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Il compagnie aeree cargo siguen creciendo año a año en el país y es el principal negocio con indicadores positivos en la industria, principalmente para Quito. En esta oportunidad hablaremos de Atlas Air Cargo y sus vuelos a Ecuador.
Tras la implementación del Acuerdo Ministerial 002, las aerolíneas cargueras que operaban en Ecuador de manera no regular han ido regularizando su operación y esto ha permitido consolidar aún más el negocio de las importaciones y exportaciones desde el país. Hay que recordar que este Acuerdo Ministerial tiene el principal objetivo de promover el cambio de la operación de la cargueras de chárter a regular, il che porta a vantaggio un percorso regolare affinché i diversi settori che ruotano attorno a questa attività possano svolgere una corretta programmazione del proprio lavoro.
Atlas Air è stata una delle prime compagnie aeree ad effettuare il passaggio dal charter all'esercizio regolare e per quest'anno ha presentato una nuova domanda di rinnovo e modifica del permesso di esercizio:
Nell'ordine richiesta di volo, tra gli altri punti, in Ecuador da Anchorage, Gli angeli, Houston, Chicago, New York, Miami, Amsterdam, Tolosa, Messico, San Giuseppe, Guatemala, Manaus, San Paolo, Viracopos, Rio de Janeiro, Buenos Aires, Assunzione, Montevideo, Santiago, Lima, Panama, Caracas, Bogotà, Va notato che tutti questi punti e altri sono e/o, lo que implica que la aerolínea podrá volar a cualquiera de los puntos y combinarlos hasta llegar a Quito y/o Latacunga y de regreso con hasta 10 frequenze settimanali.
Los aviones que la aerolínea solicita volar a Ecuador son equipos Boeing 747, Boeing 777, Boeing 767 e Boeing 737, pudiendo estos ser de operación propia o en modalidad de leasing operado por otras aerolíneas.
En el pedido nuevo no se incluye Guayaquil, aeropuerto que ha operado la aerolínea, aunque no se descarta que según necesidad y por contratos, Atlas Air vuele al José Joaquín de Olmedo.
Con data 27 novembre 2017, este pedido fue aprobado por la autoridad aeronáutica.
Dovrebbe essere notato, que en el Aeropuerto de Quito, la plataforma de carga está siendo ampliada para poder recibir 2 aviones más de categoría D.
Sobre Atlas Air
GTI (Codice ICAO), È stata fondata nel 1992 de origen Estados Unidos, cuenta actualmente con una flota conformada por 89 aviones entre varios modelos todos Boeing 737, 747, 767 e 777, aun que una importante parte de ellos son operados por otras aerolíneas como Titan, la propia Boeing, DHL espresso, Southern Air, Son Air y Amazon Prime Air.
Atlas vuela a más de 400 destinazioni nel mondo, aunque por la naturaleza del negocio de carga, no todos son regulares, algunos son estacionales o en base a necesidad de carga de sus clientes y otros tantos regulares como es el caso de Quito.
La aerolínea sigue operando en Ecuador como uno de los principales actores del negocio aéreo de carga.
Les dejo un vídeo de «la Reina» despegando de Quito unos meses atrás.
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Ciao, Ho una domanda. Cuál es el proceso y requisitos para solicitar un permiso para la toma de fotografías como aficionado? Se puede ver en el video que hay spotters y quisiera también hacerlo, Grazie. Attendo con ansia la tua risposta, Saluti.
Hola Jesus, la actividad de fotografía dentro del aeropuerto se realiza cuando hay un evento de spotting, es la única forma.