Necessità di piloti nel mondo

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Anche in questi giorni si è fatta sentire nuovamente la necessità di piloti nel mondo a causa dell'atterraggio a terra degli aerei della compagnia aerea Emirates per mancanza di piloti.. Qual è la realtà? Se divento pilota, troverò facilmente lavoro all'estero di fronte a tanta necessità?? Qui chiariremo molti di questi dubbi.

Ti invito a leggere il «Guida per l'aspirante pilota«, a conocer las diferentes «Scuole pilota in Ecuador» y la guía sobre cómo «Trova lavoro come pilota«.

scrittore di post di: Capitan Rodolfo Stella
Pilota commerciale FAA
Twitter: @rodo_estrella

Purtroppo, anche se la notizia è vera, Questo può portare a pensare che la domanda sia molto alta, portando molti giovani ad avventurarsi in una carriera per la quale c'è immediata disponibilità di lavoro in qualsiasi parte del mondo.. E funge anche da gancio per le scuole di aviazione per attirare studenti.

Ci sono posti di lavoro per i piloti in America?

La verità è che anche se la domanda di piloti è molto alta, ciò è dovuto a diversi fattori. Potenzialmente il paese in cui c'è la maggiore richiesta di piloti sono gli Stati Uniti, questo perché economicamente non è una carriera allettante, un pilota neolaureato, oltre a pagare una carriera breve ma estremamente costosa, deve prolungare il suo periodo di apprendimento per completare le ore di volo necessarie per un lavoro in compagnie aeree regionali che attualmente è un lavoro in quel paese 1500 ore di volo, quindi se non hai la capacità economica per pagarle da solo, dovresti optare per l'opzione di essere istruttore di volo, le licenze di istruttore di volo comportano una spesa aggiuntiva alla carriera di pilota commerciale.

È noto che i lavori nelle compagnie aeree regionali negli Stati Uniti offrono stipendi piuttosto bassi rispetto alle carriere tradizionali, il che con gli alti costi della vita in quel paese fa sì che non vi sia interesse per quella carriera e siano preferite carriere più redditizie..

Nel caso dell'America Latina, si pensa spesso che un pilota possa lavorare in qualsiasi parte del mondo., in teoria è possibile ma in realtà almeno all'inizio della sua carriera non lo è, questo principalmente a causa della questione dell'immigrazione, le compagnie aeree in genere richiedono che i loro candidati siano cittadini o abbiano il permesso di lavorare legalmente nel paese in cui ha sede la compagnia, il che è spesso molto difficile, Ad esempio, per lavorare negli Stati Uniti è necessaria una Green Card., o godere della residenza legale.

A differenza delle opportunità di lavoro in altre carriere, per legge federale le compagnie aeree non possono fungere da “sponsor” per soggiorni legali di stranieri a tempo indeterminato o lavorare per loro solo con visti di lavoro. Tuttavia, attualmente ci sono scuole che offrono programmi di studio per stranieri con l'opportunità di lavorare in compagnie aeree regionali per un tempo limitato., ovviamente questi programmi comportano una spesa aggiuntiva elevata. Ecco perché il pilota si limiterà spesso a cercare lavoro nel suo paese all'inizio della sua carriera..

Essere un pilota in Medio Oriente e in Asia?

Le compagnie aeree del Medio Oriente o dell'Asia offrono opportunità di lavoro agli stranieri con documenti di immigrazione, Con succosi stipendi e benefit, tuttavia, queste posizioni vengono offerte per lo più a piloti ed equipaggi con molta esperienza nelle ore di volo o con "type ratings" ovvero l'autorizzazione a pilotare un particolare tipo di aeromobile e con esperienza richiesta superiore a 2000 ore in su a seconda della compagnia aerea e del tipo di aereo. No se va a encontrar ofertas de trabajo de estas grandes aerolíneas para pilotos novatos y recién graduados por más necesidad que ellos tengan.

