Qatar Airways e i suoi voli cargo per Quito

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In questa puntata impareremo maggiori dettagli sul funzionamento di Qatar Airways e sui suoi voli cargo per Quito che operano in Ecuador 16 da dicembre a 2016.

Il primo volo di Qatar Airways con la sua filiale cargo ha avuto luogo a metà dicembre 2016 e a circa 11 la mattina, dopo uno scalo a Buenos Aires e con partenza dalla base della compagnia aerea all'Aeroporto Internazionale di Doha, come operazione charter il cui scopo era testare l'operatività dell'aereo e il Aeroporto Internazionale Mariscal Sucre di Quito.

Quel primo volo fu un completo successo e alla compagnia aerea ci volle poco tempo per diventare una delle compagnie aeree cargo che operano regolarmente in Ecuador ed è la seconda compagnia aerea del Medio Oriente ad operare nel paese, il primo era Emirates Sky Cargo.

Operazione cargo in Qatar

Da maggio 2019 La compagnia aerea è stata autorizzata a operare fino al 7 voli settimanali modificando la rotta originaria e aggiungendo nuovi punti intermedi, restando come segue: Doha – Lussemburgo – Houston – Gli angeli – New York – Chicago – Atlanta – Dallas – Pittsburgh – Miami – Messico – Curacao – Panama – Portorico – San Paolo – Buenos Aires – Montevideo – Santiago – Lima – Bogotà – Quito e ritornare per gli stessi punti precedenti. Questi punti, tranne Doha, può variare a seconda delle necessità e del luogo in cui si trova il carico, che genera flessibilità e redditività, chiave e elemento di differenziazione del business cargo. Per esempio, in alcune occasioni, dopo Quito il volo invece di Miami, volare a Curaçao.

Dall'inizio delle operazioni, la compagnia aerea ha operato fino al 5 voli settimanali, e l'aumento a 7 dimostra la forte domanda di prodotti ecuadoriani nei paesi arabi e nei punti intermedi dove l'aereo carica e scarica merci..

Il regolare permesso operativo della compagnia aerea specifica che opererà con aerei cargo Boeing 777-FDZ, ma anche davanti al Consiglio Nazionale dell'Aviazione Civile dell'Ecuador – Il CNAC è stato autorizzato a incorporare gli aerei Boeing nella sua licenza d'esercizio 747, di cui Qatar Cargo possiede 2 dei modelli più recenti versione -8F.

Fino ad ora, Il Boeing 747-8F non ha operato in Ecuador, ma nel momento in cui è fatto, significherà un aumento di 200 metri cubi di carico che possono potenzialmente essere trasportati dall’Ecuador nel mondo, dal momento che il Boeing 777F trasporta fino a 653 m³ di carico, mentre il Boeing 747-8F fino 854,5 m³, un aumento necessario viste le crescenti esportazioni dall'Ecuador ma anche dagli altri paesi dove l'aereo fa o farà scalo.

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