Analisi del mercato aeronautico ecuadoriano 2017

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Nell'ambito dell'evento Rotte Americhe 2018 che si svolgerà a Quito a febbraio, L'organizzazione ha presentato una relazione dettagliata sul mercato aeronautico ecuadoriano 2017 ed è attuale. Con questi dati, Analizziamo le tue prospettive.

Recentemente, Routes ha pubblicato il report sulle rotte nelle Americhe con più passeggeri e il percorso di Quito – Guayaquil è stato inserito nella TOP 20 più di 1 milioni e seicentomila passeggeri nel periodo di 1 anno solare tra ottobre 2016 e ottobre 2017.

In questo nuovo rapporto, Vengono presentate statistiche dettagliate sulle quote di mercato, passeggeri trasportati e le rotte più grandi operate da e per l'Ecuador dell'anno 2017. Vi invito a leggere e condividere questo rapporto che descrive chiaramente la situazione del mercato aeronautico ecuadoriano..

Il mercato aeronautico ecuadoriano

Il mercato aereo ecuadoriano è un grande supporto per l’economia locale, fornire lavoro a più di 137.500 persone tra posizioni dirette e indirette e ha generato un contributo superiore a $2 miliardi di dollari rispetto al Pil (Prodotto interno lordo) durante 2016.

Per l'anno 2027, Si prevede che il business aeronautico in Ecuador genererà più del 196 mille posti di lavoro e un contributo superiore a $3 un miliardo e trecento milioni di dollari in termini di Pil, che comporterebbe 2.5% del PIL totale dell’Ecuador.

Il mercato ecuadoriano è destinato a crescere, grazie al miglioramento delle infrastrutture e alle nuove compagnie aeree che volano o sono interessate a volare. In termini di CHIEDERE (Posti disponibili per chilometri) è cresciuto solo a 3.3% dal 2010, ma da quanto detto sopra, È possibile che questo aumento acceleri a causa della maggiore attrattività turistica e imprenditoriale.

Altre misure, come l'implementazione di Politiche Cieli Aperti, Sperano di generare una crescita ancora più accelerata nel settore aereo ecuadoriano.

L’Ecuador ha 2 principali aeroporti internazionali, Quito e Guayaquil. Ognuno con i suoi pro e contro per le operazioni delle compagnie aeree.. Tra entrambi, Quito è in vantaggio in termini di passeggeri trasportati con più di 5.4 milioni di passeggeri e Guayaquil lo segue da vicino 4.6 milioni di passeggeri. Entrambi si sommano 75% del mercato aeronautico del Paese.

La principale destinazione internazionale dell'Ecuador sono gli Stati Uniti 2 milioni di passeggeri trasportati e una crescita media annua di 10% dal 2010. I seguenti mercati sono Spagna e Colombia.

Oggi, il 56% dei passeggeri che viaggiano da o verso l'Ecuador lo fanno tramite un HUB (Panama, Lima, Bogotà), quindi è l'occasione opportuna per aumentare i voli diretti verso il Paese.

Statistiche del mercato aeronautico ecuadoriano 2017

• In Ecuador, più di 49.500 voli annuali, di cui il 68% corrisponde a domestico e 32% a internazionale.
• Dall'Ecuador più di 6 furono offerti milioni settecentosessantamila posti, di cui il 61% corrisponde al mercato interno e al 39% a quello internazionale.
• In 2017 loro hanno offerto 75.000 posti a basso costo, tutto internazionale. In Ecuador le compagnie aeree low cost non operano ancora sui voli nazionali, Sebbene LATAM Airlines Ecuador ha implementato un concetto simile.

Statistiche del mercato interno ecuadoriano

• Durante 2017, Sono stati offerti meno posti rispetto al 2016, con una riduzione di -13.1%, guidato questo declino principalmente da Tame, che ne ha ridotto la capacità 27%.
• Anno 2013 È stato l'anno con il maggior numero di posti offerti in Ecuador 6,834.913 milioni contro 4,157.394 nell'anno 2017.

• Durante 2017 in Ecuador sono decollati 33.325 voli di 6 compagnie aeree (Si considera che Iberia e KLM volino o volino tra Quito e Guayaquil). Attualmente, 14 Gli aeroporti dell'Ecuador ricevono voli nazionali regolari.

• Quito guida il mercato interno (sul grafico c'è scritto internazionale) con il 43.2% Di capacità, seguito da Guayaquil con il 33.3%, Galapagos (Balaltra) con il 7.3% e il resto degli aeroporti del paese (Coperta e stagno) il 16.2%.
• Il principale 5 Le rotte nazionali dell'Ecuador per capacità sono Quito – Guayaquil, Guayaquil – Balaltra, Quito – Cuenca, Quito – Manta e Guayaquil – San Cristobalo.

• Nell'anno 2016 sono stati trasportati 415.034 meno passeggeri rispetto al 2015, che implica una riduzione di -12,15%.
• Il numero totale di passeggeri trasportati nel 2016 erano 3.001.566 milioni di passeggeri.
• Tame è stata la compagnia aerea che ha presentato il maggior calo di passeggeri trasportati con la -16,73%.

