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La storia de Addomesticare È pieno di alti e bassi. Diversi incidenti e inconvenienti mortali hanno macchiato la storia di questa compagnia aerea, ma è riuscita a ripartire e a superare situazioni finanziarie complicate, operazioni e discredito per questi casi accaduti nel territorio ecuadoriano e colombiano. Prima di questo panorama, La compagnia aerea ha esteso l'invito a visitare le sue strutture e l'hangar dell'Aeroporto Internazionale Mariscal Sucre di Quito a Tababela.
Tour dell'Hangar dell'EP addomesticato
Sui social network sono circolate alcune voci che volevano mettere in gioco la qualità e il livello di manutenzione che Tame effettua sui suoi aerei, che trasportano più di 3500 passeggeri su tutte le tratte. Addomesticare EP, come tutte le compagnie aeree che operano in Ecuador, Sono regolati da severi standard di sicurezza e dal rispetto dei manuali e dei parametri che ciascun produttore impone su ciascun modello di aeromobile.. Oltretutto, quindi una compagnia aerea può decollare, devono seguire i protocolli di sicurezza imposti dalle autorità locali, che nel caso dell’Ecuador è la DGAC – La Direzione Generale dell'Aviazione Civile è responsabile di garantire che le compagnie aeree rispettino la manutenzione minima richiesta dal produttore..
ulteriore, Bisogna tenere conto che Tame possiede le certificazioni ISO e IOSA – Audit di sicurezza operativa IATA, che garantisce il corretto rispetto degli standard di sicurezza globali. Vale la pena dirlo, quella Tame e altre compagnie aeree, Devono rispettare la manutenzione dei loro aerei per poter operare nelle loro destinazioni internazionali, così come gli Stati Uniti, amministrato dalla FAA – Amministrazione federale dell'aviazione.
Ogni mese Tame guadagna più di 2.000 ore di manutenzione distribuite nel 8 aeromobili attualmente operativi nella compagnia aerea, prendendosi sempre cura del benessere e della sicurezza del proprio personale e dei passeggeri secondo gli standard dei produttori e delle autorità aeronautiche.
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