Analisi del mercato aeronautico ecuadoriano 2017

✈️ Vantaggi esclusivi per i lettori

Codici verificati per risparmiare sul tuo prossimo viaggio.

Nell'ambito dell'evento Rotte Americhe 2018 que se desarrollará en Quito en febrero, el organismo ha presentado un detallado informe sobre el mercado aeronáutico ecuatoriano 2017 y su actualidad. Con questi dati, analizamos sus perspectivas.

Recentemente, Routes publicó el informe sobre las rutas de las Américas con más pasajeros y il percorso di Quito – Guayaquil se ubicó en el TOP 20 più di 1 millón seiscientos mil pasajeros en el periodo de 1 año calendario entre octubre 2016 y octubre 2017.

En este nuevo reporte, se presentan estadísticas detalladas de participación de mercado, pasajeros transportados y las rutas más grandes que operaron hacia y desde Ecuador del año 2017. Les invito a leer y compartir este informe que detalla claramente en qué situación se encuentra el mercado aeronáutico ecuatoriano.

El mercado aeronáutico ecuatoriano

El mercado aéreo ecuatoriano es un gran soporte de la economía local, brindando trabajo a más de 137.500 personas entre puestos directos e indirectos y generó una contribución de más de $2 mil millones de dólares al PIB (Producto Interno Bruto) durante 2016.

Per l'anno 2027, se espera que el negocio aeronáutico en Ecuador genere más de 196 mille posti di lavoro e un contributo superiore a $3 mil trecientos millones de dólares al PIB, que implicaría el 2.5% del PIL totale dell’Ecuador.

El mercado ecuatoriano está destinado a crecer, gracias a mejoras en la infraestructura y nuevas aerolíneas volando o interesadas en volar. En términos de ASK (Asientos Disponibles por Kilómetros) creció apenas un 3.3% dal 2010, ma da quanto detto sopra, es posible que este incremento se acelere por un mayor atractivo turístico y de negocios.

Altre misure, como la implementación de Politiche Cieli Aperti, esperan generar un crecimiento aún más acelerado en la industria aérea ecuatoriana.

L’Ecuador ha 2 principali aeroporti internazionali, Quito e Guayaquil. Cada uno con sus puntos a favor y encontra para la operación de las aerolíneas. Tra entrambi, Quito lleva la ventaja en cuanto a pasajeros transportados con más de 5.4 milioni di passeggeri e Guayaquil lo segue da vicino 4.6 milioni di passeggeri. Entrambi si sommano 75% del mercado aeronáutico del país.

La principale destinazione internazionale dell'Ecuador sono gli Stati Uniti 2 milioni di passeggeri trasportati e una crescita media annua di 10% dal 2010. Los siguientes mercados son España y Colombia.

Oggi, il 56% de pasajeros que viajan desde o hacia Ecuador lo hacen vía un HUB (Panama, Lima, Bogotà), por lo que es la oportunidad apropiada para incrementar los vuelos directos hacia el país.

Estadísticas del mercado aeronáutico ecuatoriano 2017

• En Ecuador se realizan más de 49.500 voli annuali, di cui il 68% corresponde a domésticos y el 32% a internazionale.
• Desde Ecuador más de 6 furono offerti milioni settecentosessantamila posti, di cui il 61% corresponde al mercado doméstico y el 39% a quello internazionale.
• In 2017 loro hanno offerto 75.000 posti a basso costo, tutto internazionale. en Ecuador aún no operan aerolíneas low cost en vuelos domésticos, Sebbene LATAM Airlines Ecuador implementó un concepto similar.

Estadísticas del mercado doméstico ecuatoriano

• Durante 2017, Sono stati offerti meno posti rispetto al 2016, con una riduzione di -13.1%, guidato questo declino principalmente da Tame, che ne ha ridotto la capacità 27%.
• Anno 2013 fue el año con mayor número de asientos ofrecidos en Ecuador con 6,834.913 milioni contro 4,157.394 nell'anno 2017.

• Durante 2017 in Ecuador sono decollati 33.325 voli di 6 compagnie aeree (Si considera che Iberia e KLM volino o volino tra Quito e Guayaquil). Attualmente, 14 aeropuertos de Ecuador reciben vuelos domésticos regulares.

• Quito lidera el mercado doméstico (en la gráfica dice internacional) con il 43.2% Di capacità, seguito da Guayaquil con il 33.3%, Galapagos (Balaltra) con il 7.3% y el resto de aeropuertos del país (Coperta e stagno) il 16.2%.
• Il principale 5 rutas domésticas de Ecuador por capacidad son Quito – Guayaquil, Guayaquil – Balaltra, Quito – Cuenca, Quito – Manta e Guayaquil – San Cristobalo.

• Nell'anno 2016 sono stati trasportati 415.034 pasajeros menos en comparación con el 2015, che implica una riduzione di -12,15%.
• Il numero totale di passeggeri trasportati nel 2016 erano 3.001.566 milioni di passeggeri.
• Tame fue la aerolínea que presentó la mayor baja en pasajeros transportados con el -16,73%.

