Air Europa torna in Ecuador

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Dopo un'assenza di quasi 10 anni Air Europa torna in Ecuador, questa volta con un nuovo concetto di amministrazione e volo in stile semi-low cost, ma offrendo un servizio di prima classe e alla portata di tutte le tasche.

Scorso 17 da dicembre a 2016 sbarcato nella città di Guayaquil, da Madrid, il primo volo diretto di Air Europa per la città di Buenos Aires, nell'ambito della sua forte espansione in tutta la regione, dove la compagnia aerea cerca di far fronte alla marcata influenza di Iberia in Sudamerica, che è il principale operatore europeo e che opera il maggior numero di voli nella regione.

A proposito di Air Europe

Aria Europa, inizialmente fondata come Air España nel 1984, È una delle principali compagnie aeree di lungo raggio della penisola iberica e la terza nel mercato spagnolo dopo Iberia e Vueling, ma il secondo nel trasporto di passeggeri con 10 milioni trasportati 2015. Appartenente al gruppo Globalia Corporación Empresarial S.A., che è il più grande gruppo turistico spagnolo, dove sono incluse nel suo portafoglio importanti aziende del settore come Halcón Viajes, Viaggio in Ecuador, Piano di viaggio e la tua compagnia aerea, che è stato un elemento chiave per lo sviluppo di questo gruppo aziendale completamente focalizzato sul turismo.

Nella sua storia relativamente breve, Air Europa ha ottenuto importanti riconoscimenti come essere la quarta al mondo con la migliore puntualità, contare su 85% di occupazione sui loro voli, eccellenza nella gestione delle risorse e disporre di una delle flotte più giovani, solo con 6 anni di età media.

Hitos AE

1986 – È stabilito sotto il nome di Air Europa.

1991 – Un gruppo di investitori guidati da Juan José Hidalgo acquisisce la società.

1995 – Air Europa vola a Londra e New York, apertura al mercato dei voli regolari internazionali.

1998 – Juan José Hidalgo raggruppa le sue aziende nella holding Globalia Corporación Empresarial.

1999 – Air Europa incorpora i primi sei Boeing 737 nuova generazione.

2000 – Air Europa incorpora il primo Boeing 767-300 para sus rutas transoceánicas y pone en marcha su programa de fidelización para clientes llamado «Fidelitas», che ha 130.000 membri.

2004 – Air Europa inizia i voli diretti per Quito, Guayaquil, Praga e Varsavia.

2005 – Air Europa diventa la prima compagnia aerea spagnola a effettuare voli diretti per la Cina.

2006 – A fine anno l'azienda ha 37 aerei, con cui ha trasportato più di 9 milioni di viaggiatori. Il reddito operativo è vicino 1.000 milioni di euro.

2007 – Air Europa inaugura due nuove rotte transoceaniche: Buenos Aires e Rio de Janeiro.

2008 – Air Europa annuncia la prenotazione di 8 Boeing 787 di ultima generazione che sarà incorporata, gradualmente, alla tua flotta a partire dall'anno

2010 – Air Europa stabilisce una rotta senza scalo tra Madrid e Lima.

2011 – Air Europa aggiunge due A330-200 alla sua flotta.

2012 – Air Europa registra un anno record in termini di apertura di nuove rotte, entrambi europei (Bruxelles, Ginevra) come gli africani (Banjul, Gambia) gli americani (Santa Cruz de la Sierra).

2013 – Air Europa apre nuove rotte per Coruña, Montevideo e inaugura la ruta Madrid-Sao Paulo.

2015 – Air Europa annuncia un nuovo ordine a Boeing per quattordici 787-9 Dreamliner, oltre agli otto B787 già stabilmente acquisiti. Inizio dei voli tra Madrid e Tel Aviv; Madrid e Asunción e inaugura i voli giornalieri per Miami con un Boeing 787 affittato a LOT.

flotta e destinazioni

Europa, come è noto con la sua radio chiamata, ha attualmente nella sua flotta 56 piani ed è composto come segue:

• 12 Airbus A330-200
• 3 Airbus A330-300
• 6 ATR72
• 19 Boeing 737-800
• 5 Boeing 787-8
• 1 Embraer 145 (Lascerei presto la flotta)
• 5 Embraer 195

Inoltre ha 45 ordini in sospeso tra Boeing 787-8 (3 richieste), Boeing 787-9 (16 richieste), Boeing 737-800 (6 richieste) e Boeing 737MAX (20 richieste), che consentirà un'ulteriore ottimizzazione dei costi operativi riducendo il consumo di carburante con velivoli totalmente nuovi, soprattutto sulla lunga e media distanza.

Con la sua attuale flotta copre 45 destinazioni in più di 22 Paesi asiatici, Africa, Europa, Nord America, America Centrale, Caraibi e Sud America, più le destinazioni che fanno parte dell'alleanza globale SkyTeam, a cui appartiene 2007.

Il suo principale HUB operativo si trova presso l'aeroporto internazionale di Madrid Barajas, ma con una presenza importante come semi HUB all'aeroporto di Palma di Maiorca, Aeroporto El Prat Barcellona, Aeroporto di Gran Canarias e Aeroporto di Tenerife Sud.

