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Che cos'è l'interferenza illegale nell'aviazione? In questo numero passiamo in rassegna gli eventi che sono considerati fatti che mettono a rischio la sicurezza delle operazioni aeree. foto di a21.com.mx Foto.
Ogni giorno l'aviazione deve affrontare diverse situazioni che mettono a rischio la sicurezza e una di queste è la cosiddetta interferenza illecita..
Interferenza illecita nell'aviazione
Visti alcuni degli eventi accaduti in questi giorni nel Aeroporto di Guayaquil, è bene recensire tecnicamente, ma è facile capire perché si chiama così.
Esamineremo quelli che sono considerati atti di interferenza illecita sulla base di quanto proposto dall'Organizzazione per l'aviazione civile internazionale – ICAO:
- Atto, i tentativi, destinato a compromettere la sicurezza dell'aviazione civile, compreso, senza che questo elenco sia esaustivo, il prossimo:
- sequestro illegale di aeromobili,
- distruzione di un aeromobile in servizio,
- presa di ostaggi a bordo di aerei o aeroporti,
- ingresso forzato a bordo di un aeromobile, in un aeroporto o nei locali di una struttura aeronautica,
- introduzione a bordo di un aeromobile o in un aeroporto di armi o dispositivi (o sostanze) pericoloso per scopi criminali,
- utilizzo di un aeromobile in servizio allo scopo di provocare la morte, gravi lesioni personali o gravi danni alle cose o all'ambiente,
- comunicazione di informazioni false che compromettano la sicurezza di un aeromobile in volo, o a terra, o la sicurezza dei passeggeri, equipaggio, personale di terra e pubblico in un aeroporto o sul terreno di una struttura dell'aviazione civile.
Cosa dice la legge
Esamineremo le sanzioni previste dalla Legge per eventi di questa categoria, che possono variare a seconda del paese, ma essendo stati firmatari, la base è la stessa:
Codice organico penale completo dell'Ecuador
- Articolo 366 – Terrorismo.- La persona che individualmente o che forma associazioni armate, provoca o mantiene in uno stato di terrore la popolazione o un settore di essa, attraverso atti che mettono in pericolo il
vita, l'integrità fisica o la libertà delle persone o mettere in pericolo gli edifici, media, trasporto, utilizzando mezzi capaci di devastare, è punito con la reclusione da dieci a tredici anni, soprattutto se:- 3. La persona che commette atti di violenza che per loro natura, causare o può causare lesioni o
costituiscono un pericolo per l'incolumità di questi o dei loro occupanti, nel trasporto terrestre, a bordo di un aereo, navata, su piattaforma fissa marina, nei porti, aeroporti, strutture della zona
strategico, servizi di base essenziali o ambiente.
- 3. La persona che commette atti di violenza che per loro natura, causare o può causare lesioni o
Diritto dell'aviazione civile
- Articolo 80. Le persone fisiche o giuridiche contemplate nel presente capo, sarà sanzionato con multe di 1.500 un 5.000 Dollari degli Stati Uniti d'America, per le violazioni di seguito specificate:
- minacciano la sicurezza dei passeggeri e degli aerei, ostacolare o ostruire le piste, strade di Rodi, piattaforme di parcheggio, eliporti e altre aree operative.
sanzioni
Inoltre, il regolamento aereo o RDAC 139 stabilisce una potenziale sanzione per l'aeroporto nei seguenti casi:
- 139.170 Sospensione e/o annullamento di un certificato di aeroporto
- (un) A condizione che siano soddisfatti i requisiti del presente Capo B, Sezione 139.140 –
Rilascio di un certificato di aeroporto, La CAA può sospendere e/o annullare un certificato di aeroporto quando, non è stato notificato che c'è:- (1) Cambio di proprietà o gestione dell'aeroporto;
- (2) Modifica dell'uso operativo dell'aeroporto;
- (3) Modifica dei confini aeroportuali;
- (4) Qualsiasi modifica che alteri le condizioni originarie della certificazione e la metta a rischio sicurezza operativa.
- (b) La sospensione sarà revocata solo quando lo sarà la sicurezza operativa dell'aeroporto
garantito dall'operatore e accettato dalla CAA.
- (un) A condizione che siano soddisfatti i requisiti del presente Capo B, Sezione 139.140 –
L'idea di questa pubblicazione era di contestualizzare quanto stabilito dal diritto internazionale e locale in materia di atti che mettono a rischio la sicurezza aerea., come nel caso dell'ingerenza illecita e delle sue possibili implicazioni immediate secondo la normativa.