Quota di mercato delle compagnie aeree nazionali dell'Ecuador (Quota di mercato) per capacità 2017

Il anno 2017, Non è stato l'anno migliore per Tame. percorsi chiusi, capacità ridotta e frequenze basse, Tutto ciò ha causato il compagnia di bandiera dell’Ecuador perde parecchi punti nella sua partecipazione al mercato aeronautico ecuadoriano:

• Tame continua a guidare la quota di mercato in termini di capacità offerta con 39.9%, seguito da LATAM Ecuador con il 30.9% e Avianca chiude al terzo posto con la 25.7% di partecipazione. Il resto della capacità è condivisa da KLM e Iberia, che fanno/stavano facendo la triangolazione di Quito – Guayaquil, sebbene non abbiano diritti di traffico.
• Va notato che questa analisi delle quote di mercato corrisponde alla capacità delle compagnie aeree e non al numero di passeggeri trasportati..
• Nell'anno 2016, Tame ha guidato la quota di mercato dei passeggeri trasportati con il 49,51%, seguito da LATAM Airlines Ecuador con il 32,62% e al terzo posto Avianca-Ecuador con il 17,87% di partecipazione.

Statistiche del mercato internazionale ecuadoriano

• In 2017, La capacità offerta sui voli internazionali è stata ridotta del -4.7%, ancora una volta alla guida di questa riduzione dovuta alla chiusura delle rotte Tame verso destinazioni come San Paolo, L'Avana e Buenos Aires.
• È stato l'anno storico migliore per i posti offerti sulle rotte internazionali 2016, con più 2 milione e seicentomila posti a sedere.

• In 2017, 15,888 voli internazionali sono decollati da o per l'Ecuador.
• Attualmente, figlio 20 Compagnie aeree internazionali che operano voli regolari per l'Ecuador. Durante 2018 verrà aggiunto 2 di più con Spirit Airlines a Guayaquil e Condor a Quito.

• La cima 5 Le rotte internazionali da e per l'Ecuador sono guidate da Quito – Bogotà con 519,792 migliaia di passeggeri passeggeri trasportati su questa rotta, Segue Guayaquil – Panama, Quito – Panama, Quito – Lima e Guayaquil – Bogotà.
• Il 5 le più grandi rotte internazionali dall'Ecuador insieme ammontano a più di 2 milioni di passeggeri annuali trasportati.

• Per capacità, internazionale, la differenza tra Quito e Guayaquil è minima. La capitale ecuadoriana ha il 50.3% di partecipazione e la Perla del Pacifico 49%. Al terzo posto c'è Esmeraldas con le sue rotte internazionali verso Cali di Tame, con il 0.7% di partecipazione.
• Figlio 3 Aeroporti ecuadoriani che ricevono voli internazionali regolari (Esmeraldas non ha categoria internazionale, sino interfronterizo).

Quota di mercato delle compagnie aeree internazionali dell'Ecuador (Quota di mercato) per capacità

Durante 2017 Ci sono state poche notizie riguardo alle nuove compagnie aeree internazionali in Ecuador o all'aumento delle frequenze.. Alla fine di 2016 Air Europa ha iniziato a volare a Guayaquil e nel mese di luglio 2017 per un breve periodo volo Dynamic International Airways un Guayaquil. A parte questa notizia, l'anno scorso ha comportato solo brevi aumenti di capacità Copa Airlines e United Airlines. Generalmente, Il mercato internazionale ha mostrato una stabilizzazione delle operazioni, ma l'effetto Tame con le sue chiusure di rotte, nel complesso hanno danneggiato le statistiche finali dello scorso anno, anche se c'è un miglioramento rispetto al 2016.

• Avianca è la principale compagnia aerea in termini di capacità offerta da e per l'Ecuador, con il 22.9% di partecipazione. Segue Copa Airlines con il 17.5%, American Airlines con la 11.5%, LATAM Airlines con la 10.6% e chiude l'elenco dei Tame EP con il 8.9% di partecipazione.
• Va notato che questa analisi delle quote di mercato corrisponde alla capacità delle compagnie aeree e non al numero di passeggeri trasportati..

Proiezioni per il mercato aeronautico ecuadoriano

Anno 2017 È stato un anno ancora complesso anche per le compagnie aeree che operano in Ecuador, sia nazionali che internazionali. Anche se confrontato con il 2016, c'è un calo a vari livelli, Questi sono principalmente guidati dall’effetto Tame sul mercato, Ma questo non significa che sia stato un anno negativo per tutte le compagnie aeree.. Generalmente, tutti hanno mostrato un certo grado di crescita del loro reddito, passeggeri trasportati e altri.

È stato un buon anno per l'aviazione ecuadoriana, il mercato si è stabilizzato e ha mostrato importanti segnali di miglioramento, così come i passeggeri trasportati sulla principale rotta interna del Paese, Da Quito a Guayaquil.

Anche se lui 2017 È stato un anno senza grandi novità, il 2018 Sembra un anno molto più attraente e nuove compagnie aeree stanno già pianificando le loro nuove rotte verso l'Ecuador e anche, alcuni che se ne sono andati, sarebbero tornati come Viva Colombia o Aviazione cubana.

Il mercato interno comincia ad apparire più attraente. LATAM Ecuador e Avianca Ecuador Pianificano strategie per aumentare più aerei e rotte nazionali e internazionali, grazie al miglioramento del mercato e al calo della principale concorrenza nazionale, Domare.

Decisamente, il 2018 Sarà un anno ricco di buone notizie per il mercato aeronautico ecuadoriano e questo in questa analisi, il mercato cargo non è stato preso in considerazione.

Ringraziamenti speciali a Itinerari e OAG per la possibilità di condividere informazioni così preziose sul mercato aereo ecuadoriano.

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