Analisi del mercato aeronautico ecuadoriano 2017

Nell'ambito dell'evento Rotte Americhe 2018 que se desarrollará en Quito en febrero, el organismo ha presentado un detallado informe sobre el mercado aeronáutico ecuatoriano 2017 y su actualidad. Con questi dati, analizamos sus perspectivas.

Recentemente, Routes publicó el informe sobre las rutas de las Américas con más pasajeros y il percorso di Quito – Guayaquil se ubicó en el TOP 20 con máè il 1 mulinoón seiscientos mil pasajeros en el periodo de 1 unño calendario entre octubre 2016 y octubre 2017.

En este nuevo reporte, se presentan estadísticas detalladas de participaciónumero di mercato, pasajeros transportados y las rutas más grandes que operaron hacia y desde Ecuador del año 2017. Les invito a leer y compartir este informe que detalla claramente en qué la situazioneón se encuentra el mercado aeronáutico ecuatoriano.

El mercado aeronáutico ecuatoriano

Il mercato aéreo ecuatoriano es un gran soporte de la economíun locale, brindando trabajo a máè il 137.500 personas entre puestos directos e indirectos y generó una contribución di máè il $2 un miliardo dólares al PIB (Producto Interno Bruto) durante 2016.

per luiño 2027, se espera que el negocio aeronáutico en Ecuador genere máè il 196 mil empleos y un aporte superior a los $3 mil trecientos millones de dólares al PIB, cosa implicareílui 2.5% del total del PIB de Ecuador.

El mercado ecuatoriano está destinado a crecer, gracias a mejoras en la infraestructura y nuevas aerolíneas volando o interesadas en volar. E Términos de ASK (Asientos Disponibles por Kilómetri) sono cresciutoó apenas un 3.3% dal 2010, pero por lo expuesto anteriormente, es posible que este incremento se acelere por un mayor atractivo turístico y de negocios.

Altre misure, como la implementación di políEtica dei Cieli Aperti, esperan generar un crecimiento aún más acelerado en la industria aérea ecuatoriana.

Ecuador cuenta con 2 principales aeropuertos internacionales, Quito e Guayaquil. Cada uno con sus puntos a favor y encontra para la operación degli aerosolínega. Entre ambos, Quito lleva la ventaja en cuanto a pasajeros transportados con máè il 5.4 millones de pasajeros y Guayaquil le sigue de cerca con 4.6 milioni di passeggeri. Ambos suman el 75% del mercado aeronáutico del paíS.

El principal destino internacional desde Ecuador son los Estados Unidos con 2 millones de pasajeros transportados y un crecimiento promedio anual del 10% dal 2010. Los siguientes mercados son España y Colombia.

Oggi, il 56% de pasajeros que viajan desde o hacia Ecuador lo hacen vía un HUB (Panamaá, Lima, Bogotàá), por lo que es la oportunidad apropiada para incrementar los vuelos directos hacia el paíS.

stadioísticas del mercado aeronáutico ecuatoriano 2017

• En Ecuador se realizan máè il 49.500 vuelos anualmente, di cui il 68% corresponde a domésticos y el 32% a internacionales.
• Desde Ecuador máè il 6 millones setecientos sesenta mil asientos se ofrecieron, di cui il 61% corresponde al mercado doméstico y el 39% al internacional.
• In 2017 se ofrecieron 75.000 asientos low cost, todos internacionales. en Ecuador aún no operan aerolíneas low cost en vuelos doméstatico, pese a que LATAM Airlines Ecuador implementó un concepto similar.

stadioísticas del mercado doméStico ecuadoriano

• Durante 2017, se ofrecieron menos asientos que en el 2016, con una riduzioneón del -13.1%, liderado esta baja principalmente por Tame, que redujo su capacidad en un 27%.
• L'Año 2013 fue el año con mayor número de asientos ofrecidos en Ecuador con 6,834.913 millones versus 4,157.394 nell'Año 2017.

• Durante 2017 en Ecuador despegaron 33.325 voli di 6 aerolínega (se consideran a Iberia y KLM que volaban o vuelan entre Quito y Guayaquil). Attualmente, 14 aeropuertos de Ecuador reciben vuelos doméstatica regolare.

• Quito lidera el mercado doméstic (en la gráfica dice internacional) con il 43.2% Di capacità, seguido por Guayaquil con el 33.3%, Galápagato (Balaltra) con il 7.3% y el resto de aeropuertos del paíS (Manta y Latacunga) il 16.2%.
• Las principales 5 controllare il giudizioésticas de Ecuador por capacidad son Quito – Guayaquil, Guayaquil – Balaltra, Quito – Cuenca, Quito – Manta y Guayaquil – San Cristoóbal.

• Nell'Año 2016 sono stati trasportati 415.034 pasajeros menos en comparación con lui 2015, lo que implica una reducción del -12,15%.
• El total de pasajeros transportados en el 2016 erano 3.001.566 milioni di passeggeri.
• Addomesticata era l'ariaínea que presentó la mayor baja en pasajeros transportados con el -16,73%.

