Scopri le diverse libertà aeree che regolano l'aviazione.ómondo n, il cui obiettivo è regolamentare le autorizzazioni e l’ambito di attivitàón degli aerosolínega.
Sicuramente se sei un amante dell'aviazioneóNon leggi molti dei post generati in questo blog, sogni máè subito l'espressioneón: “e operareá insieme a quinta libertà dell'aria“. È possibile che dopoéè leggere quell'espressioneóNon sei rimasto con meáSono dubbi più che risposte.
In questa nuova consegna speciale tétecnico su dettagli interessanti dell'aviazioneón, parlareé a forma di fácil e ráchiedere informazioni su cócome capire questi, chiamiamo leggi, che regolano l'aviazioneón e fino a quandoé ambito di commercializzazioneón, principalmente, può un aerosolínea vola tra países o al loro interno se fosse straniero.
Le libertà dell'aria
Le libertà dell'aria nascono dal diritto all'ariaáutico e che sono nati con l'obiettivo di garantire le compagnie aereeílinee di uno Stato o altra potenza per entrarvi, terra e mercato in un altro Stato. Questi sono divisi in tre categorieícome definito nel Manuale sulla regolamentazione del trasporto aereo internazionale (doc 9626, Parte 4) dell'ICAO sulla base della Convenzione di Chicago 1944:
Libertà tétecniche
Prima libertà dell'aria
Il diritto o il privilegio, rispetto ai servizi aédetenuti internazionali programmati, concesso da uno Stato ad un altro Stato o ad altri Stati per il transitoés del suo territorio senza sbarco (spaghettiéconosciuto come diritto alla prima libertà).
seconda libertà dell'aria
Il diritto o il privilegio, rispetto ai servizi aédetenuti internazionali programmati, concesso da uno Stato a uno o più Stati per sbarcare sul suo territorio a fini non legati alla trattaáfico (spaghettién noto come Secondo Diritto di Libertà).
libertà commerciali
Terza libertà dell'aria
Il diritto o il privilegio, rispetto ai servizi aéprigionieri internazionali regolari, concesso da uno Stato a un altro Stato per mettere, nel territorio del primo Stato, il tráfico dallo Stato di provenienza del vettore (spaghettién noto come diritto di terza libertà).
quarta libertà dell'aria
Il diritto o il privilegio, rispetto ai servizi aéprigionieri internazionali regolari, concesso da uno Stato ad un altro Stato ad assumere, nel territorio del primo Stato, il tráfico destinato allo Stato di origine del vettore (spaghettién noto come diritto di quarta libertà).
Quinta Libertà dell'Aria
Il diritto o il privilegio, rispetto ai servizi aédetenuti internazionali programmati, concesso da uno Stato a un altro Stato per collocare e assumere, nel territorio del primo Stato, il tráfico originario o destinato a uno Stato terzo (spaghettién noto come diritto di quinta libertà).
Altre libertà o chiamate
L'ICAO caratterizza tutto “libertà” máQuesto è tuttoá del Quinto come “chiamate” perché solo i primi cinque “libertà” sono stati ufficialmente riconosciuti come tali da un trattato internazionale.
Sesta libertà dell'aria
Il diritto o il privilegio, rispetto ai servizi aédetenuti internazionali programmati, portare, un través dello Stato di origine del vettore, il tráoggetto che si muove tra altri due stati (spaghettién noto come Sesto Diritto di Libertà). La cosiddetta sesta libertà dell'aria, a differenza delle prime cinque libertà, no lo èá incorporato come tale in nessunoún contratto di servizioécriminale ampiamente riconosciuto, Come la “Accordo delle Cinque Libertà”.
Sélibertà d'aria ottimale
Il diritto o il privilegio, rispetto ai servizi aéprigionieri internazionali regolari, concesso da uno Stato a un altro Stato, per trasportarne treáfic tra il territorio dello Stato che concede la concessioneón e qualsiasi Stato terzo senza l'obbligo di includere in detta operazioneón nessun punto del territorio dello Stato accreditatario, vale a dire, non è necessario che il servizio si connetta o sia un'estensioneón di qualsiasi servizio verso / dallo Stato di origine del vettore.
ottava libertà dell'aria
Il diritto o il privilegio, rispetto ai servizi aédetenuti internazionali programmati, per trasportarne treátratta di cabotaggio tra due punti del territorio dello Stato che concede la concessioneón di un servizio che ha origine o termina nel paeseís di provenienza del vettore straniero o ( in relazioneón con la chiamata Sélibertà dell'aria ottimale) fuori del territorio dello Stato concedente (spaghettién noto come diritto di ottava libertà o “cabotaggio consecutivo”).
9a libertà dell'aria
Il diritto o il privilegio di trasportare la traátassa di cabotaggio dello Stato concedente in un servizio effettuato interamente nel territorio dello Stato concedente (spaghettién noto come Diritto della Nona Libertà o cabotaggio “Indipendente”).
Tu sei unúnon c'è dubbio, puoi lasciarlo nei commenti 🙂