Participación de mercado aerolíneas domésticas Ecuador (Quota di mercato) per capacità 2017

Il anno 2017, no fue el mejor año para Tame. Cerró rutas, disminuyó capacidad y bajo frecuencias, todo esto generó que la compagnia di bandiera de Ecuador pierda bastantes puntos en su participación en el mercado aeronáutico ecuatoriano:

• Tame sigue liderando la participación del mercado en capacidad ofrecida con el 39.9%, seguito da LATAM Ecuador con il 30.9% e Avianca chiude al terzo posto con la 25.7% di partecipazione. El resto de la capacidad la comparte KLM e Iberia que hacen/hacían la triangulación Quito – Guayaquil, aunque no cuentan con derechos de tráfico.
• Cabe indicar que este análisis de participación del mercado corresponde a la capacidad de las aerolíneas y no al número de pasajeros transportados.
• Nell'anno 2016, Tame lideró la participación de mercado en pasajeros transportados con el 49,51%, seguito da LATAM Airlines Ecuador con il 32,62% e al terzo posto Avianca-Ecuador con il 17,87% di partecipazione.

Estadísticas del mercado internacional ecuatoriano

• In 2017, La capacità offerta sui voli internazionali è stata ridotta del -4.7%, liderando una vez más esta reducción por el cierre de rutas de Tame a destinos como Sao Paulo, L'Avana e Buenos Aires.
• El mejor año histórico en asientos ofrecidos en rutas internacionales fue el 2016, con più 2 milione e seicentomila posti a sedere.

• In 2017, 15,888 voli internazionali sono decollati da o per l'Ecuador.
• Attualmente, figlio 20 las aerolíneas internacionales que operan vuelos regulares a Ecuador. Durante 2018 se sumarán 2 más con Spirit Airlines a Guayaquil e Condor a Quito.

• La cima 5 rutas internacionales a y desde Ecuador está liderada por la Quito – Bogotá con 519,792 migliaia di passeggeri passeggeri trasportati su questa rotta, Segue Guayaquil – Panama, Quito – Panama, Quito – Lima e Guayaquil – Bogotà.
• Il 5 mayores rutas internacionales desde Ecuador juntas suman más de 2 milioni di passeggeri annuali trasportati.

• Per capacità, internazionale, la diferencia entre Quito y Guayaquil es mínima. La capitale ecuadoriana ha il 50.3% de participación y la Perla del Pacífico 49%. Al terzo posto c'è Esmeraldas con le sue rotte internazionali verso Cali di Tame, con il 0.7% di partecipazione.
• Figlio 3 Aeroporti ecuadoriani che ricevono voli internazionali regolari (Esmeraldas no tiene categoría internacional, sino interfronterizo).

Participación de mercado aerolíneas internacionales Ecuador (Quota di mercato) per capacità

Durante 2017 existieron pocas novedades en cuanto a nuevas aerolíneas internacionales en Ecuador o aumento de frecuencias. Alla fine di 2016 Air Europa empezó a volar a Guayaquil e nel mese di luglio 2017 per un breve periodo voló Dynamic International Airways un Guayaquil. A parte questa notizia, el pasado año solo trajo cortos aumentos de capacidad por parte de Copa Airlines e United Airlines. Generalmente, el mercado internacional mostró una estabilización en las operaciones, ma l'effetto Tame con le sue chiusure di rotte, perjudicó en general las estadísticas finales del año pasado, anche se c'è un miglioramento rispetto al 2016.

• Avianca es la principal aerolínea en capacidad ofrecida desde y hacia Ecuador, con il 22.9% di partecipazione. Segue Copa Airlines con il 17.5%, American Airlines con la 11.5%, LATAM Airlines con la 10.6% e chiude l'elenco dei Tame EP con il 8.9% di partecipazione.
• Cabe indicar que este análisis de participación del mercado corresponde a la capacidad de las aerolíneas y no al número de pasajeros transportados.

Proyecciones para el mercado aeronáutico ecuatoriano

Anno 2017 fue igualmente un año aún complejo para las aerolíneas que operan en Ecuador, tanto domésticas como internacionales. Anche se confrontato con il 2016, c'è un calo a vari livelli, Questi sono principalmente guidati dall’effetto Tame sul mercato, pero esto no quiere decir que para todas las aerolíneas fue un mal año. Generalmente, todas presentaron algún grado de crecimiento en sus ingresos, passeggeri trasportati e altri.

Fue un buen año para la aviación ecuatoriana, el mercado se estabilizó y mostró importantes signos de mejora, como lo son los pasajeros transportados en la principal ruta doméstica del país, Da Quito a Guayaquil.

Anche se lui 2017 fue un año sin mayores novedades, il 2018 se muestra como un año mucho más atractivo y nuevas aerolíneas ya tienen encaminado sus nuevas rutas hacia Ecuador e incluso, alcuni che se ne sono andati, volverían como Viva Colombia o Aviazione cubana.

El mercado doméstico empieza a ver más atractivo. LATAM Ecuador e Avianca Ecuador planean estrategias para incrementar más aviones y rutas nacionales e internacionales, gracias a una mejora del mercado y un retroceso de la principal competencia doméstica, Domare.

Decisamente, il 2018 será un año lleno de buenas noticias para el mercado aeronáutico ecuatoriano y eso que en este análisis, no se tomó en cuenta el mercado de carga.

Ringraziamenti speciali a Itinerari e OAG por la posibilidad de compartir tan valiosa información sobre el mercado aéreo de Ecuador.

✈️ Vantaggi esclusivi per i lettori

Cerca qui gli hotel in TUTTO il mondo al miglior prezzo.