Assicurazione máè subito oíquesto il famoso tétermine aerosolílinea di bandiera, ma ¿Quelloé Cosa significa questa espressione?ón, esistere, È aétermine attuale o è una vecchia frase risalente al époche romáetica dell'aviazioneón?
Aerolílinea di bandiera
Questa espressioneón viene dalla añgli anni '50 in adelante, quando il grande maggioreíaerosolíle compagnie aeree del mondo erano di proprietà dello Stato e venivano utilizzate le compagnie aereeíneas come mezzo pubblicitario globale, pubblicare loghi o marchiís sugli aerei, una specie di ambasciatori. Devi ricordartelo allora, c'erano pochi aerosolíe tutto cominciòó posizionare la bandiera del paeseíè ciò a cui appartengoíal nonnoóaccanto alla madreículo. Posteriormente, il téil termine si è evoluto ed è diventatoó all'ariaíneanche más rappresentante, sia per la storia, è stato il primo o mi ha avutoás presenza internazionale in “aerolílinea di bandiera”, máIo non so nulla, l'ariaíneanche más conoscente di un país e rendere orgogliosi i suoi connazionali.
Con il superamento delños, gran parte di questi famosi aerolíLe linee di bandiera sono state privatizzate a causa degli alti costi operativi che i governi devono sostenereíun presupposto e all'interno di questo cambiamento, per motivi commerciali o per essere un tétermine che viene usato sempre meno, Hanno smesso di usare o di farsi chiamare Aerolílinea di bandiera di X paíS.
Con la globalizzazioneóne l'arrivo di grandi gruppi aéprigionieri privati, alcuni di questi aerosol tradizionaliíle linee delle bandiere stavano scomparendo, rompere la fusioneáuscire con gli altri, quindi il famoso téil termine sta scomparendo e attualmente, principalmente in latinoérica, Ce ne sono pochissimiúNon lo usano come mezzo pubblicitario o per invocare il patriottismo per guadagnare passeggeri rispetto alle grandi compagnie private..
Anche se molti hanno smesso di usare il tèétermine, nella società di ciascun paeseíS, tutti sanno comeál è l'aerol principaleíno, loroáÈ il rappresentante del tuo aerolíne bandiera, senza che questo sia necessariamente Stato o abbia ufficialmente questo denominativo.
Aerolílinee di bandiera del mondo
Questi erano o sono quelli che possono essere considerati aerosolílinea di bandiera dei diversi paesiíses (Fonte www.xixerone.com):
| papàíS | Aerolíno |
|---|---|
| Dall'Afghanistanán | Ariana Afghan Airlines |
| Germania | Lufthansa |
| Angola | TAAG Angola Airlines |
| Arabia Saudita | Compagnie aeree dell'Arabia Saudita |
| Algeria | Alg Acquaérie |
| Argentina | Aerolíneas Argentinas |
| Armenia | Armavia |
| Australia | Qantas |
| Austria | compagnie aeree austriache |
| Azerbaigianán | Linee aeree dell'Azerbaigian |
| Bahrein | aria del golfo |
| Bangladesh | Biman Bangladesh Airlines |
| erbaúS | Bellavia |
| Bélogica | Compagnie aeree di Bruxelles |
| Bolivia | Boliviana di Aviacón |
| Bosnia ed Erzegovina | B&Compagnie aeree H |
| Botswana | Aria Botswana |
| Brasile | Tam ora LATAM Brasile |
| Brunei | Royal Brunei Airlines |
| Bulgaria | Bulgaria Air |
| Burkina Faso | Aria Burkina |
| Burundi | Acqua del Burundi |
| Maán | Premere Aria |
| capo Verde | TACV |
| Cambogia | Cambogia Angkor Air |
| cameraún | Camair-Co |
| Canadaá | Air Canada |
| Chad | Tomaï Sul Ciad |
| Chile | LAN Airlines ora LATAM Cile |
| Cina | Aria Cina |
| Cipro | Cipro Airways |
| Città del Vaticano | Alitalia |
| Colombia | Avianca |
| Corea del nord | Aria Koryo |
| Corea del Sud | Aria coreana |
| Costa d'Avorio | Avorio d'aria |
| Costa Rica | Salmone |