Partecipazioneón de mercado aerolíneas domésticas Ecuador (Quota di mercato) por capacidad 2017

Il unño 2017, no fue el mejor año para Tame. Cerró itinerari, diminuitoó capacidad y bajo frecuencias, todo esto generó que la aerolílinea di bandiera de Ecuador pierda bastantes puntos en su participación en el mercado aeronáutico ecuatoriano:

• Tame sigue liderando la participación del mercado en capacidad ofrecida con el 39.9%, seguido de LATAM Ecuador con el 30.9% y cierra en el tercer puesto Avianca con el 25.7% della partecipazioneón. El resto de la capacidad la comparte KLM e Iberia que hacen/hacían la triangulación Quito – Guayaquil, aunque no cuentan con derechos de tráfico.
• Cabe indicar que este análisis de participación del mercado corresponde a la capacidad de las aerolíneas y no al núnumero di passeggeri trasportati.
• Nell'Año 2016, Tame lideró la partecipazioneón de mercado en pasajeros transportados con el 49,51%, seguido por LATAM Airlines Ecuador con el 32,62% y en tercer puesto Avianca-Ecuador con el 17,87% partecipareón.

stadioísticas del mercado internacional ecuatoriano

• In 2017, la capacidad ofrecida en vuelos internacionales se redujo en un -4.7%, liderando una vez más esta reducción por el cierre de rutas de Tame a destinos como Sao Paulo, La Habana y Buenos Aires.
• El mejor año storiaórico en asientos ofrecidos en rutas internacionales fue el 2016, con máS 2 millones seiscientos mil asientos.

• In 2017, 15,888 vuelos internacionales despegaron hacia o desde Ecuador.
• Attualmente, figlio 20 gli aerosolíneas internacionales que operan vuelos regulares a Ecuador. Durante 2018 aggiungeràán 2 máè contro Spirit Airlines a Guayaquil e Condor a Quito.

• La cima 5 rutas internacionales a y desde Ecuador está liderada por la Quito – Bogotàá insieme a 519,792 mil pasajeros pasajeros transportados en esta ruta, le sigue Guayaquil – Panamaá, Quito – Panamaá, Quito – Lima y Guayaquil – Bogotàá.
• Il 5 mayores rutas internacionales desde Ecuador juntas suman máè il 2 millones de pasajeros anuales transportados.

• Por capacidad, internazionale, la diferencia entre Quito y Guayaquil es míChe cosa. La capital ecuatoriana tiene el 50.3% partecipareón y la Perla del Pacífico 49%. En tercer puesto se encuentra Esmeraldas con su rutas internacional a Cali por parte de Tame, con il 0.7% partecipareón.
• Figlio 3 aeropuertos ecuatorianos los que captan vuelos regulares internacionales (Esmeraldas no tiene categoría internazionale, sino interfronterizo).

Partecipazioneón de mercado aerolíneas internacionales Ecuador (Quota di mercato) por capacidad

Durante 2017 existieron pocas novedades en cuanto a nuevas aerolíneas internacionales en Ecuador o aumento de frecuencias. A finales del 2016 Air Europa empezó a volar a Guayaquil y en julio 2017 por un corto periodo voló Linee aeree internazionali dinamiche un Guayaquil. A parte de esas noticias, il passato año solo trajo cortos aumentos de capacidad por parte de Copa Airlines e United Airlines. Generalmente, el mercado internacional mostró una estabilización en las operaciones, pero el efecto Tame con sus cierres de ruta, perjudicó en general las estadísticas finales del año passato, aunque hay una mejora al compararlo con el 2016.

• Avianca es la principal aerolínea en capacidad ofrecida desde y hacia Ecuador, con il 22.9% della partecipazioneón. Le sigue Copa Airlines con el 17.5%, American Airlines con el 11.5%, LATAM Airlines con el 10.6% y cierra el listado Tame EP con el 8.9% della partecipazioneón.
• Cabe indicar que este análisis de participación del mercado corresponde a la capacidad de las aerolíneas y no al núnumero di passeggeri trasportati.

Proyecciones para el mercado aeronáutico ecuatoriano

L'Año 2017 fue igualmente un añoaún complejo para las aerolíneas que operan en Ecuador, tanto donoésticas como internacionales. Pese a que comparando con el 2016, existe una baja en varios niveles, estos son impulsados principalmente por el efecto Tame en el mercado, pero esto no quiere decir que para todas las aerolíneas fue un mal año. Generalmente, todas presentaron algún grado de crecimiento en sus ingresos, pasajeros transportados y otros.

Fue un buen año per l'aviazioneóecuadoriano n, el mercado se estabilizó y mostró importantes signos de mejora, como lo son los pasajeros transportados en la principal ruta doméstica del paíS, Quito a Guayaquil.

Pese a que el 2017 Era unño sin mayores novedades, il 2018 se muestra como un año mucho más atractivo y nuevas aerolíneas ya tienen encaminado sus nuevas rutas hacia Ecuador e incluso, algunas que se han ido, ritornoíanche come Viva Colombia o Cubano di Aviacón.

Il mercato del soleéstico empieza a ver máÈ attraente. LATAM Ecuador e Avianca Ecuador planean estrategias para incrementar más aviones y rutas nacionales e internacionales, gracias a una mejora del mercado y un retroceso de la principal competencia doméstic, Domare.

Decisamente, il 2018 essereá UNño lleno de buenas noticias para el mercado aeronáutico ecuatoriano y eso que en este análisi, no se tomó en cuenta el mercado de carga.

Ringraziamenti speciali a Itinerari e OAG por la posibilidad de compartir tan valiosa información sobre el mercado aéprigioniero dell'Ecuador.