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In questa puntata compiliamo alcune delle misure che possono essere applicate per salvare il industrias de la aviación e turismo durante la crisi globale COVID-19.
Mientras la pandemia mundial sigue creciendo y afectando la economía mundial, los sectores como la aviación y el turismo son unas de las más afectadas, poniendo en riesgo más de 25 millones de empleos y también afectando los ingresos de las aerolíneas por más de $314 miliardi (-55%) su 2020 que en comparación con el 2019.
Con questo panorama complesso, salvar o apoyar a la aviación y turismo, como también al resto de industrias a nivel global, È molto importante, ma poiché in questo spazio si parla di aeroplani, Ho compilato dalla IATA molte delle misure che possono essere adottate a tal fine, ACI-LAC e WTTC.
Aviazione
La aviación y turismo están directamente relacionadas y son totalmente codependientes, en este concepto se destaca lo que aerolíneas y aeropuertos han solicitado a los gobiernos como apoyo ante las circunstancias actuales:
compagnie aeree
- Apoyo financiero directo a transportistas de pasajeros y carga aérea para compensar la caída de ingresos y falta de liquidez por restricciones de viaje a consecuencia del COVID-19.
- Préstamos, garantías de préstamos y respaldo al mercado de bonos corporativos por los Gobiernos y los bancos centrales. Il mercato delle obbligazioni societarie è una fonte di sostegno finanziario vitale, pero es necesario ampliar los criterios de elegibilidad fijados por los bancos centrales y contar con la garantía de los Gobiernos para facilitar el acceso a un mayor número de compañías aéreas.
- Sgravi fiscali. Reembolso de los impuestos sobre la nómina salarial pagados hasta la fecha y/o la ampliación de los plazos de pago durante 2020, junto a la exención temporal de las tasas de los billetes aéreos y otros gravámenes aplicados por los Gobiernos.
carico aereo
- Eliminar el papeleo para las operaciones de chárter.
- Eximir a la tripulación de carga de las reglas de cuarentena que se aplican a la población general.
- Garantire personale e strutture adeguati per trattare il carico in modo efficiente.
- Reconocer estándares globales acordados (certificati sanitari, licenze, eccetera).
- Garantire la disponibilità di aeroporti alternativi, incluso si los vuelos de pasajeros no están operando.
aeroporti
- Exención de los pagos garantizados de concesión para aeropuertos: ove opportuno, se insta a los gobiernos a flexibilizar las condiciones de los pagos de concesión que las empresas deben pagar por la operación de los aeropuertos.
- Retrasar los requerimientos de inversión en infraestructura: fornire un sollievo temporaneo ai requisiti di sviluppo delle infrastrutture, in particolare per soddisfare gli obblighi di servizio o i progetti che non sono immediatamente richiesti dal settore.
- Esonero temporaneo dal rispetto degli obblighi di qualità del servizio: los aeropuertos están experimentando circunstancias operativas sin precedentes que ejercen una presión indebida sobre los operadores.
- Misure finanziarie per la riduzione a breve termine dei costi operativi degli operatori aeroportuali, así como de otros proveedores de servicios en los aeropuertos.
- Suspensión o aplazamiento de las cotizaciones a la seguridad social, así como los impuestos corporativos y de otro tipo (IVA inclusa, tasse speciali) per almeno 6 mesi per gli operatori aeroportuali e le imprese collegate, e altri fornitori di servizi che operano negli aeroporti.
- Flexibilizacion del pago de los impuestos del año 2020 al governo locale.
Turismo
La industria del turismo caerá entre un 20% e 30% nel movimento dei turisti nel mondo rispetto al 2019, sujeto a cambios según se desarrolle la emergencia actual, que representan una caída de entre $300 e 450 billones de dólares poniendo fin a 7 años de crecimiento.
- Eliminare o semplificare i visti ove possibile, ridurre i costi e migliorare i tempi di lavorazione, acepte otras visas cuando sea apropiado e introducir tecnologías más eficientes para un viaje seguro y sin interrupciones.
- Eliminar o relajar las barreras innecesarias en los puertos y aeropuertos y la implementación de visas de trabajo flexibles para la industria en algunos países con limitaciones existentes, especialmente en hostelería y tour operadoras.
- Ridurre ed eliminare le tasse sui viaggiatori, quelli che aumentano il costo del viaggio, como impuesto sobre pasajeros aéreos e impuestos similares en aeropuertos, porti e alloggi in tutto il mondo.
- Introdurre aiuti e incentivi per sostenere la continuità aziendale per le imprese colpite negativamente dal virus. Las PYME en particular tardarán más en recuperarse.
- Aumentar los presupuestos y asignar recursos para fines de promoción, comercialización y desarrollo de productos en destinos cuando estén listos para recibir nuevamente a los visitantes
- Trabajar en campañas integradas a nivel mundial enfocadas en la reactivación del sector, generare sicurezza per viaggiare.
- Flexibilizar políticas de cancelaciones (junto con aerolíneas).
- Suspensión de cobros por ejecución de actividades turísticas.
¿Qué otras medidas se podrían adoptar para salvar a la aviación y el turismo?
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Una pequeña cosa tambien creo que falto el tema de seguros aeronauticos mejoras las condiciones en Ecuador son muy altos los precios
È un buon punto, Ma dubito che le compagnie assicurative cambieranno la situazione..
Buongiorno, vorrei sapere come posso tornare a casa, sono residente in Italia. (Genova) Ho la mia famiglia lì e alloggio in un hotel a Cuenca (ecuador) Ho il biglietto di ritorno (Iberia) cosa era per lui 23 Marzo e sono quasi senza soldi, cosa devo fare?
Contatta il Consolato italiano in Ecuador per ricevere assistenza.
L'apprezzamento di Nico è molto globale.
Penso davvero che le persone coinvolte dovrebbero incontrarsi in un macro incontro.
E attestano la gestione e le buone decisioni degli attori
Parte della linea guida è quella che esponi
Ma se manca un attore, uno dei soggetti coinvolti viene danneggiato, non si raggiungeranno mai buone decisioni e non ci allineeremo a ciò che decide il mondo..
Ecco com'è, Sono misure globali raccomandate dalle rispettive organizzazioni, che dovrebbero servire da linee guida affinché ciascun paese adotti le proprie misure adatte a ciascuna realtà.
Secondo me solo Latam e Avianca sopravvivranno al resto
Il settore aeroregionale scomparirà di fronte a questa crisi e il turismo si riprenderà in un paio d'anni e ci saranno molti licenziamenti di lavoratori finché non si riprenderà.
vediamo cosa succede, Credo che in Ecuador il 4 continueranno, alcuni più indeboliti di altri e con un futuro complicato, ma li vedremo volare ancora.
Buongiorno, i voli saranno pronti 1 Posso avere i biglietti acquistati in America Latina per tornare a Ecaudor
Non ancora confermato.