Otra opción, es aplicar a las varias academias de pilotos que grandes aerolíneas, di fronte a questa esigenza, están abriendo como son los conocidos casos de American Airlines, Lufthansa, Emirati, JetBlue e altri, pero que igual requieren de ciudadanía, residenza o avere diritto a un visto per studenti.

sì, il mondo ha bisogno di centinaia di migliaia di piloti in questo momento, ma servono che siano addestrati e con migliaia di ore di esperienza.

Da tenere in considerazione quando si trova lavoro

Hace un tiempo hablábamos sobre los requisitos para ser piloto y muchos tenían preocupación sobre el inglés, anche se per essere un pilota non è necessario conoscere l'inglese, Per arrivare a volare in una compagnia aerea, anche localmente, è molto necessario e avere un livello elevato è un requisito..

A livello locale, le offerte di lavoro richiedono un livello di inglese ICAO come requisito 4 Minimo, Questo certificato si ottiene sostenendo un esame pratico di inglese in cui non viene valorizzata la conoscenza grammaticale o accademica della lingua, ma verrà valutata la capacità di comprendere le comunicazioni aeronautiche e situazioni in cui il trasmettitore non è necessariamente madrelingua della lingua.. Nell'esame, ad esempio, devi affrontare le comunicazioni di ascolto e comprensione in inglese di persone provenienti da paesi in cui l'inglese non è parlato e quindi il loro accento è marcato e un po' più difficile da capire.. È necessario rispondere verbalmente alle situazioni presentate in cui verrà valutato il livello parlato. A differenza, ad esempio, dell'esame TOEFL in cui le domande campione sono pronunciate in inglese senza accenti, lento e di facile comprensione. livello ICAO 4 richiesto è un livello sopra la media. Questo esame ha un costo e un periodo di validità, al suo termine deve essere rinnovato per averlo aggiornato in occasione di una chiamata per un lavoro.

Supponiamo inoltre che uno studente si sia appena diplomato alla scuola pilota, i tempi di attesa per le convocazioni ai posti vacanti dei primi ufficiali detti anche copiloti sono generalmente lunghi, limitandosi a 2 o 3 volte all'anno o meno a seconda del paese. Non puoi semplicemente aspettare indefinitamente senza incorrere in spese, le compagnie aeree richiedono "esperienza recente" che in genere si riferisce all'aver completato l'addestramento per un certo numero di decolli e atterraggi entro l'ultimo 90 giorni prima della chiamata. Oltre ad avere la visita medica di prima classe rilasciata dall'attuale autorità aeronautica e che dura 1 anno solare e prevede un costo per ogni rinnovo. (Ho già parlato della visita medica).

Teoricamente almeno con 250 ore di volo (200 in alcuni paesi), un candidato può fare domanda per una chiamata di lavoro, Tuttavia, le compagnie aeree terranno sempre conto del personale con molta più esperienza e, tra l'altro, non solo dell'aeronautica., oggi molti piloti hanno una formazione in molte altre aree, carriere o specializzazioni.

Ora anche se il panorama non sembra molto promettente, Non tutto è così male, se sei stato abbastanza fortunato da ottenere il tuo primo lavoro nell'aviazione e accumulare abbastanza esperienza in pochi anni puoi eventualmente trovare lavori all'estero dove gli stipendi e i benefici sono astronomici.

Fare il pilota non è facile

In questo essere un pilota, arrivarci è la parte facile, la parte difficile è "atterrare" sul tuo primo lavoro, potrebbero volerci anche diversi anni per arrivarci, ma la carriera del pilota è una questione di resistenza e tenacia. come ho sempre detto, "c'è per tutti" purché tu abbia la perseveranza di aspettare la tua occasione e non mollare. Esta no es una carrera en la que uno se va a hacer millonario y vivir una vida lujosa al menos durante los primeros años, Per prima cosa probabilmente dovrai affrontare molte barriere, frustrazioni e talvolta bisogni.

Se lo fai per soldi, È la carriera sbagliata, si se quiere ser piloto debe ser por convicción y sobre todo por vocación y amor a la aviación, eventualmente después de mucho esfuerzo llega pero no es rápido ni fácil como las noticias lo hacen parecer.

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