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Oggi vi invito a visitare il piccolo aeroporto di El Palomar – Buenos Aires, un terminal in un aeroporto militare che sta dando molto di cui parlare Argentina.
L'intenzione qui è di mostrare come un piccolo, ok piccolo aeroporto, ha ottenuto tanto grazie alla volontà delle autorità, ma soprattutto, per avere un alleato strategico noto come compagnia aerea low cost Flybondi.
In questo aeroporto opera regolarmente, per adesso, fino a poco tempo fa solo una compagnia aerea e ha appena iniziato i voli Jet Smart e possibilmente Sky compagnia aerea troppo presto.
Questo aeroporto dimostra che non sono necessari grandi investimenti negli aeroporti come è successo in Ecuador per avere passeggeri, si No, tutto va di pari passo con la volontà e una compagnia aerea che rischia e vuole volare da un aeroporto a zero uso commerciale e trasformarlo nel suo Centro in tutto il paese con grande successo.
Sicuro, L'Argentina è un paese enorme di 44 milioni di abitanti e solo la provincia di Buenos Aires ha il potenziale 16 milioni di passeggeri, qual è l'intera popolazione dell'Ecuador, ma è possibile, Devi solo trovare quell'alleato con la flotta di aerei corretta e quell'aeroporto diverso.
Ora hai anche, voli internazionali.
Il terzo aeroporto internazionale di Buenos Aires si trova nella città di El Palomar con più di 60 mille abitanti, umile nelle sue strade, ma grazie all'aeroporto la città è tornata a vivere e secondo il tassista che mi ha portato lì, tutto è cambiato e commercialmente, Ne ha beneficiato molto nonostante la pretesa di alcuni residenti del settore a causa del rumore degli aerei, ma è mancanza di cultura aeronautica.
Il terminal è come una casa di campagna, piccolo, ma accogliente, il numero crescente di passeggeri e compagnie aeree farà iniziare il prossimo anno un piano di miglioramenti ed espansioni, che puoi leggerlo attentamente nel blog di Sir Chandler.
un piccolo aeroporto, ma funziona molto bene, nessuna grande struttura, ma quello nel primo 8 mesi di attività della compagnia aerea hanno aiutato la compagnia aerea a superare il 500 mille passeggeri, cifra che molti aeroporti in Ecuador vorrebbero avere.
¿Cómo llegar al Aeropuerto El Palomar?
ci sono molti modi per farlo, Personalmente consiglio il taxi:
- Il taxi è pubblico o Uber, dal centro di Buenos Aires il valore è di circa 700 un 900 pesos (più il costo di 2 pedaggi).
- Negozio Leone 200 pesos per sezione.
- treno da 11 pesos.
- Buses públicos con las líneas 53, il 182 e il 320.
- macchina privata, c'è un parcheggio per ore.
I tempi di trasferimento devono essere presi in considerazione che possono prendere tra 35 minuti a 1 ora e 30, a seconda del mezzo di trasporto e del tempo, quindi devi tenere conto di questo fattore per arrivare puntuale al momento della partenza del volo.
un piccolo aeroporto, ma questo lascia molte lezioni per l'industria aeronautica.
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Ho anche visto che anche la compagnia aerea colombiana VivaAir intende arrivare in questo aeroporto nel 2020… Sarebbe bello poter viaggiare da Medellín a Buenos Aires.
l'hanno accennato, sicuramente con l'A320 NEO sarà possibile.
Qual è il modo migliore per andare e tornare dall'aeroporto El Palomar a Buenos Aires? Quanto tempo ci vuole?
Abbiamo usato Uber, ci è voluto in giro 1 ora e 20 minuti, dipenderà dall'orario di partenza del volo.
Como dato Nico. a gennaio 2019 il suo primo mese intero con voli internazionali ne ha avuti più di 14.000 passeggeri. (Un numero considerevole considerando che attualmente opera a Santiago del Cile, Asunción e Punta del Este)
Incredibile, è un numero spettacolare.
buon pomeriggio Nicola, ottimo articolo. Ti faccio due domande molto curiose:
– Oltre a Latacunga, quell'altro(S) Pensi che l'aeroporto abbia una vocazione come El Palomar?
– Molti anni fa, alcune persone, Lo capisco al di fuori del campo aeronautico, proposto una trasformazione della base Taura come un nuovo aeroporto di Guayaquil. Sarebbe stato fattibile??
ciao paolo, Vedo davvero solo Latacunga con il potenziale, forse Salinas, L'idea di un aeroporto low cost è quella di essere vicino a uno grande. Non avevo sentito parlare di Taura, ma sarebbe stato interessante, ma impossibile in quanto è una base militare sensibile della FAE.
Questo aeroporto ha la particolarità di essere l'unico low cost del Sud America in quanto le tasse aeroportuali costano quasi la metà degli altri e l'altra è che la stazione ferroviaria è un 300 metri dall'aeroporto ed è già l'ottavo aeroporto più trafficato
In Brasile non c'è?
presumibilmente quello in viracopos ma non è a basso costo anche se il blu opera da lì
Non so se lo siano anche Pisco o Ila in Perù.
Ciao Nicolas, voglio aggiungere che l'aeroporto è lì 1910 e da allora funziona come base aerea. Dal febbraio del 2018 opera per i passeggeri e si è già trasferito 670 mille passeggeri che lo trasformano dal nulla all'ottavo aeroporto del paese e volano solo flybondi in cui ho volato. Quest'anno raddoppia facilmente tale importo poiché a dicembre Jetsmart è arrivato per i voli in Cile e ad aprile hanno iniziato a volare internamente in Argentina come base palomar
la pista ha le stesse dimensioni dell'aeroparque 2100mt
Geograficamente è ancora più vicino dell'aeroporto di Ezeiza ed è l'unico aeroporto in Argentina con una stazione ferroviaria a circa 300 metri, quindi si arriva a Palermo in 30 minuti.
Poiché l'attuale terminal sta già diventando troppo piccolo, in una seconda fase ristruttureranno due hangar in disuso dell'aeronautica argentina in modo che abbia più postazioni e in una terza parte costruiranno un nuovo terminal nella testata sud.
Va notato che in questo aeroporto ci sono solo tariffe internazionali 40 dollari mentre negli altri terminal del paese 70 cosa ha fatto scendere un volo per il Cile alla metà di quanto costava prima di viva air peru,sky e norwegian hanno in programma di volare in questo aeroporto, si spera all'aeroporto di cotopaxi con un'infrastruttura molto migliore rispetto al palomar, lo trasformeranno in un aeroporto a basso costo perché sicuramente andrà bene
Ecco com'è, Latacunga potrebbe essere il nostro Palomar, anche se la distanza da Quito è maggiore.