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La storia de Addomesticare está llena de altos y bajos. Varios accidentes fatales e incidentes han manchado la historia de esta aerolínea, ma è riuscita a ripartire e a superare situazioni finanziarie complicate, operazioni e discredito per questi casi accaduti nel territorio ecuadoriano e colombiano. Prima di questo panorama, la aerolínea extendió la invitación a conocer sus instalaciones y hangar en el Aeropuerto Internacional Mariscal Sucre de Quito en Tababela.
Tour dell'Hangar dell'EP addomesticato
Algunos rumores han circulado en redes sociales que han pretendido poner en juego la calidad y nivel del mantenimiento que Tame realiza a sus aviones que diariamente transporta más de 3500 passeggeri su tutte le tratte. Addomesticare EP, al igual que todas las aerolíneas que operan en Ecuador, se rigen a estrictas normas de seguridad y cumplimiento de los manuales y parámetros que cada fabricante impone a cada modelo de avión. Oltretutto, para que una aerolínea pueda despegar, devono seguire i protocolli di sicurezza imposti dalle autorità locali, che nel caso dell’Ecuador è la DGAC – La Direzione Generale dell'Aviazione Civile è responsabile di garantire che le compagnie aeree rispettino la manutenzione minima richiesta dal produttore..
ulteriore, Bisogna tenere conto che Tame possiede le certificazioni ISO e IOSA – Audit di sicurezza operativa IATA, che garantisce il corretto rispetto degli standard di sicurezza globali. Vale la pena dirlo, quella Tame e altre compagnie aeree, Devono rispettare la manutenzione dei loro aerei per poter operare nelle loro destinazioni internazionali, così come gli Stati Uniti, amministrato dalla FAA – Amministrazione federale dell'aviazione.
Ogni mese Tame guadagna più di 2.000 ore di manutenzione distribuite nel 8 aeromobili attualmente operativi nella compagnia aerea, prendendosi sempre cura del benessere e della sicurezza del proprio personale e dei passeggeri secondo gli standard dei produttori e delle autorità aeronautiche.
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