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Sicuramente più di una volta hai sentito il famoso termine compagnia di bandiera, pero ¿qué quiere decir esta expresión, esistere, È un termine attuale o è una vecchia frase che risale ai tempi romantici dell'aviazione?
Bandiera compagnia aerea
Questa espressione arriva dagli anni '50 in poi, quando la stragrande maggioranza delle compagnie aeree nel mondo erano di proprietà statale e le compagnie aeree venivano utilizzate come mezzo di pubblicità globale, apposizione di loghi o marchi nazionali sugli aeromobili, una specie di ambasciatori. Devi ricordartelo allora, le compagnie aeree erano poche e la bandiera del paese a cui apparteneva l'aereo cominciò ad essere posta accanto alla targa. Posteriormente, il termine si è evoluto ed è diventato la compagnia aerea più rappresentativa, sia per la storia, fuera la primera o que contara con más presencia internacional en «aerolínea de bandera», più di tutto, la compagnia aerea più famosa di un paese e questo rende orgogliosi i suoi connazionali.
Negli anni, Gran parte di queste famose compagnie di bandiera è stata privatizzata a causa degli alti costi operativi che i governi hanno dovuto sostenere e all'interno di questo cambiamento, per ragioni commerciali o perché è un termine che si usa sempre meno, ha smesso di usare o chiamarsi la compagnia di bandiera del paese X.
Con la globalizzazione e l'arrivo di grandi gruppi aerei privati, alcune di queste tradizionali compagnie di bandiera stavano scomparendo, separarsi o fondersi con altri, motivo per cui il famoso termine sta scomparendo e attualmente, principalmente in America Latina, pochissimi lo usano ancora come mezzo pubblicitario o per invocare il patriottismo per attirare passeggeri da grandi compagnie private.
Anche se molti hanno smesso di usare il termine, nella società di ciascun paese, tutti sanno qual è la compagnia aerea principale, quella più rappresentativa o la sua compagnia di bandiera, senza che questo sia necessariamente Stato o abbia ufficialmente questo denominativo.
Compagnie aeree di bandiera del mondo
Queste erano o sono quelle che possono essere considerate le compagnie di bandiera dei diversi paesi (Fonte www.xixerone.com):
| Paese | Compagnia aerea |
|---|---|
| Afghanistan | Ariana Afghan Airlines |
| Germania | Lufthansa |
| Angola | TAAG Angola Airlines |
| Arabia Saudita | Compagnie aeree dell'Arabia Saudita |
| Algeria | Aria Algeria |
| Argentina | compagnie aeree argentine |
| Armenia | Armavia |
| Australia | Qantas |
| Austria | compagnie aeree austriache |
| Azerbaigian | Linee aeree dell'Azerbaigian |
| Bahrein | aria del golfo |
| Bangladesh | Biman Bangladesh Airlines |
| Bielorussia | Bellavia |
| Belgio | Compagnie aeree di Bruxelles |
| Bolivia | Aviazione boliviana |
| Bosnia ed Erzegovina | B&Compagnie aeree H |
| Botswana | Aria Botswana |
| Brasile | Tam ora LATAM Brasile |
| Brunei | Royal Brunei Airlines |
| Bulgaria | Bulgaria Air |
| Burkina Faso | Aria Burkina |
| Burundi | Acqua del Burundi |
| Butano | Premere Aria |
| capo Verde | TACV |
| Cambogia | Cambogia Angkor Air |
| Camerun | Camair-Co |
| Canada | Air Canada |
| Chad | Toumai Aria Ciad |
| Chile | LAN Airlines ora LATAM Cile |
| Cina | Aria Cina |
| Cipro | Cipro Airways |
| Città del Vaticano | Alitalia |
| Colombia | Avianca |
| Corea del nord | Aria Koryo |
| Corea del Sud | Aria coreana |
| Costa d'Avorio | Avorio d'aria |
| Costa Rica | Salmone |
| Croazia | Compagnie aeree croate |
| Cuba | Aviazione cubana |
| Danimarca | Compagnie aeree scandinave |
| Ecuador | DOMARE |
