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All'interno del TOP 50 aeroporti più grandi del pianeta, Il Messico si distingue, San Paolo, Bogotà e Panama tra i principali HUB del mondo.
Nella classifica e nello studio effettuato da OAG, i principali aeroporti del Brasile, Colombia, Messico e Panama si distinguono tra i centri di distribuzione dell'aria più grandi e importanti del mondo, non è anche così lontano Aeroporto di Lima.
Nella classifica che prende come fattore per determinare le posizioni di ciascun aeroporto la proporzione più alta di possibili collegamenti internazionali di linea rispetto al numero di destinazioni servite dall'aeroporto. Collegamenti online, interline e collegamenti low cost (LCC) sono inclusi anche.
Per questo, il numero totale di tutte le possibili connessioni tra in entrata e
voli in partenza entro un periodo di sei ore, Dove si trova l'ingresso, la partenza o entrambi i voli internazionali, nel 200 aeroporti più grandi del mondo (sulla base dei posti totali previsti nel mese di luglio 2018) e nel giorno più impegnativo per l'aviazione mondiale durante il 12 mesi fino a luglio 2018.
Superiore 50 HUB Mega Aeroporti
| Rango | Aeroporto | Paese | Indice di connettività | Compagnia aerea principale | Partecipazione al mercato |
| 1 | LHR | Regno Unito | 333 | British Airways | 52% |
| 2 | ORD | Stati Uniti d'America | 306 | United Airlines | 48% |
| 3 | DA | Germania | 302 | Lufthansa | 63% |
| 4 | AMS | Olanda | 286 | KLM | 51% |
| 5 | YYZ | Canada | 271 | Air Canada | 60% |
| 6 | LASSISMO | Stati Uniti d'America | 257 | American Airlines | 21% |
| 7 | ATL | Stati Uniti d'America | 256 | Delta Airlines | 79% |
| 8 | PECCATO | Singapore | 253 | Compagnie aeree di Singapore | 23% |
| 9 | CDG | Francia | 250 | Air France | 51% |
| 10 | CGK | Indonesia | 249 | Garuda Indonesia | 28% |
| 11 | MUC | Germania | 237 | Lufthansa | 59% |
| 12 | KUL | Malaysia | 233 | Aria Asia | 40% |
| 13 | HKG | Hong Kong | 230 | Cathay Pacific | 26% |
| 14 | BKK | Tailandia | 230 | Thai Airways | 21% |
| 15 | ICN | Corea del Sud | 216 | coreano | 23% |
| 16 | JFK | Stati Uniti d'America | 207 | Delta Airlines | 34% |
| 17 | È | Tacchino | 205 | Turco | 80% |
| 18 | DXB | Emirati Arabi Uniti | 194 | Emirati | 45% |
| 19 | MIA | Stati Uniti d'America | 192 | americano | 75% |
| 20 | MEX | Messico | 181 | Aeromessico | 46% |
| 21 | HND | Giappone | 179 | Tutto | 37% |
| 22 | IAH | Stati Uniti d'America | 174 | Unito | 81% |
| 23 | SEE | Stati Uniti d'America | 172 | Unito | 70% |
| 24 | PVG | Cina | 169 | Cina orientale | 27% |
| 25 | DEL | India | 168 | Indaco | 26% |
| 26 | DFW | Stati Uniti d'America | 166 | americano | 84% |
| 27 | YVR | Canada | 159 | Air Canada | 46% |
| 28 | FCO | Italia | 156 | Alitalia | 43% |
| 29 | SYD | Australia | 155 | Qantas | 34% |
| 30 | OFS | Stati Uniti d'America | 155 | Unito | 49% |
| 31 | POTERE | Cina | 149 | Cina meridionale | 49% |
| 32 | TANTO | Cina | 148 | Aria Cina | 40% |
| 33 | MNL | Filippine | 146 | Cebu Pacifico | 32% |
| 34 | PAZZO | Spagna | 138 | Iberia | 47% |
| 35 | MARE | Stati Uniti d'America | 136 | Alaska | 50% |
| 36 | POI | Russia | 132 | Aeroflot | 83% |
| 37 | GRU | Brasile | 131 | LATAM | 31% |
| 38 | Distinta base | India | 127 | Jet Airways | 27% |
| 39 | PALUDE | Colombia | 122 | Avianca | 58% |
| 40 | BOSS | Stati Uniti d'America | 121 | JetBlue | 26% |
| 41 | ZRH | Svizzera | 121 | SVIZZERO | 52% |
| 42 | NRT | Giappone | 120 | Tutto giapponese | 18% |
| 43 | JNB | Sud Africa | 119 | sudafricano | 42% |
| 44 | YUL | Canada | 114 | Air Canada | 57% |
| 45 | VIE | Austria | 114 | austriaco | 54% |
| 46 | PHL | Stati Uniti d'America | 105 | americano | 78% |
| 47 | PTY | Panama | 104 | Coppa | 89% |
| 48 | FLL | Stati Uniti d'America | 102 | JetBlue | 26% |
| 49 | SGN | Vietnam | 100 | Compagnie aeree del Vietnam | 37% |
| 50 | BCN | Spagna | 100 | Vueling | 41% |
Punti chiave
- Un'altra volta, L’aeroporto internazionale più ben collegato al mondo è l’aeroporto di Londra Heathrow. (LHR). Con un indice di connettività internazionale che è di un certo margine superiore a quello del suo rivale più vicino. Nel giorno più trafficato per l'aviazione 2018, c'era 66,000 possibili collegamenti internazionali tra voli in arrivo e in partenza all'aeroporto entro una finestra di sei ore.