| Croazia | Compagnie aeree croate |
| Cuba | Cubano di Aviacón |
| Danimarca | Compagnie aeree scandinave |
| Ecuador | DOMARE |
| Egitto | EgyptAir |
| Emirati ÁArabi Uniti | Etihad Airways |
| Eritrea | Compagnie aeree eritree |
| Slovenia | Adria Airways |
| Españun | Iberia |
| Estonia | Aria estone |
| Etiopiaíun | Compagnie aeree etiopi |
| filippine | Linee aeree filippine |
| Finlandia | Finnair |
| Meglio | Aria Pacifico |
| Francia | Air France |
| Georgia | Vie aeree georgiane |
| Grecia | Compagnie aeree olimpiche |
| Groenlandia | Aria Groenlandia |
| Guinea Equatoriale | Ceiba intercontinentale |
| affilatoí | Tortug’ Aria |
| Hong Kong | Cathay Pacific |
| India | Acqua indiana |
| Indonesia | Garuda Indonesia |
| Eán | Acqua dell'Iran |
| Irlanda | Aer Lingus |
| Islanda | Icelandair |
| Israele | El Al |
| Italia | Alitalia |
| Giamaica | Aria Giamaica |
| giapponeseón | Japan Airlines |
| Giordania | Reale giordano |
| Kazajstán | Aria Astana |
| Kenia | Kenya Airways |
| Kiribati | Acqua di Kiribati |
| Kuwait | Kuwait Airways |
| la RepubblicaúGuerra ceca | Compagnie aeree ceche |
| Laos | Laos Airlines |
| le Bahamas | Bahamasair |
| Lettonia | Aria Baltica |
| líbano | Compagnie aeree mediorientali |
| Libia | Compagnie aeree libiche |
| Lussemburgo | lusso |
| Macao | Aria Macao |
| Madagascar | Aria Madagascar |
| Malaysia | Malaysia Airlines |
| Malawi | Aria Malawi |
| Maldive | Maldive |
| Malta | Aria Malta |
| Marocco | Royal Air Marocco |
| Maurizio | Aria Maurizio |
| Mauritania | Mauritania Airlines International |
| México | Aeroméxico |
| Moldavia | Aria Moldova |
| Mongolia | MIAT Compagnia aerea mongola |
| Mozambico | LAM Mozambico Airlines |
| Birmania | Myanmar Airways |
| Namibia | Aria Namibia |
| Nepal | Nepal Airlines |
| Nigeria | Sulla Nigeria |
| Norvegia | Compagnie aeree scandinave |
| Nuova Zelanda | Aria Nuova Zelanda |
| Dián | Aria dell'Oman |
| papàíbasso ses | KLM |
| Dal pacchettoán | Pakistan International Airlines |
| Panamaá | Copa Airlines |
| Papua Nuova Guinea | Acqua della Nuova Guinea |
| Polonia | LOT Compagnie aeree polacche |
| Portogallo | TOCCA Portogallo |
| Qatar | Qatar Airways |
| Regno Unito | British Airways |
| rappresentanteúGuerra Dominicana | PAWA dominicana |
| Ruanda | RwandAir |
| Romania | TAROM |
| Russia | Aeroflot |
| Samoa | Samoa Vergini |
| San Vincenzo e Grenadine | Aria SVG |
| Santo Tomé YPríncipe | STP Airways |
| Serbia | Jat Airways |
| Seychelles | Aria Seychelles |
| Sierra Leone | Arik Acqua |
| Singapore | Compagnie aeree di Singapore |
| Sri Lanka | Sri Lanka Airlines |
| swaziland | Collegamento aereo dello Swaziland |
| SudáPaura | Airways sudafricane |
| Sudán | Sudan Airways |
| Sudán del Sud | Compagnie aeree della stella del sud |
| Svezia | Compagnie aeree scandinave |
| svizzero | Compagnie aeree svizzere internazionali |
| Tailandia | Thai Airways International |
| Taiwan | China Airlines |
| Tanzania | Aria Tanzania |
| Tayikistaán | Acqua tagica |
| Trinidad e Tobago | compagnie aeree caraibiche |
| Túnez | Tunisair |
| Turkmenistaán | Compagnie aeree del Turkmenistan |
| Turquíun | Turkish Airlines |
| Ucraina | Compagnie aeree internazionali dell'Ucraina |
| Uganda | Aria Uganda |
| Uruguay | PIUMA |
| Uzbekistanán | Uzbekistan Airways |
| Venezuela | Convia |
| Vietnam | Compagnie aeree del Vietnam |
| Yemen | Yemenia |
| Yibuti | Gibuti Aria |
| Zimbabwe | Aria Zimbabwe |
¿Qualcuno determina ufficialmente chiáIo sono l'ariaílinea di bandiera di un paeseíS?
