Embraer lancia le conversioni di aeromobili ai cargo E190F e E195F

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Embraer lancia le conversioni da aerei passeggeri a cargo con l'Embraer E190F e E195F, entrare formalmente nel mercato cargo.

Embraer entra nel mercato del trasporto aereo di merci con il lancio delle conversioni da passeggero a carico (P2F) E190F e E195F. I cargo E-Jets sono progettati per soddisfare le mutevoli esigenze dell'e-commerce e del commercio moderno che richiedono consegne rapide e operazioni decentralizzate. Embraer offre l'impareggiabile economia di carico e la flessibilità dei jet di giuste dimensioni.

“Perfettamente posizionato per colmare il divario nel mercato cargo tra turboelica e jet a fusoliera stretta più grandi”., la nostra conversione P2F E-Jet arriva sul mercato mentre la domanda di trasporto aereo di merci continua a decollare e l’e-commerce e il commercio in generale subiscono una trasformazione strutturale globale. ", disse Arjan Meijer, Presidente e direttore esecutivo di Embraer Commercial Aviation.

La conversione a pieno carico è disponibile per tutti gli aeromobili E190 ed E195 usati, e si prevede che entreranno in servizio in anticipo 2024. Embraer vede un mercato per aerei di queste dimensioni di circa 700 aerei durante 20 anni.

Questa iniziativa nasce quando Embraer affronta tre grandi opportunità:

• Le attuali piccole fusoliere da carico a corpo stretto sono vecchie, inefficiente, altamente inquinanti e rientrano nella finestra di ritiro;
• La trasformazione in corso dell’intersezione tra il commercio, il commercio e la logistica hanno portato a una domanda senza precedenti di merci aviotrasportate a tutti i livelli, e ancora di più per le consegne in giornata e le operazioni decentralizzate; la missione perfetta per i mercantili delle dimensioni di un E-Jet;
• I primi E-Jet ad entrare in servizio in giro 10 un 15 anni stanno ormai uscendo dai contratti di locazione a lungo termine e stanno iniziando il loro ciclo di sostituzione, che continuerà per il prossimo decennio. La conversione a pieno carico prolungherà la vita degli E-Jet più maturi di altri 10 un 15 anni e ne incoraggerà la sostituzione con aeromobili più efficienti, sostenibile e silenzioso.

Le conversioni E-Jet P2F di Embraer offriranno prestazioni ed economia sorprendenti. L'E-Jet Freighter ne avrà più di uno 50% maggiore capacità di volume, tre volte la portata dei turboelica da carico di grandi dimensioni e fino a 30 % costi operativi inferiori rispetto a narrowbody.

La conversione in nave da carico verrà effettuata presso gli stabilimenti Embraer di Brasile e include:

• Porta di carico anteriore del ponte principale; sistema di movimentazione delle merci; rinforzo del pavimento; Barriera di carico rigida (RCB) – Barriera 9G con porta di accesso; ricarica sistema di rilevamento fumi, compresi gli estintori di classe “E” nel vano di carico superiore; Modifiche al sistema di gestione dell'aria (refrigerazione, pressurizzazione, eccetera.); Disposizioni per la rimozione interna e il trasporto di materiali pericolosi. L'E190F può gestire un carico utile di 23.600 libbre (10.700 kg), mentre l'E195F ha un carico utile di 27.100 libbre (12.300 kg).

Con questi aerei, ad esempio, Azul già opera, Embraer entra nei mercati dove ATR Sono molto piccoli e il Boeing 737 sono molto grandi.

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