Hoy les invito a conocer el pequeño Aeropuerto El Palomar – Buenos Aires, una terminal en un aeropuerto militar que está dando mucho de qué hablar en Argentina.
L'intendereóNí es mostrar como un pequeño, bien pequeño aeropuerto, ha ottenuto tanto grazie alla volontà delle autorità, ma soprattutto, por tener un aliado estratégico conocido como aerolínea de bajo costo Flybondi.
In questo aeroporto opera regolarmente, per adesso, hasta hace poco una sola aerolínea y reciéall'inizioó vuelos Jet Smart y posiblemente Sky compagnia aerea spaghettién pronto.
Este aeropuerto demuestra que no se necesitan de grandes inversiones en aeropuertos como pasó en Ecuador para tener pasajeros, si No, todo va de la mano de voluntades y de una aerolínea que se arriesgue y quiera volar desde un aeropuerto con cero uso comercial y transformarlo en su Centro hacia todo el país con un gran ésuccesso.
Sicuro, Argentina es un país enorme de 44 milioni di abitanti e solo la provincia di Buenos Aires ha il potenziale 16 milioni di passeggeri, lo que es toda la población dall'Ecuador, ma è possibile, Devi solo trovare quell'alleato con la flotta di aerei corretta e quell'aeroporto diverso.
Ora hai anche, voli internazionali.
El tercer aeropuerto internacional de Buenos Aires se encuentra en la ciudad de El Palomar con máè il 60 mille abitanti, umile nelle sue strade, pero gracias al aeropuerto la ciudad ha retomado vida y según el taxista que me llevó hacia allá, tutto è cambiato e commercialmente, Ne ha beneficiato molto nonostante la pretesa di alcuni residenti del settore a causa del rumore degli aerei, ma è mancanza di cultura aeronauticaáutica.
Il terminal è come una casa di campagna, piccoloñun, ma accogliente, el creciente número de pasajeros y aerolíneas hará que el próximo año inicie un plan de mejoras y ampliaciones, che puoi leggerlo attentamente nel blog di Sir Chandler.
Un aeropuerto pequeño, ma cosa èá funcionando muy bien, nessuna grande struttura, ma quello nel primo 8 meses de operación dell'aerolínea ayudó all'ariaínea a superar los 500 mille passeggeri, cifra que muchos aeropuertos en Ecuador anhelarían tener.
¿Cómo llegar al Aeropuerto El Palomar?
ci sono molti modi per farlo, Personalmente consiglio il taxi:
- Taxi sea público o Uber, dal centro di Buenos Aires il valore è di circa 700 un 900 pesos (más costo de los 2 pedaggi).
- Tienda León 200 pesos per sezione.
- treno da 11 pesos.
- Buses públicos con las línega 53, il 182 e il 320.
- macchina privata, c'è un parcheggio per ore.
I tempi di trasferimento devono essere presi in considerazione che possono prendere tra 35 minuti a 1 ora e 30, a seconda del mezzo di trasporto e del tempo, quindi devi tenere conto di questo fattore per arrivare puntuale al momento della partenza del volo.
Un pequeño aeropuerto, pero que deja muchas lecciones a la industria aeronáutica.
Ho anche visto che anche la compagnia aerea colombiana VivaAir intende arrivare in questo aeroporto nel 2020… Sarebbe bello poter viaggiare da Medellín a Buenos Aires.
l'hanno accennato, sicuramente con l'A320 NEO sarà possibile.
Qual è il modo migliore per andare e tornare dall'aeroporto El Palomar a Buenos Aires? Quanto tempo ci vuole?
Abbiamo usato Uber, ci è voluto in giro 1 ora e 20 minuti, dipenderà dall'orario di partenza del volo.
Como dato Nico. a gennaio 2019 il suo primo mese intero con voli internazionali ne ha avuti più di 14.000 passeggeri. (Un numero considerevole considerando che attualmente opera a Santiago del Cile, Asunción e Punta del Este)
Incredibile, è un numero spettacolare.
buon pomeriggio Nicola, ottimo articolo. Ti faccio due domande molto curiose:
– Oltre a Latacunga, quell'altro(S) Pensi che l'aeroporto abbia una vocazione come El Palomar?
– Molti anni fa, alcune persone, Lo capisco al di fuori del campo aeronautico, proposto una trasformazione della base Taura come un nuovo aeroporto di Guayaquil. Sarebbe stato fattibile??
ciao paolo, Vedo davvero solo Latacunga con il potenziale, forse Salinas, L'idea di un aeroporto low cost è quella di essere vicino a uno grande. Non avevo sentito parlare di Taura, ma sarebbe stato interessante, ma impossibile in quanto è una base militare sensibile della FAE.
Questo aeroporto ha la particolarità di essere l'unico low cost del Sud America in quanto le tasse aeroportuali costano quasi la metà degli altri e l'altra è che la stazione ferroviaria è un 300 metri dall'aeroporto ed è già l'ottavo aeroporto più trafficato
In Brasile non c'è?
presumibilmente quello in viracopos ma non è a basso costo anche se il blu opera da lì
Non so se lo siano anche Pisco o Ila in Perù.
Ciao Nicolas, voglio aggiungere che l'aeroporto è lì 1910 e da allora funziona come base aerea. Dal febbraio del 2018 opera per i passeggeri e si è già trasferito 670 mille passeggeri che lo trasformano dal nulla all'ottavo aeroporto del paese e volano solo flybondi in cui ho volato. Quest'anno raddoppia facilmente tale importo poiché a dicembre Jetsmart è arrivato per i voli in Cile e ad aprile hanno iniziato a volare internamente in Argentina come base palomar
la pista ha le stesse dimensioni dell'aeroparque 2100mt
Geograficamente è ancora più vicino dell'aeroporto di Ezeiza ed è l'unico aeroporto in Argentina con una stazione ferroviaria a circa 300 metri, quindi si arriva a Palermo in 30 minuti.
Poiché l'attuale terminal sta già diventando troppo piccolo, in una seconda fase ristruttureranno due hangar in disuso dell'aeronautica argentina in modo che abbia più postazioni e in una terza parte costruiranno un nuovo terminal nella testata sud.
Va notato che in questo aeroporto ci sono solo tariffe internazionali 40 dollari mentre negli altri terminal del paese 70 cosa ha fatto scendere un volo per il Cile alla metà di quanto costava prima di viva air peru,sky e norwegian hanno in programma di volare in questo aeroporto, si spera all'aeroporto di cotopaxi con un'infrastruttura molto migliore rispetto al palomar, lo trasformeranno in un aeroporto a basso costo perché sicuramente andrà bene
Ecco com'è, Latacunga potrebbe essere il nostro Palomar, anche se la distanza da Quito è maggiore.