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Il gruppo Compagnie aeree LATAM ha annunciato che convertirà fino a otto aerei Boeing 767-300passeggeri cargo ER, dopodiché il girone aumenterebbe di quasi un 80% la sua capacità.
La crescita avverrà in due fasi e in modo graduale. La prima fase si basa su quattro ordini confermati con Boeing per conversioni tra 2021 e 2022. Con Boeing 767-300BCF (Boeing convertito cargo), Gli operatori cargo LATAM avranno ora un totale di 15 aerei cargo. La seconda fase, Invece, corrisponde a quattro opzioni di conversione con Boeing in mezzo 2022 e 2023 con cui gli operatori totalizzerebbero una flotta di 19 Cargo Boeing 767-300ER.
In questo senso, l'amministratore delegato del Gruppo LATAM, ha commentato Roberto Alvo:
“Nonostante la profonda crisi che la pandemia ha imposto al settore, Il gruppo mantiene il proprio impegno nel supportare gli esportatori e gli importatori della regione con opzioni sempre migliori per portare i loro prodotti a destinazione.. È quindi, che il piano di crescita è stato accelerato con la riconversione fino a 8 I Boeing 767-300ER nel prossimo 30 mesi. Questo investimento, si aggiunge alle significative efficienze ottenute all’interno del Capitolo 11, “Sostengono la nostra aspirazione di essere la migliore alternativa per i clienti cargo”.
Va ricordato che durante la 2020, LATAM Cargo ha svolto un ruolo attivo garantendo l’approvvigionamento dei paesi, soprattutto dalle zone estreme e di difficile accesso del Brasile, Chile, Colombia, Ecuador e Perù, oltre a salvaguardare la propria offerta ai settori esportatori e importatori del Sud America, anche aumentando le sue frequenze di più di uno 40% nei mercati che lo richiedevano. Per raggiungere questi risultati, in un modo senza precedenti gestiva aerei passeggeri per il trasporto esclusivo di merci.
Aggiunto a quanto sopra, Durante la pandemia è sbarcato per la prima volta in Cina alla ricerca di forniture mediche per il Sud America, fare più di 80 voli per il continente asiatico. Attualmente sto effettuando viaggi in Europa e Cina per trasportare i vaccini COVID-19 nella regione, y a través del Programa Avión Solidario del Grupo LATAM ha disponibilizado su estructura para el trasporto gratuito dei vaccini nei mercati interni.
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Come altre compagnie aeree cargo come UPS, Il Boeing 767-300F è un eccellente aereo di medie dimensioni. Qualche tempo fa, prima della pandemia, LATAM gestiva Boeing 777F nei colori LAN e successivamente fu rilevata da AeroLogic, ma noleggiò invece i mercantili MD-11F.. Nicola, Sai se LATAM utilizzerà nuovamente il B777F?? Ho sentito che ce n'è uno richiesto.
Quello che sa è che no, Il 777F non tornerà a LATAM Cargo ed è un peccato, perché era bello da vedere, Mi sembra che con lui 767 Hanno una maggiore flessibilità operativa.