Coronavirus: Come salvare l'aviazione e il turismo?

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In questa puntata compiliamo alcune delle misure che possono essere applicate per salvare il industrie aeronautiche e turismo durante la crisi globale COVID-19.

Mentre la pandemia globale continua a crescere e a influenzare l’economia globale, Settori come l’aviazione e il turismo sono tra i più colpiti, mettendo a rischio più di 25 milioni di posti di lavoro e incidendo anche sui ricavi delle compagnie aeree di oltre $314 miliardi (-55%) su 2020 quello rispetto al 2019.

Con questo panorama complesso, salvare o sostenere l’aviazione e il turismo, così come il resto delle industrie a livello globale, È molto importante, ma poiché in questo spazio si parla di aeroplani, Ho compilato dalla IATA molte delle misure che possono essere adottate a tal fine, ACI-LAC e WTTC.

Aviazione

L'aviazione e il turismo sono direttamente correlati e totalmente codipendenti., Questo concetto evidenzia ciò che le compagnie aeree e gli aeroporti hanno richiesto ai governi come supporto nelle circostanze attuali.:

compagnie aeree

  • Sostegno finanziario diretto ai vettori passeggeri e merci per compensare il calo dei ricavi e la mancanza di liquidità a causa delle restrizioni di viaggio a seguito del COVID-19.
  • Prestiti, garanzie sui prestiti e sostegno al mercato delle obbligazioni societarie da parte dei governi e delle banche centrali. Il mercato delle obbligazioni societarie è una fonte di sostegno finanziario vitale, ma è necessario ampliare i criteri di ammissibilità fissati dalle banche centrali e avere la garanzia dei governi di facilitare l’accesso a un maggior numero di compagnie aeree.
  • Sgravi fiscali. Rimborso delle imposte sui salari pagate fino ad oggi e/o proroga dei termini di pagamento in corso 2020, insieme all'esenzione temporanea delle tasse sui biglietti aerei e di altre tasse applicate dai governi.

carico aereo

  • Elimina la documentazione per le operazioni di charter.
  • Esentare l'equipaggio del carico dalle regole di quarantena che si applicano alla popolazione generale.
  • Garantire personale e strutture adeguati per trattare il carico in modo efficiente.
  • Riconoscere gli standard globali concordati (certificati sanitari, licenze, eccetera).
  • Garantire la disponibilità di aeroporti alternativi, anche se i voli passeggeri non sono operativi.

aeroporti

  • Esenzione dal pagamento delle concessioni garantite per gli aeroporti: ove opportuno, I governi sono invitati a rendere più flessibili le condizioni dei pagamenti di concessione che le aziende devono pagare per la gestione degli aeroporti.
  • Ritardare i requisiti di investimento nelle infrastrutture: fornire un sollievo temporaneo ai requisiti di sviluppo delle infrastrutture, in particolare per soddisfare gli obblighi di servizio o i progetti che non sono immediatamente richiesti dal settore.
  • Esonero temporaneo dal rispetto degli obblighi di qualità del servizio: Gli aeroporti stanno vivendo circostanze operative senza precedenti che esercitano un’indebita pressione sugli operatori.
  • Misure finanziarie per la riduzione a breve termine dei costi operativi degli operatori aeroportuali, così come altri fornitori di servizi negli aeroporti.
  • Sospensione o rinvio dei contributi previdenziali, così come le imposte societarie e di altro tipo (IVA inclusa, tasse speciali) per almeno 6 mesi per gli operatori aeroportuali e le imprese collegate, e altri fornitori di servizi che operano negli aeroporti.
  • Flessibilità nel pagamento delle imposte per l'anno 2020 al governo locale.

Turismo

L’industria del turismo cadrà nel mezzo 20% e 30% nel movimento dei turisti nel mondo rispetto al 2019, soggetti a modifiche con l’evolversi dell’attuale emergenza, che rappresentano una caduta intermedia $300 e 450 finendo trilioni di dollari 7 anni di crescita.

  • Eliminare o semplificare i visti ove possibile, ridurre i costi e migliorare i tempi di lavorazione, accettare altri visti ove opportuno e introdurre tecnologie più efficienti per viaggi sicuri e senza intoppi.
  • Rimuovere o allentare le barriere inutili nei porti e negli aeroporti e implementare visti di lavoro flessibili per l’industria in alcuni paesi con limitazioni esistenti, soprattutto nel settore alberghiero e dei tour operator.
  • Ridurre ed eliminare le tasse sui viaggiatori, quelli che aumentano il costo del viaggio, come tassa sui passeggeri aerei e tasse simili negli aeroporti, porti e alloggi in tutto il mondo.
  • Introdurre aiuti e incentivi per sostenere la continuità aziendale per le imprese colpite negativamente dal virus. Le PMI in particolare avranno bisogno di più tempo per riprendersi.
  • Aumentare i budget e destinare risorse a scopi promozionali, marketing e sviluppo del prodotto nelle destinazioni quando saranno pronte ad accogliere nuovamente i visitatori
  • Lavoro su campagne integrate in tutto il mondo incentrate sulla riattivazione del settore, generare sicurezza per viaggiare.
  • Rendi le politiche di cancellazione più flessibili (insieme alle compagnie aeree).
  • Sospensione degli oneri per lo svolgimento dell'attività turistica.

Quali altre misure potrebbero essere adottate per salvare l’aviazione e il turismo?

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10 Commenti su "Coronavirus: Come salvare l'aviazione e il turismo?”

  1. Una piccola cosa che secondo me manca è la questione dell'assicurazione aeronautica, miglioramenti, le condizioni in Ecuador sono molto alte, i prezzi

  2. tu prendi i campi

    Buongiorno, vorrei sapere come posso tornare a casa, sono residente in Italia. (Genova) Ho la mia famiglia lì e alloggio in un hotel a Cuenca (ecuador) Ho il biglietto di ritorno (Iberia) cosa era per lui 23 Marzo e sono quasi senza soldi, cosa devo fare?

  3. L'apprezzamento di Nico è molto globale.
    Penso davvero che le persone coinvolte dovrebbero incontrarsi in un macro incontro.
    E attestano la gestione e le buone decisioni degli attori
    Parte della linea guida è quella che esponi
    Ma se manca un attore, uno dei soggetti coinvolti viene danneggiato, non si raggiungeranno mai buone decisioni e non ci allineeremo a ciò che decide il mondo..

  4. Secondo me solo Latam e Avianca sopravvivranno al resto
    Il settore aeroregionale scomparirà di fronte a questa crisi e il turismo si riprenderà in un paio d'anni e ci saranno molti licenziamenti di lavoratori finché non si riprenderà.