| Egitto | EgyptAir |
| Emirati Arabi Uniti | Etihad Airways |
| Eritrea | Compagnie aeree eritree |
| Slovenia | Adria Airways |
| Spagna | Iberia |
| Estonia | Aria estone |
| Etiopia | Compagnie aeree etiopi |
| filippine | Linee aeree filippine |
| Finlandia | Finnair |
| Meglio | Aria Pacifico |
| Francia | Air France |
| Georgia | Vie aeree georgiane |
| Grecia | Compagnie aeree olimpiche |
| Groenlandia | Aria Groenlandia |
| Guinea Equatoriale | Ceiba intercontinentale |
| Haiti | Tortug’ Air |
| Hong Kong | Cathay Pacific |
| India | Acqua indiana |
| Indonesia | Garuda Indonesia |
| Iran | Acqua dell'Iran |
| Irlanda | Aer Lingus |
| Islanda | Icelandair |
| Israele | El Al |
| Italia | Alitalia |
| Giamaica | Aria Giamaica |
| Giappone | Japan Airlines |
| Giordania | Reale giordano |
| kazakistan | Aria Astana |
| Kenia | Kenya Airways |
| Kiribati | Acqua di Kiribati |
| Kuwait | Kuwait Airways |
| Repubblica Ceca | Compagnie aeree ceche |
| Laos | Laos Airlines |
| le Bahamas | Bahamasair |
| Lettonia | Aria Baltica |
| Libano | Compagnie aeree mediorientali |
| Libia | Compagnie aeree libiche |
| Lussemburgo | lusso |
| Macao | Aria Macao |
| Madagascar | Aria Madagascar |
| Malaysia | Malaysia Airlines |
| Malawi | Aria Malawi |
| Maldive | Maldive |
| Malta | Aria Malta |
| Marocco | Royal Air Marocco |
| Maurizio | Aria Maurizio |
| Mauritania | Mauritania Airlines International |
| Messico | Aeromexico |
| Moldavia | Aria Moldova |
| Mongolia | MIAT Compagnia aerea mongola |
| Mozambico | LAM Mozambico Airlines |
| Birmania | Myanmar Airways |
| Namibia | Aria Namibia |
| Nepal | Nepal Airlines |
| Nigeria | Sulla Nigeria |
| Norvegia | Compagnie aeree scandinave |
| Nuova Zelanda | Aria Nuova Zelanda |
| Oman | Aria dell'Oman |
| Olanda | KLM |
| Pakistan | Pakistan International Airlines |
| Panama | Copa Airlines |
| Papua Nuova Guinea | Acqua della Nuova Guinea |
| Polonia | LOT Compagnie aeree polacche |
| Portogallo | TOCCA Portogallo |
| Qatar | Qatar Airways |
| Regno Unito | British Airways |
| Repubblica Dominicana | PAWA dominicana |
| Ruanda | RwandAir |
| Romania | TAROM |
| Russia | Aeroflot |
| Samoa | Samoa Vergini |
| San Vincenzo e Grenadine | Aria SVG |
| Sao Tomé e Principe | STP Airways |
| Serbia | Jat Airways |
| Seychelles | Aria Seychelles |
| Sierra Leone | Arik Acqua |
| Singapore | Compagnie aeree di Singapore |
| Sri Lanka | Sri Lanka Airlines |
| swaziland | Collegamento aereo dello Swaziland |
| Sud Africa | Airways sudafricane |
| Sudan | Sudan Airways |
| Sudan del Sud | Compagnie aeree della stella del sud |
| Svezia | Compagnie aeree scandinave |
| svizzero | Compagnie aeree svizzere internazionali |
| Tailandia | Thai Airways International |
| Taiwan | China Airlines |
| Tanzania | Aria Tanzania |
| Tagikistan | Acqua tagica |
| Trinidad e Tobago | compagnie aeree caraibiche |
| Tunisia | Tunisair |
| Turkmenistan | Compagnie aeree del Turkmenistan |
| Tacchino | Turkish Airlines |
| Ucraina | Compagnie aeree internazionali dell'Ucraina |
| Uganda | Aria Uganda |
| Uruguay | PIUMA |
| Uzbekistan | Uzbekistan Airways |
| Venezuela | Convia |
| Vietnam | Compagnie aeree del Vietnam |
| Yemen | Yemenia |
| Yibuti | Gibuti Aria |
| Zimbabwe | Aria Zimbabwe |
¿Alguien determina oficialmente cuál es la aerolínea de bandera de un país?
Dipende da ogni paese, in alcuni per esempio, la compagnia aerea considerata ufficiale di bandiera è stata nominata tramite decreto presidenziale, mentre in altri, è solo il più popolare o conosciuto, senza che ci sia un ente ufficiale che lo abbia determinato in questa categoria.