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Ora ci sono esperti di aviazione, quando le procedure AVSEC non sono chiare, meglio non commentare
Devo dire che ci sono delle leggi, le delibere circolari della DGAC vigenti e sulla base delle quali dovrebbero essere sanzionate
E non confondere una cosa è ICAO e un'altra è IATA
Ciao Avsec, grazie per il tuo contributo, se hai maggiori informazioni per completare questo post molto gradito, È bene continuare a espandere queste informazioni.
Ora tutti sono esperti di aviazione, accordi e decreti internazionali.. ? L'aeroporto continuerà a funzionare ea funzionare. drammatico!
Un'altra stupida opinione, per Dio esistono accordi tra paesi membri dell'ICAO e della IATA, se non si attiene, c'è una sanzione per chiunque. L'aeroporto potrebbe continuare a funzionare e questo non accadrà alle major finché le espulsioni riceveranno la loro sanzione. Altrimenti, ritirano semplicemente la certificazione e questo significa che nessuna compagnia aerea arriva.. NON SONO UN ESPERTO ma cosa succede se succede qualcosa del genere?
Qui non c'è solo la responsabilità del SINDACO IRRESPONSABILE, anche i DAC hanno la loro parte, UNO, e la polizia che non ha impedito loro di entrare in pista per ostacolarla, Pertanto la “procura” dovrebbe prima mettere in carcerazione preventiva il SINDACO IRRESPONSABILE, e iniziare le indagini proprio come hai fatto con, tacchino,Hernandez, ecc questo si chiama TERRORISMO.
Più di una dozzina di veicoli sono stati coinvolti in questa faccenda., quei veicoli devono essere stati concentrati da qualche parte vicino alla pista, se dall'altra parte della pista si trova la SIMÓN BOLÍVAR AIR BASE delle Fae con il suo distaccamento di fanteria aerea, Perché non sono intervenuti nel momento in cui quel numero di veicoli NON AUTORIZZATI si stava accalcando in prossimità della pista?.
D'altra parte QUALCUNO ha dovuto avvisare il momento in cui l'aereo stava per atterrare per mobilitarsi nel momento esatto, Quindi presumo che abbiano avuto almeno un complice nella torre di controllo, che è quello che controlla l'atterraggio e il decollo di tutti i voli in arrivo o in partenza dall'aeroporto..
Perché non analizzano la causa per cui l'equipaggio ha dovuto rimanere quasi 3 giorni a Guayaquil. Se era un volo umanitario, doveva atterrare, prendere i passeggeri e partire. Non sarà qualcosa di simile alla fuga del latitante Alvarado su un volo umanitario Maduro che lo ha portato fuori dal Venezuela. Hanno interrotto la fuga dei correistas sindacati. L'aeroporto era chiuso e ora si scopre che era abilitato ai voli umanitari. Smettila di trattare noi ecuadoriani come degli sciocchi. Il sindaco ha fatto il suo lavoro difendendo gli abitanti di Guayaquil
Perché cambiano equipaggio?, per sicurezza non possono volare 24 ore di fila (riassumendo l'argomento che è piuttosto lungo), quindi una nuova squadra di piloti che era già a Guayaquil, hanno preso il volo, con protocolli studiati dalle compagnie aeree per evitare ogni rischio, nell'aviazione nulla è improvvisato.
Nessun aeroporto in Ecuador è chiuso, si prega di leggere il decreto presidenziale, gli aerei possono arrivare vuoti per portare fuori le persone, così semplice.
se non capisci, è preferibile la strada.
La signora Viteri dovrà rispondere, che sia con un virus o senza un virus, dovrà comparire per l'infrazione che ha commesso…
Si spera lì se il pubblico ministero Salazar fa le sue cose ….
E qual è la dichiarazione del DAC ??
perché non hanno agito… ??
Cosa ha fatto l'operatore TAGSA????
dov'è la sicurezza…. dell'aviazione..??
Dove siamo…??
Influirà sulla certificazione per l'aeroporto internazionale. IERI..???
L'aeroporto di Guayaquil deve essere chiuso e il suo sindaco Viteri perseguito e arrestato per terrorismo e crimini contro l'umanità, al
prevenire i voli umanitari prendendo il controllo dell'aeroporto, mettendo a rischio il
operazione aerea .