Il ritorno in Ecuador

Air Europa è tornata in Ecuador a bordo di un Airbus 330-200, che è decollato dall'aeroporto Adolfo Suárez di Madrid-Barajas a 23.50 ore ed è atterrato nella città ecuadoriana alle 05:18 ore. Vale la pena dirlo, che la compagnia aerea fa qualcosa di più 10 anni, operato in Ecuador, coprendo il percorso Madrid - Quito - Guayaquil e ritorno, effettuando la tradizionale triangolazione effettuata da KLM e Iberia. Quest'ultimo ha salutato Guayaquil ad aprile e opererà solo direttamente da Quito a Madrid, aprendo le porte a questa nuova operazione per Air Europa. Quando la compagnia aerea operava in Ecuador, lo ha fatto contemporaneamente ad Air Madrid, con LAN Ecuador e Iberia, quindi la concorrenza avrebbe diminuito l'occupazione dei voli, con conseguente allontanamento dal paese.

Questo ritorno in Ecuador è stato operato dall'Airbus A330-202, MSN 745 insieme a 11 anni di attività della società. Il velivolo è configurato con una capacità massima di 299 passeggeri, diviso in due classi uniche di 24 passeggeri in Business e 275 it Economia. Alimentato da due motori General Electric 2 x GE CF6-80E1A3 ha un'autonomia di 6750 miglia, perfetto per questi nuovi voli che dureranno tra 10 ore a 11 ore con 20 minuti a seconda della tratta di andata o di ritorno.

La divisione aerea di Globalia opererà inizialmente su questa rotta con cinque frequenze settimanali, di lunedi, Martedì, giovedi, venerdì e domenica; anche se nel periodo compreso tra metà gennaio e maggio, in coincidenza con la bassa stagione, opererà con partenza da Madrid il martedì, Giovedì e domenica da stabilire, ancora, a maggio le cinque frequenze iniziali. L'operazione rimarrà in questo modo fino a quando il mercato non si adeguerà e riconoscerà questo nuovo concorrente., poiché da Guayaquil dovrà occupare la posizione lasciata da Iberia contro LATAM Ecuador con cui opera 3 voli settimanali per Madrid e KLM per Amsterdam con un volo giornaliero.

L'orario dei voli consente inoltre a tutti i passeggeri che atterrano a Madrid da Guayaquil a 05:20 Ora Madrid, effettuare una connessione perfetta e veloce, attraverso il centro di distribuzione del volo, con il resto delle destinazioni europee e nazionali verso cui vola Air Europa. Da parte sua, all'arrivo a Guayaquil 06:20 Tempo Guayaquil, è anche garantito, ottimi collegamenti con altre città del paese come Esmeraldas, Cuenca, Lago Aspro, Coca, Manta e presto Galapagos (San Cristoforo e Baltra), meta turistica preferita dagli stranieri. Tutto questo grazie all'accordo di codeshare recentemente firmato con la compagnia di bandiera ecuadoriana, Domare.

Finora, l'ambito di applicazione del codice condiviso tra le due compagnie aeree si applica solo tra Quito e Guayaquil, per mobilitare i passeggeri tra le due città più importanti dell'Ecuador. Nei prossimi mesi questo accordo sarà esteso ad altre città e si apre la possibilità per Tame di vendere direttamente i biglietti con destinazione finale Madrid grazie a questa alleanza.

All'arrivo del primo volo, Questo è stato accolto con il sempre tradizionale arco d'acqua dai vigili del fuoco aeronautici di José Joaquín de Olmedo, in modo che gli ospiti successivi, stampa e passeggeri assistono a una danza tradizionale di Guayaquil piena di gioia, musica e costumi tipici. Invece, Per la partenza è stato preparato un cocktail per gli ospiti e le massime autorità dell'Aeroporto, Ministero del Turismo dell'Ecuador e Air Europa, dove era presente Juan Lopez, Responsabile delle entrate della compagnia aerea. Prima dell'imbarco, è stata eseguita una tradizionale danza flamenco spagnola per intrattenere i passeggeri., che si è distinto in questa occasione principalmente per collegare i passeggeri ad altri punti in Europa e non necessariamente a Madrid come destinazione finale.

Nonostante il breve tempo per la vendita del percorso, il primo volo Madrid Guayaquil aveva il 92% Di occupazione, mentre Guayaquil Madrid con a 86%, mostrando un incoraggiante inizio di percorso, che al lancio ha una promozione che va da $600 dollari di andata e ritorno tra i due paesi.

È previsto che, con il suo ritorno in Ecuador, Air Europa è un'entità importante per il trasporto di merci dall'Ecuador all'Unione Europea, grazie al potenziale di connessione con più di 60 rotte da Madrid e l'accordo commerciale recentemente firmato tra l'Ecuador e l'UE.

Ora la compagnia deve solo tornare a Santiago del Cile, per operare in tutti i paesi sudamericani.

Dati tecnici

Air Europa (UX-AEA)
fondazione	1984
Preside dell'HUB	Aeroporto Internazionale Barajas di Madrid
Flotta	56
destinazioni (Nazionale e internazionale)	45
Sito web	www.air-europa.com

 

volo inaugurale
Aereo	Airbus A330-202
Registrazione	CE-JQG
Occupazione MAD-GYE	275
Occupazione GYE-MAD	253

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