¿Che cosaé es un Hub o centro de conexiones? Uno de los términos en aviación más usados en el mundo, ma che pochi ne comprendono il vero significato e l'importanza. lo spieghiamo.
Muchas aerolíneas diariamente comercializan o realizan campañas publicitarias entorno a sus “Mozzi” o centros de conexiones como se podría traducir literalmente esa palabra.
¿Che cosaé es un Hub o centro de conexiones?
Un Hub, término que viene del ingléS, si riferisce a un hub o centro di attività, similar a lo que pasa en informática con los Hub de puertos Ethernet o USB, dove in un unico dispositivo, se concentra la conexión de todos los cables y desde ahí, l'informazioneón se transmite hacia otro destino.
Aplicándolo a aviación, un Hub es un aeropuerto donde muchos destinos llegan y después sus pasajeros o información como en el ejemplo de arriba, parte per un'altra destinazione.
Un Hub se especializa por brindar horarios de vuelo convenientes y diseñados para ofrecer a los usuarios conexiones rápidas, junto con un servicio sin interrupciones o lo más bajo posible, tra una destinazione e l'altra.
Carattereísticas de un Hub
- Posizioneón geográfica que se destaque y condiciones climáticas favorables.
- Aeroporto che gestisce il 24 ore del giornoíun.
- Conexiones rápidas de entre 1 ora fino a 6 horas de espera máxima.
- Infrastrutture aeroportuali progettate per facilitare i collegamenti.
- Cambio de avión sin necesidad de realizar migración y aduana.
- Una o más aerolíneas que ofrezcan una operación continua y directa hacia muchos destinos internacionales.
Va chiarito che, un hub è considerato principalmente per i voli internazionali, pero los vuelos domésticos también son parte del Hub, aunque requerirán de migración y aduana, limitando uno de los objetivos que son conexiones rápidas y fáCila.
Esempi di hub
Come abbiamo potuto vedere di recente nel post sul megahub del mondo, questi si trovano principalmente nell'emisfero settentrionale del pianeta, dove i seguenti aeroporti come quelli 5 máÈ importante:
- Aeroporto di Londra Heathrow
- Aeroporto Chicago O’lepre
- L'aeroporto di Francoforte – DA
- Aeroporto di Amsterdam
- aeroporto di torino
En lo que es a nivel Latinoaméricano, gli Hub di Copa Airlines con il suo “HUB de las Américco“, que es uno de los de mayor crecimiento de la región, il crollato Aeroporto di Lima Dove LATAM Perú y Avianca Perú lo utilizan como centro de conexiones, San Paolo Gurulhos con LATAM Airlines Brasile, Bogotàá con Avianca y Ciudad de México, loroás grande de todos como Hub de Aeroméxico.
Mozzo in Ecuador
Siempre ha sido un sueño para Ecuador tener un centro de conexiones, que aprovechando nuestra posición geográfica en el centro del mundo y continente americano, consentire ai viaggiatori provenienti da nord e sud, volare in tutto il mondo.
Sono Sueño de los años no se ha concretado aún, ma sií, nel época de Ecuadoriano di Avacición tuvimos una especie de HUB no declarado con todos los destinos que esta aerolínea operaba principalemente, da Guayaquil hacia casi toda América.
Loroás reciente intento de crear un HUB en Ecuador se dio de la mano de Addomesticare EP, cuando inició vuelos hacia Nueva York, Fort Lauderdale, Bogotàá, Cali, Caracas, Lima, Buenos Aires e San Paolo dal Aeroporto Internazionale di Quito dentro de su marco de expansión internazionale, ma è stato rallentato dalle scarse prestazioni di molti dei percorsi.
Es de esperarse que muchos aeropuertos de la región, compresa la nostra, cercano di essere un HUB, pero mucho dependerá Di capacità, rutas creada y mercado para lograr el ésuccesso.
¿Volaste alguna vez desde o hacia algún HUB? ¿Che cosaé te llamó l'attenzioneón?
Su quali norme legali si basa la creazione di un hub merci È noto che l'aeroporto è limitato fino a quando 2041 Da Quiport qualsiasi criterio o commento secondo le normative legali in Ecuador sul CARGO HUB
Capisco che si tratta solo di una dichiarazione, ma non esiste alcuna regolamentazione legale che necessariamente lo consenta o lo impedisca.
Ovviamente è solo nel rapporto ma ci sono alcune norme legali per classificarlo come hub o ciò che è necessario per classificare l'aeroporto come hub
come ho commentato, è solo necessario dichiararlo da parte delle autorità della DGAC, MTOP e Comune per quanto ne so.
Ottima spiegazione di Hub. Lo sviluppo di questo tipo di infrastrutture va di pari passo, come detto, con la situazione geografica del Paese.. Ad esempio, anche l'aeroporto Charles de Gaulle di Parigi è un hub. Tuttavia, anche le decisioni di politica economica dei paesi possono contribuire fornendo un importante supporto alla loro attuazione, tramite concessione del tuo design, costruzione e gestione dei servizi. Questo tipo di infrastruttura richiede una sincronizzazione ottimale delle operazioni, Di solito capita che arrivino navi di grandi dimensioni e poi si trasferiscano su navi più piccole con destinazioni più vicine..
Arrivano due termini importanti “A partire dal” e va “Verso qualcosa”.
Saluti
Mostra la poca importanza nella questione del business aeronautico, Penso che Guayaquil abbia un clima eccellente perché ci sia un HUB, Vedo paesi vicini in cui le loro città hanno HUB, A partire da Panamá, Bogotà, saltando (pensando all'Ecuador) a Lima. Dobbiamo sviluppare questo HUB dove attrae turisti da tutto il mondo, stringere un'alleanza strategica con una compagnia aerea. Il problema di Mariscal Sucre è il suo clima, a Tababela c'è molta nebbia, D'altra parte, Guayaquil, il clima è ideale per questa idea fenomenale..
Vivendo a Londra ho potuto effettuare collegamenti a Heathrow verso varie destinazioni internazionali tramite British Airways, altre compagnie aeree con alleanze e codeshare.
Oltre alle caratteristiche menzionate da Nicolás, vedo, prendendo l'esempio di Londra Heathrow, è l'alto traffico (prima dall'Europa), la sua efficiente infrastruttura con i treni, Metro, taxi e autobus. Anche la vicinanza alla città. London Heathrow nessuna opera las 24 ore come altri grandi HUB. Di solito chiudono dopo 00:00 e riapri entrambe le tracce da 4:30 o 5:00Sono da quando in quelle ore fanno manutenzione e a volte, come può succedere in altri posti, cancellano, ritardano i voli a causa del maltempo fino a quando le condizioni meteorologiche non migliorano come mi è successo più di due volte.
In America Latina dobbiamo migliorare le infrastrutture, implementare il servizio ferroviario 24/7 e so che è molto costoso, ma a un certo punto dovrà essere fatto, prima che dopo.
Pienamente d'accordo, le infrastrutture rallentano molto la nostra regione.