Una compagnia di bandiera non sarà necessariamente la più grande (potrebbe essere un privato), quello con il maggior numero di aerei, quello che vola con più destinazioni o quello che offre il miglior servizio, ma sarà quello in cui si identificherà un intero Paese. A questo punto, alcuni governi insistono ancora sul fatto che avere una compagnia di bandiera aiuterà il turismo e l'economia del paese o addirittura questo concetto è stato utilizzato come un modo per proteggere le compagnie aeree nazionali dalle grandi compagnie aeree, in entrambi i casi, questo concetto sta scomparendo.
Il caso dell'Ecuador
Nel nostro caso particolare, quando Tame passò da compagnia aerea gestita dalla FAE a Società per azioni, aveva l'obiettivo di collegare l'Ecuador con il mondo, portare la bandiera dell'Ecuador nei luoghi in cui si trovano gli ecuadoriani e da lì, è conosciuta come la compagnia di bandiera dell'Ecuador. Anche se attualmente lo è chiuse alcune destinazioni internazionali, il suo marchio ha un certo grado di riconoscimento nella regione ed è identificato come la compagnia aerea degli ecuadoriani.
In precedenza, questo piedistallo era stato occupato dall'Ecuatoriana de Aviación, L'unica compagnia aerea ecuadoriana che è arrivata ad imporre un forte posizionamento del marchio nella regione con tutte le rotte internazionali che aveva nei suoi giorni migliori.
In conclusione, il termine compagnia di bandiera è un termine un po’ romantico e continua il suo processo di scomparsa lasciando il posto ad un’aviazione globalizzata, donde todas compiten igual por igual por cada pasajero transportado y nace el concepto de «aerolínea más representativa de un país» sin ser un nombramiento oficial, piuttosto la scelta dei loro connazionali.
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L’Uruguay non ha più compagnie aeree, la piuma si è rotta ,Usiamo solo l'aeroporto e saliamo su altri aerei😭
Il concetto di compagnia di bandiera risale agli accordi bilaterali durante la Seconda Guerra Mondiale, quando la compagnia di bandiera era la compagnia aerea designata da ciascun paese per far valere tali diritti.. Cadde in disuso con la multi-designazione. Ecco perché gli Stati Uniti non ne hanno mai avuto uno perché nella sua epoca d'oro la Pan Am volava all'estero ma anche la TWA e la Eastern.
Intendevo "dopo la seconda guerra"
La compagnia aerea della Guinea Equatoriale non si chiama più Equato Guineana ma Ceiba Intercontinental.
Buon appuntamento! Grazie
Buon pomeriggio, Non condivido la conclusione, come, le compagnie di bandiera non sono solo un concetto romantico, le compagnie aeree di bandiera servono per avere il grado e lo status sovrano di uno Stato-nazione, Penso che sia necessario sviluppare molto di più, questa è una buona arma per andare contro l’imperialismo, non la globalizzazione.
buona arma? Imperialismo? Sono concetti che non hanno nulla a che vedere con l’aviazione e ancor meno con una compagnia di bandiera.
bene bene
Le compagnie di bandiera vedranno quelle designate da ciascuno Stato nel quadro dei negoziati degli accordi bilaterali che fissano le rotte e le frequenze per operare su ciascuna parte.. Con la multi-designazione (che più compagnie aeree possono volare da ciascun paese) il concetto cadde in disuso.
Interessanti le sue pubblicazioni, soprattutto la sua conclusione, in cui si afferma che le compagnie aeree di bandiera sono qualcosa di romantico e stanno scomparendo per far posto all'aviazione globalizzata., dove tutti competono equamente per ogni passeggero trasportato; Quest’ultima parte non si verifica con le linee statali nel caso dell’Ecuador perché le linee globalizzate, come tutte le imprese, gestiscono solo ciò che genera redditività., Se la nostra compagnia aerea di Stato dovesse scomparire, non sarebbero colpiti solo centinaia ma migliaia di lavoratori indiretti (trasporto via terra, aeroporti, ristoranti, Alberghi) È solo da vedere che le compagnie aeree WLA nel nostro paese volano solo verso circa sei destinazioni su più di tredici destinazioni nazionali, che la compagnia aerea statale vola solo per generare redditività sociale verso queste destinazioni., A volte mi chiedo se non sia una competizione tra pari; se nelle economie più basilari di una città il macellaio non vende carne morbida se compra l'osso.m
Grazie per il tuo commento Giovanni.. L’Ecuador ha un grande potenziale di crescita, basta saperlo sfruttare.
La compagnia aerea ufficiale degli Emirati Arabi Uniti è EMIRATES, nessuna compagnia aerea Etihad
Hai un sito web che lo conferma?? Internet dice che è Etihad.