menor y otros, se estima que se deben confeccionar más de 400 Mille uniformi. È per questo, Durante il nostro percorso dal contrassegno alla porta dell'approccio, Siamo stati in grado di sapere che il personale non ha una data esatta per avere le nuove uniformi, pero si se estima que por lo menos hasta fin de año el personal “que da la cara al cliente” cuente ya con la nueva y moderna indumentaria.

C'è un sacco di stoffa da tagliare, Letteralmente parlando.

Servizio a bordo

Vogliamo fare riferimento all'immagine del servizio a bordo. Piatti, coltelli, possessori, cucchiai, tovaglioli e perfino i pacchettini di sale e pepe. Come tutti questi sanno, chiamiamoli componenti, Finora hanno l'immagine di LAN e TAM rispettivamente nei loro servizi. Un altro punto in sospeso che richiederà tempo e, soprattutto, un processo successivo per sapere cosa fare di tutto questo materiale che ciascuna compagnia aerea aveva assicurato per tanti anni in magazzino..

Posti a sedere

Come abbiamo brevemente accennato nei paragrafi precedenti, I sedili sono un'altra pendenza importante all'interno di un cambio di immagine. I primi aerei dipinti come latam avrebbero dovuto avere un nuovo interno, ma finora non è stato così. Abbiamo potuto sapere in prima persona che ci sarà un cambiamento graduale come nell'intero processo, del disegno, comfort, dimensione e passo dei sedili dell'intera flotta. Il design sarebbe ispirato a dettagli e colori provenienti da tutto il Sud America.. Nonostante ciò, aerei come l'A350 e il B787 avrebbero già i posti definitivi che verranno poi unificati al resto della flotta..

video sulla sicurezza

Siamo tutti d'accordo sul fatto che i video sulla sicurezza sono importanti quasi quanto la vernice sull'aereo.. Sono immagine e identità a bordo di ogni compagnia aerea. Per ora, il video mostrato negli ultimi anni continua ad essere utilizzato su tutti i voli., Con la differenza che i marchi negli aeroplani 3D sono stati rimossi e anche su alcuni voli sono stati omessi e i membri dell'equipaggio hanno fatto dimostrazioni manualmente. Si prevede che nel corso di quest'anno verrà presentato il nuovo e sicuramente sorprendente video di sicurezza.

Segnaletica

Ci sono tanti aeroporti e centri di assistenza clienti che LATAM ha nel mondo quanti sono gli aerei della flotta o anche di più.. Alla chiusura di questa edizione ci sono aeroporti che non presentano ancora modifiche o riferimenti al nuovo brand.. Ci sono così tanti dettagli che devono essere cambiati, come la segnaletica negli hangar di manutenzione in tutto il mondo, che avere una nuova compagnia aerea. 100% la migrazione a un nuovo concetto di immagine richiederà almeno 3 Più anni.

La sfida di cambiare un marchio, Soprattutto quando c'è così tanto tempo precedentemente investito nel precedente, è enorme, ma i cambiamenti stanno avanzando entro i parametri temporali che la compagnia aerea ha proposto fin dal primo giorno di questo progetto. Le questioni in sospeso scompariranno ed è addirittura probabile che non ci renderemo conto che domani saranno tutte pronte e risolte..

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