sono soddisfatte 2 unños de la Visita del Papa Francisco a Ecuador, Bolivia e Paraguay. in questo allora, realizamos una cobertura especial de la llegada del Pontífice Francisco a Sur América desde el punto de vista aeronáutico y toda la logística alrededor de su tan mediática visita.
Pasaron algo máè il 30 unños desde la última vez que un Papa visitó Ecuador, quella volta era arrivato Giovanni Paolo II 1985 spaghettién a Venezuela, Perú y Trinidad y Tobago. En esta reciente oportunidad Ecuador repitió visita y se sumó Bolivia y Paraguay como otros países honrados con recibir al “Primer Papa Sudamericano”.
Ricordiamo la storia
Juan Pablo II inició su visita de 1985 a Sudamérica en Venezuela el 26 Gennaio da Roma. A su llegada inmediatamente se transportó en un DC-10-30 de la extinta Viasa YV-138C capitaneado por Rogelio Cortez. Este DC-10 lo trasladó entre Maiquetía y Maracaibo. Posteriormente Aeropostal lo transportaría en un DC-9 matrícula YV-24C entre Maracaibo-Mérida-Maiquetía/Maiquetía-Ciudad Guayana-Maiquetíun.
Era el día martedì 29 di gennaio di 1985 a 17:56PM cuando Juan Pablo II aterrizaba en el ahora antiguo Aeropuerto Internacional Mariscal Sucre de Quito en un DC-10 matrícula I-DYNC y bautizado como “Luigi Pirandello” dell'Alitalia, aerolínea oficial y que siempre ha sido la encargada de transportar al Papa desde Italia hacia el resto del mundo. Procedente de Venezuela se posó en la plataforma militar del Mariscal Sucre para realizar discursos de bienvenida y además realizar las visitas protocolares del caso. Posteriormente se trasladó a las ciudades de Latacunga, Cuenca e Guayaquil, siempre a cargo del transportador oficial local de esa ocasión, il SAN estinto – ServiziAéreos Nacionales, che in un Boeing 727-100 HC-BIB “città del bacino” trasportoó desde Quito al Pontífice hacia dichas ciudades. il nonnoón contaba con un interior refaccionado especialmente para la visita del Papa, con asientos especiales VIP y una “primera clase” acomodada a medida según requerimientos técnicos del Vaticano.
La visita a Ecuador terminarílui 1 de febrero del mismo año en Guayaquil, quando a 12 dal centro día Juan Pablo II continuó su viaje hacia el hermano país de Perú, donde en Lima seguiría con su visita, questa volta ancora a bordo del DC-10 di Alitalia. Durante su visita en Perú visitaó 8 città in cui è stato trasportato in un Boeing 727 de la mundialmente famosa y ahora desaparecida Aeroperú, tra città come Arequipa, Piura, Cusco e altri.
Da Roma a Quito
El periplo de Francisco hacia Sudamérica, su primera visita a esta región del planeta, inizioó a 9 dal mioñana hora local desde Roma – Fiumicino a bordo de la aerolínea oficial del Vaticano, Alitalia. In questa occasioneón, a differenza di altri viaggi del Papa, è stato fatto su un Airbus A330 invece del normale Boeing 777 que ha transportado al Pontífice en otras oportunidades. Forse a causa della complessità operativa negli aeroporti ad alta quota, como lo es Quito o incluso para que el viaje sea más económico y de menor comitiva. il nonnoón elegido para esta ocasión fue el Airbus A330-202 EI-EJL, con solo 3 unños de operaciones para la aerolíLinea bandiera italiana.