Dipende da ogni paíS, in alcuni per esempio, è stato nominato vícon decreto presidenziale l'aerolínea considerata bandiera ufficiale, mentre in altri, è solo la máè popolare o ben noto, senza che ci sia un ente ufficiale che lo abbia determinato in questa categoriaíun.
un aerosolíla linea di bandiera non lo sarà necessariamenteá loroáè grandioso (Potevoíessere un privato), quello che máGli aerei di oggi lo hanno, quello che más destinazioni volano o quella con il miglior servizio, ma sií essereá quello che tutto un país si identifica con. A questo punto, alcuni governi aún insisti affinché tu abbia un aerolíaiuto della linea di bandieraá al turismo e all’economiaía del país o anche questo concetto è stato utilizzato come un modo per proteggere le compagnie aereeíneas doméstatico prima del big airínega, in entrambi i casi, questo concetto sta scomparendo.
Il caso dell'Ecuador
Nel nostro caso particolare, quando Tame passòó essere aerosolílinea amministrata dalla FAE alla Società Pública, aveva l'obiettivo di collegare l'Ecuador con il mondo, portando la bandiera dell'Ecuador nei luoghi in cui si trovano gli ecuadoriani e da lìí, È conosciuto come Aerolíbandiera dell'Ecuador. Anche se attualmente lo è chiuse alcune destinazioni internazionali, il tuo marchio ne ha alcuniún grado di riconoscimento nella regioneón ed è identificato come aerolínea degli ecuadoriani.
In precedenza, Avevo questo piedistalloíall’impegnato ecuadoriano de Aviación, única aerolíLinea ecuadoriana arrivataó imporre un forte posizionamento del marchio nella regioneón con tutte le rotte internazionali che aveva nei suoi giorni miglioriícome.
In conclusión, il tétermine aerosolíla linea della bandiera è una tétermine qualcosa romáSoffitta e continua il suo processo di scomparsa per lasciare il posto ad un'aviazioneón globalizzato, dove tutti competono allo stesso modo per ogni passeggero trasportato e il concetto di “aerolíneanche máè rappresentativo di una pagnottaíS” senza essere una nomina ufficiale, mála scelta è giustaón dei suoi connazionali.
L’Uruguay non ha più compagnie aeree, la piuma si è rotta ,Usiamo solo l'aeroporto e saliamo su altri aerei😭
Il concetto di compagnia di bandiera risale agli accordi bilaterali durante la Seconda Guerra Mondiale, quando la compagnia di bandiera era la compagnia aerea designata da ciascun paese per far valere tali diritti.. Cadde in disuso con la multi-designazione. Ecco perché gli Stati Uniti non ne hanno mai avuto uno perché nella sua epoca d'oro la Pan Am volava all'estero ma anche la TWA e la Eastern.
volevo dire “dopo la seconda guerra mondiale”
La compagnia aerea della Guinea Equatoriale non si chiama più Equato Guineana ma Ceiba Intercontinental.
Buon appuntamento! Grazie
Buon pomeriggio, Non condivido la conclusione, come, le compagnie di bandiera non sono solo un concetto romantico, le compagnie aeree di bandiera servono per avere il grado e lo status sovrano di uno Stato-nazione, Penso che sia necessario sviluppare molto di più, questa è una buona arma per andare contro l’imperialismo, non la globalizzazione.
buona arma? Imperialismo? Sono concetti che non hanno nulla a che vedere con l’aviazione e ancor meno con una compagnia di bandiera.
bene bene
Le compagnie di bandiera vedranno quelle designate da ciascuno Stato nel quadro dei negoziati degli accordi bilaterali che fissano le rotte e le frequenze per operare su ciascuna parte.. Con la multi-designazione (che più compagnie aeree possono volare da ciascun paese) il concetto cadde in disuso.
Interessanti le sue pubblicazioni, soprattutto la sua conclusione, in cui si afferma che le compagnie aeree di bandiera sono qualcosa di romantico e stanno scomparendo per far posto all'aviazione globalizzata., dove tutti competono equamente per ogni passeggero trasportato; Quest’ultima parte non si verifica con le linee statali nel caso dell’Ecuador perché le linee globalizzate, come tutte le imprese, gestiscono solo ciò che genera redditività., Se la nostra compagnia aerea di Stato dovesse scomparire, non sarebbero colpiti solo centinaia ma migliaia di lavoratori indiretti (trasporto via terra, aeroporti, ristoranti, Alberghi) È solo da vedere che le compagnie aeree WLA nel nostro paese volano solo verso circa sei destinazioni su più di tredici destinazioni nazionali, che la compagnia aerea statale vola solo per generare redditività sociale verso queste destinazioni., A volte mi chiedo se non sia una competizione tra pari; se nelle economie più basilari di una città il macellaio non vende carne morbida se compra l'osso.m
Grazie per il tuo commento Giovanni.. L’Ecuador ha un grande potenziale di crescita, basta saperlo sfruttare.
La compagnia aerea ufficiale degli Emirati Arabi Uniti è EMIRATES, nessuna compagnia aerea Etihad
Hai un sito web che lo conferma?? Internet dice che è Etihad.