il boeing 747-400 torna in Ecuador con Wamos e LATAM

Boeing 747-400 torna in Ecuador con Wamos e LATAM

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da questo 30 Giugno un Boeing 747-400 torna in Ecuador con Wamos e LATAM, fornendo le rotte a lunga distanza della compagnia aerea ecuadoriana da Guayaquil a Madrid, segnando il ritorno di un Boeing 747 di passeggeri che effettuano un itinerario regolare nel paese, aunque sea de manera temporal. Foto grazie a William Verguet.

LATAM Ecuador all'interno del piano di Noleggio aereo Wamos Air, per sostituire l'operazione di Boeing 767-300 che volano a Santiago del Cile, incorporerà anche un Boeing 747-400 della compagnia aerea spagnola per volare a New York e Madrid da Guayaquil.

Della sua flotta composta da 11 aerei, Wamos Air ha 6 Boeing 747-400 con cui opera le proprie rotte e noleggia in wet lease per altre compagnie aeree. Come riportato lo scorso marzo, 2 Wamos Airbus A330 opera in Ecuador a Madrid e New York, ma a causa della necessità di manutenzione programmata di uno di questi velivoli, arriverà un sostituto molto speciale.

Il Boeing 747-4H6 con registrazione EC-KXN e numero di serie MSN 25703 inizierà le sue operazioni da Guayaquil per LATAM Ecuador in poi 30 giugno 2018 fino al 6 Luglio operando sulla rotta Madrid – Guayaquil – Madrid.

Guarda qui una galleria fotografica di questo aereo a Guayaquil:

offerto da 4 I motori PW PW4506 hanno un'età di 24 anni dal suo primo volo e precedentemente operato per Malaysia Airlines, Oasi Hong Kong Airlines, Acqua indiana, Aircastle, Pullmantur Air, Garuda Indonesia e Saudi Arabian Airlines, Rimase fino al suo ritorno a Wamos in ottobre 2017, con una capacità di 379 passeggeri dentro 3 Lezioni.

Questi voli saranno completamente operati dall'equipaggio di Wamos Air entrambi piloti Che cosa equipaggio di cabina, con il supporto a terra e in volo di LATAM Ecuador per garantire gli standard di qualità del servizio clienti in tutti i suoi aspetti. La sicurezza sarà monitorata anche dalla compagnia aerea, come è avvenuto e garantito con l'Airbus A330.

Orari

il boeing 747 de Wamos opererà durante queste ore:

LA1441 CIBO – GYE decolla 22:00 / terra 01:55 + 1 giorno(S) – durata 10:55

LA1440 GY – MAD decolla 17:55 / terra 12:20 + 1 giorno(S) – durata 11:25

storia Boeing 747-400 di passeggeri in Ecuador

Questa non sarà la prima volta che un Boeing 747-400 dei passeggeri opera regolarmente in Ecuador, ma sarà il ritorno di questo velivolo nell'ambito di un'operazione regolare nel Paese dall'inizio o dalla metà degli anni '90.

In precedenza, dagli anni '80 agli anni '90 circa, ver a «La Reina» en Ecuador con pasajeros volando de manera regular era muy normal. Compagnie aeree dell'Iberia, Lufthansa e Air France gestivano i rispettivi modelli dell'epoca sulle rotte per Quito e Guayaquil..

I percorsi erano, ad esempio, la rotta Lufthansa via Bogotá da Francoforte, ma in seguito furono sostituiti da aerei Airbus 340-300 fino alla chiusura delle rotte della compagnia aerea tedesca e di Air France che hanno visto il calo della loro redditività dei voli per l'Ecuador.

Altri Boeing 747-400 dei passeggeri sono arrivati ​​in Ecuador, ma in modalità charter. Per esempio, ricordiamo l'arrivo a Quito di un Corsair B747, Air China con delegazioni o Qantas a Guayaquil con un folto gruppo di turisti.

Sicuramente ne sono arrivati ​​altri, ma queste sono quelle che negli anni sono state fotografie o reportage.

Speriamo di vedere le foto del ritorno di un Boeing 747 di passeggeri in Ecuador nei prossimi giorni, che sarà senza dubbio una grande attrazione per osservatori e appassionati.

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6 commenti su “Il Boeing 747-400 torna in Ecuador con Wamos e LATAM”

  1. Personalmente mi sono sempre piaciuti il ​​B747-400 e l'Airbus A340-600, Tuttavia, il nuovo IBERIA Airbus A350-900, client di rilascio con nuove alette ridurre a 1% consumo di carburante rispetto ai primi A350-900, pesa 100 tonnellate in meno e consuma 30% meno cherosene rispetto all'A340-600. IBERIA sa in numeri cosa c'entra con i suoi quadrimotori.

  2. E anche l'Airbus A340-600 è già costoso per IBERIA, anche se continueranno ad arrivare in Ecuador per molti altri anni fino a quando l'Airbus A350-900 non subentrerà..

  3. Interessante il rapporto "Arrivo" del 747 seppur temporaneamente. Sai, Nicolas, che la tendenza è per i bimotori, principalmente per motivi economici..
    Questa è la tendenza dei grandi produttori di aerei commerciali per le lunghe distanze