Dopo 12 ore e 30 minutos de vuelo directo desde Roma aterrizó en el Mariscal Sucre de Quito, lasciando dietroás los 30 unños que tuvo que esperar el pueblo católico ecuatoriano para tener en sus tierras nuevamente a un Papa. Tras un breve patrón de espera sobre el VOR Norte para llegar a la altitud recomendada para el inicio del procedimiento de aproximación el vuelo con número AZ4000 descendió hacia la capital de los ecuatorianos y minutos después fue visto alineado a la pista y listo para aterrizar. Desde la torre de control se concedió l'autorizzazioneón y el Papa Francisco se encontraba ya en tierras ecuatorianas, in mezzo al mondo.
il nonnoón ocupó los 4 100 metri di pista per uscirne, momento in cui i piloti hanno colto l'occasione per guardare fuori dai finestrini della cabina, in un gesto di protocollo molto piacevole, le bandiere dell'Ecuador e del Vaticano, Francisco era a pochi minuti dal mettere piede sul suolo ecuadoriano per la prima volta, Come papà. Siguiendo un “Follow Me car” il nonnoón se dirigió hacia la plataforma de aviación general y protocolos, las cual había sido adaptada y probada previamente con el A330 de Tame, para garantizar que el tamaño y servicios en tierra funcionaran a la perfección, era la primera vez que un avión tan grande ocupada dicha plataforma. Portami durante la visita, era l'ariaínea oficial de transportar a la comitiva, ospiti e stampa internazionale tra Quito e Guayaquil, e ancheén ofrecer transporte a personalidades religiosas desde países vecinos a los que vuela la aerolíno.
Los controles y seguridad previa a su llegada habían sido extremados, e l'accesso all'aeroporto, el cual cerró sus operaciones por 2 ore, era ristretto, solo pasajeros eran permitidos llegar por la única vía habilitada, incluso como medio de comunicación se nos complicó llegar hasta la terminal aérea. Date queste restrizioni, il numero di persone in attesa del Papa non era maggiore., pero el interés por parte del personal aeroportuario era alto y aprovechando las 2 horas libres por el cierre del aeropuerto fueron excusa para acercarse lo más posible al avión y tomar fotografícome.
Raudamente el avión se estacionó sentido sur norte de la pista, sono state installate scale di discesa passeggeri, y pocos minutos después el Papa se encontraba ya en tierras ecuatorianas.
Al díal prossimo, Lunedi 6 luglio alle 9 SONO, el Papa Francisco se trasladó un Guayaquil, a diferencia de la visita anterior que realizó vuelos locales en SAN, lo hizo a bordo del Airbus A330 de Alitalia con número de vuelo AZ4002. Dopo 25 minuti di volo, la base aérea Simón Lo eraívar recibía por segunda vez en su historia a tan importante eminencia. El mismo díalle a 17 horas el regreso se concretó A Quito, da dove il 8 de julio se trasladaría a Bolivia.
Da Quito a La Paz
Il 8 A luglio era previsto il viaggio da Quito a La Paz. Dada la complejidad de la operación en el Aeropuerto Internacional El Alto, el cual requiere de certificación especial por operación sobre los 13 mille piedi (altezza dell'aeroporto: 13.314 torte) e incluso operación de aterrizaje y despegue con máscala di bueígeno en todo momento. Con eso en cuenta fue necesario contar con un operador local para trasladar con seguridad al Pontífice entre estos aeropuertos. Seií que BoA – Boliviana di Aviacón, divenneó nell'ariaínea oficial del traslado del Papa entre Quito, La Paz e Santa Cruz, en otras visitas de un Papa a Bolivia era la extinta Loyd Aéreo Boliviano la aerolínea encargada de esta operación y privilegio.
y Avvistamento e aviazione.
BoA aterrizó por primera vez en Quito el mismo 8 di luglio, trayendo su aeronave máÈ nuovo, el Boeing 737-700NG CP-2923 que voló como Boliviana Pastoral 900. La partenza era prevista 12 del mediodíun, pero el vuelo se retrasó 1 ora. Mentre il volo BoA ha trasportato il Papa a La Paz, l'aerobus 330 de Alitalia viajó directo a Santa Cruz, atterrando all'aeroporto internazionale di Viru Viru, donde esperaría al Papa para continuar hacia Paraguay.
