La compagnia Textron Aviation ha annunciato di aver effettuato con successo il volo del suo secondo velivolo di prova del nuovo Cessna Sky Courier (P1).
Lo storico volo dell'aereo utilitario ad ala alta avviene appena due mesi e mezzo dopo il primo decollo del prototipo Cessna SkyCourier 17 lo scorso maggio. L'aereo P1 è il primo aereo di prova di volo di produzione configurato come cargo.
Il primo volo del P1, pilotato da Peter Gracey e Todd Dafforn, è durato un'ora e 35 minuti raggiungendo una quota massima di 14.200 piedi con una velocità massima di 210 nodi. L'aereo verrà utilizzato per il programma di test di volo, principalmente per testare il sistema, compresi i motori, controllo delle emissioni e avionica.
Il secondo velivolo si unisce al prototipo del Cessna SkyCourier nel programma di certificazione delle prove di volo, che includerà tre varianti di aeromobili. Da quando il prototipo del Cessna SkyCourier ha completato il suo primo volo a maggio, l'aereo ha completato con successo 38 voli e ha registrato più di 76 ore di volo. attraverso i voli, la squadra è stata in grado di espandere i limiti di velocità e baricentro, completare i test preliminari del motore e dell'elica, nonché test iniziali di stabilità e manovrabilità.
Capacità
Il Cessna SkyCourier sarà offerto in diverse configurazioni, incluso come nave da carico con una capacità di carico utile di 6,000 libbre e una versione di 19 sedili passeggeri, il tutto basato su una piattaforma comune, il che lo rende l'aereo del futuro che sostituirà aerei come il Beechcraft 1900.
Progettato per un utilizzo elevato, Il Cessna SkyCourier è progettato per offrire una combinazione di ottime prestazioni e costi operativi inferiori. L'aereo è dotato della popolare avionica Garmin G1000 NXi e offre punti salienti come una velocità di crociera massima fino a 200 nodi e una portata massima di 900 miglia nautiche. Cessna SkyCourier includerà di serie il rifornimento a pressione a punto singolo per consentire tempi di risposta più rapidi.
Caratteristiche
Dimensioni
| Largo | 54 piedi 10 In (16.71 m) |
| Contralto | 21 piedi 0 In (6.40 m) |
| Enbergadura | 72 piedi (21.95 m) |
Caricare
| Carico utile massimo (passeggeri) | 5,000 libbre (2,268 kg) |
| Carico utile massimo (caricare) | 6,000 libbre (2,722 kg) |
Cabina
| Numero massimo di passeggeri | 19 |
Prestazione
| Lunghezza della traccia richiesta | 3,300 piedi (1,006 m) |
| massima velocità di crociera | 200 ktas (370 km/h) |
| Portata massima | 900 nm (1,667 km) |
| Intervallo caricato (insieme a 5,000 libbre) | 400 nm (741 km) |
| soffitto di servizio | 25,000 piedi (7,620 m) |
motori
| Produttore | Pratt & Whitney Canada |
| Modello | PT6A-65SC |
| Energia | 1,100 shp (820kW) |
| Produttore di eliche | McCauley |
| Descrizione | Blackmac 4 pale in alluminio, sfumatura automatica, inversione |
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