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La storia de Addomesticare está llena de altos y bajos. Varios accidentes fatales e incidentes han manchado la historia de esta aerolínea, ma è riuscita a ripartire e a superare situazioni finanziarie complicate, operazioni e discredito per questi casi accaduti nel territorio ecuadoriano e colombiano. Prima di questo panorama, la aerolínea extendió la invitación a conocer sus instalaciones y hangar en el Aeropuerto Internacional Mariscal Sucre de Quito en Tababela.
Tour dell'Hangar dell'EP addomesticato
Algunos rumores han circulado en redes sociales que han pretendido poner en juego la calidad y nivel del mantenimiento que Tame realiza a sus aviones que diariamente transporta más de 3500 passeggeri su tutte le tratte. Addomesticare EP, al igual que todas las aerolíneas que operan en Ecuador, se rigen a estrictas normas de seguridad y cumplimiento de los manuales y parámetros que cada fabricante impone a cada modelo de avión. Oltretutto, para que una aerolínea pueda despegar, devono seguire i protocolli di sicurezza imposti dalle autorità locali, che nel caso dell’Ecuador è la DGAC – Dirección General de Aviación Civil es la que se encarga de que las aerolíneas cumplan con el mantenimiento mínimo requerido por el fabricante.
ulteriore, Bisogna tenere conto che Tame possiede le certificazioni ISO e IOSA – Audit di sicurezza operativa IATA, que avala el correcto cumplimiento de los estándares de seguridad mundiales. Vale la pena dirlo, que Tame y demás aerolíneas, Devono rispettare la manutenzione dei loro aerei per poter operare nelle loro destinazioni internazionali, così come gli Stati Uniti, amministrato dalla FAA – Amministrazione federale dell'aviazione.
Al mes Tame realiza más de 2.000 ore di manutenzione distribuite nel 8 aviones actualmente operativos en la aerolínea, siempre precautelando el bienestar y seguridad de su personal y pasajeros bajo las normas de los fabricantes y autoridades aeronáuticas.