Dopo 3 ore, el vuelo Papal ingresó al espacio aéreo de Bolivia y fue escoltado por 2 aviones de la Fuerza Aérea T-33. Los escoltas siguieron el vuelo hasta que el avión atterratoó a salvo y sin novedad en tierras bolivianas. Dopo aver seguito i protocolli stabiliti a La Paz, el vuelo continuó hacia Santa Cruz a las 20 orari locali, donde su visita terminarílui 10 luglio alle 12:45 del mediodíun. El periplo continuó nuevamente a bordo del avión de Alitalia hacia Asunción.
De Santa Cruz a Asunción
Con una duración di 2 ore con 15 minutos llegó a Paraguay el Papa Francisco a bordo de “sono avión” el A330. A tiempo aterrizó en Asunción en el Aeropuerto Internacional Silvio Pettirosi donde sería su última parada dentro de su primera visita a la región. Su visita en este último país Latinoamericano duró hasta el domingo 12 di luglio, manteniéndose siempre en la capital paraguaya. Durante la visita de Juan Pablo II a tierras paraguayas este lo realizó en un históRico Boeing 707 del LAP scomparso e ricordato
In 19 orari locali, l'aerobus 330 emprendió Sono último tramo, esta vez con número de vuelo AZ4001 directo hacia Roma, questa volta all'aeroporto internazionale di Ciampino–G. B. Pastine o más conocido como Aeropuerto Roma Ciampino. Tras algo máè il 13 ore di volo, il Papa era ancora una volta sul suolo italiano, ponendo fine a 9 días de viaje que implicaron una importante logística aérea y altos parámetros de seguridad en toda su operación involucrada, que con el respaldo de las autoridades de cada país fue cumplido a cabalidad, dejando muy en alto a toda la región.
www.aeronauticapy.com.
Todo el viaje Papal requirió máè il 3 500 personas aeronáuticas involucradas directa e indirectamente entre los 4 papàíses participantes, Italia compresa. tra controllori, piloti, personale di terra e altri, sumaron máè il 82 000 ore uomo per svolgere tutti i protocolli e le attività affidate per la visita di Papa Francesco, el cual voló aproximadamente algo máè il 15 000 millas entre Europa y Suramérica pasando por 6 diversi aeroporti e volando sia con Airbus che con Boeing.
Finalizamos con un agradecimiento especial a Quiport S.A por permitirnos acceder a plataforma para tomar fotografías de cerca al avión de Alitalia, al Capitán Enrique Burgos por las fotos históricco di 1985, a Dusan Mercado, David Cari y Spotting And Aviation de Bolivia por las fotos en su país y a Juan Carlos Andrada www.aeronauticapy.com por la colaboración desde Paraguay.
datiécnicos Alitalia
| Alitalia (COSÌ COSÌ) | |
| Fondazioneón | 1999 |
| Preside dell'HUB | Aeroporto Internazionale di Roma Fiumicino |
| Flotta | 100 |
| destinazioni (Nazionale e internazionale) | 102 |
| PáGina Web | www.alitalia.com |
| volo papale | |
| Avión | Airbus A330-202 |
| ciboículo | NON EJL |
| Núcernia seriale | 1283 |
| UNño fabricación | 2011 |
| Posti a sedere | C28 W21 Y175 |
| motori | 2 x GE CF6-80E1A4 |
datiécnicos BoA
| Boa (OBBOV) | |
| Fondazioneón | 2007 |
| Preside dell'HUB | Aeroporto internazionale Jorge Wilstermann |
| Flotta | 14 |
| destinazioni (Nazionale e internazionale) | 12 |
| PáGina Web | www.boa.bo |
| volo papale | |
| Avión | Boeing 737-700 di |
| ciboículo | CP-2923 |
| Núcernia seriale | 30642 |
| UNño fabricación | 2002 |
| Posti a sedere | Y186 (Modificado para la ocasión 4 Posti VIP) |
| motori | 2 x CFMI CFM56-7B20 |