- Chicago O'Hare (ORD) è arrivato all'indice Megahubs e si classifica al 2° posto quest'anno. L'aeroporto ha un potenziale di collegamento internazionale maggiore nei giorni più trafficati, ma questi si estendono attraverso un numero maggiore di destinazioni.
- Al terzo e quarto posto si trovano gli aeroporti di Francoforte (DA) e Amsterdam
(AMS), assicurandone tre 4 Le migliori posizioni per gli hub aeroportuali europei. - Il prossimo Megahub in Nord America è l’aeroporto di Toronto (YYZ), che si colloca al quinto posto assoluto.
- Aeroporto di Pechino (TANTO) È l'aeroporto più grande del mondo in termini di capacità programmata (posti a sedere), ma ha la metà del numero di collegamenti internazionali possibili nei giorni più trafficati, la sua classificazione è 32.
- L'aeroporto latinoamericano meglio classificato come Megahub nell'indice di quest'anno è l'aeroporto di Città del Messico (MEX), classificato ventesimo, seguito dal San Paolo Guarulhos (GRU) a 37 ° lugar.
- Una caratteristica fondamentale di molti dei 50 il miglior Megahub è avere una compagnia aerea che operi almeno il 40 percentuale o più dei voli aeroportuali.
I Megahub dell’America Latina
| Rango | Aeroporto | Paese | Indice di connettività | Compagnia aerea principale | Partecipazione al mercato |
| 1 | MEX | Messico | 181 | Aeromessico | 46% |
| 2 | GRU | Brasile | 131 | LATAM | 31% |
| 3 | PALUDE | Colombia | 122 | Avianca | 58% |
| 4 | PTY | Panama | 104 | Coppa | 89% |
| 5 | LIM | Perù | 93 | LATAM | 49% |
Punti chiave
- Nel quadro dell'America Latina, Il Messico si distingue dal resto della regione, seguito dal Brasile, Colombia, Panama e l'ultimo posto entra nel Perù, ma comunque non è tra i Top 50 del mondo, ma sì, entro il 60 più grande.
- Secondo le specifiche dello studio, solo questi 5 gli aeroporti soddisfano i criteri di qualificazione Megahub.
- Non rientrano nella classifica aeroporti importanti come Buenos Aires e Santiago.
- Lima non è riuscita a crescere nella classifica a causa delle limitazioni del suo aeroporto.
- Altri aeroporti come Rio de Janeiro – Galeone, ha il potenziale per entrare nell'elenco insieme ad altri terminali brasiliani.
- Sono pochi gli aeroporti della regione che hanno attualmente il potenziale per essere un HUB e, più lontano, un Megahub.
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L’economia ecuadoriana difficilmente crescerà al livello di questi paesi con i loro megahub, Pertanto, il governo e il comune devono assolutamente pensare a un HUB con il nuovo aeroporto di Guayaquil., connettività di merci e passeggeri in transito da/per l'Asia e tutto il Sud America.
Il rapporto tra l'economia del Paese e lo sviluppo aeronautico è senza dubbio molto importante.; Tuttavia, Paesi come il Bahrein, che ha le dimensioni della provincia di Guayas e la cui economia non è una delle migliori della regione, hanno un’incredibile connettività., la sua compagnia aerea di bandiera Gulf Air prevede di avere 50 aerei a medio e lungo raggio fino a 2023, Le migliori compagnie aeree del mondo arrivano tranne poche e si basa solo sulla connettività, punto strategico del Medio Oriente offre molte garanzie affinché le compagnie aeree di tutto il mondo vedano il Bahrein come un punto di transito. Quindi, Possiamo dire che la posizione strategica e le politiche statali chiare e attraenti per le compagnie aeree, Sono decisivi anche per lo sviluppo degli aeroporti. Mi piacerebbe che il mega aeroporto di Guayaquil diventasse realtà, ad esempio, con incentivi per le compagnie aeree., potrebbe essere un rivale molto, molto competitivo per Lima e Bogotá…
Il traffico passeggeri e merci è correlato a seconda dell'economia di un paese e dei suoi collegamenti in termini di affari..
Ciò che in generale manca all’America Latina è un’infrastruttura migliore, dal momento che i paesi asiatici emergenti sono più avanti dei nostri, rendendoli più competitivi.. Per la questione dell'aeroporto è lo stesso, Se la costruzione del nuovo aeroporto di Città del Messico sarà completata dopo la consultazione e se approvata, sarà il migliore e il più moderno della regione. Panama inaugurerà il nuovo terminal internazionale del Sud, Bogotà, San Paolo ha improvvisamente bisogno di altri nuovi aeroporti, poiché non hanno spazio per più tracce. Lima sta progettando di aprire la seconda pista. Il resto delle città e dei paesi, Dovranno aspettare più a lungo affinché le loro economie crescano di più per le future espansioni.