L'aeronautica militare ecuadoriana ha presentato il suo nuovo velivolo

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Il Aeronautica dell'Ecuador ha presentato ufficialmente il suo nuovo velivolo, gli elicotteri Airbus H145 e il velivolo da addestramento Grob G-120TP in Guayaquil.

La FAE avanza con la modernizzazione della sua flotta aerea, nell'ambito della sua recente anniversario 100 come istituzione dedita alla difesa nazionale, ma anche al sostegno sociale in vari settori della società ecuadoriana.

In questa cornice, dal 2019 è che il governo dell'Ecuador attraverso il Ministero della Difesa sono avanzati nell'acquisizione di nuovi velivoli per mantenere l'operabilità e le diverse missioni che l'aeronautica ecuadoriana svolge a livello sociale, così il passato 18 Maggio 2021 Sono stato invitato a partecipare alla cerimonia ufficiale di ricevimento per queste squadre.

Fu così che mi recai all'aeroporto internazionale José Joaquín de Olmedo nella città di Guayaquil per vedere queste nuove acquisizioni alla base Simón Bolívar..

Per prima cosa condivido un video report di questa esperienza:

La cerimonia ufficiale si è svolta con la partecipazione delle autorità governative, così come gli ambasciatori di Francia e Germania, insieme agli ospiti speciali delle compagnie Airbus e Grob che hanno fatto anche parte di questo importante traguardo per l'Aeronautica Militare.

Nell'ambito delle attività della cerimonia, tra cui ha avuto luogo la consegna ufficiale e l'inizio delle operazioni dell'Airbus H145, decorazione al generale di brigata Gustavo Agama Pérez, due passaggi bassi sono stati effettuati anche dalle nuove squadre dell'aeronautica ecuadoriana:

Grob G-120TP

Iniziamo conoscendo di più il Grob, che dobbiamo prima indicare sono in funzione nel paese da settembre-ottobre di 2020, aver completato più di 6000 ore di volo di addestramento, formazione e miglioramento delle capacità degli ufficiali dell'aeronautica ecuadoriana.

Grob Aircraft è una società aerospaziale fondata nel 1971 e Tussenhausen, Germania, specializzato nello sviluppo di velivoli da addestramento leggeri e di base, aver consegnato nella sua storia più di 4.500 aerei a clienti in tutto il mondo.

Con attività in Argentina, Etiopia, Indonesia, Messico, svizzero, Regno Unito, Stati Uniti e altri, È diventato rapidamente un velivolo di riferimento offrendo una formazione efficiente in base alle esigenze di ciascun operatore..

• Un aereo da addestramento di base
• Completa capacità di addestramento acrobatico e militare (+6 / -4g)
• Affidabilità e supporto comprovati del motore Rolls-Royce M250B17F
• Disponibilità di potenza adeguata per ogni fase della formazione:
  • Il potere può essere fisicamente limitato a 312 SHP per la fase iniziale della formazione (Potenza flessibile)
  • 456 SHP per il decollo e 380SHP per la crociera completa offrono un eccellente rapporto peso/potenza, con sopraffazione istantanea durante le normali operazioni.
• eliche MT (Elica MT) a partire dal 5 lame a velocità costante
• Solo aeromobili della sua classe certificati secondo i più recenti requisiti FAR 23 resistenza agli urti
• I sedili "side-by-side" più spaziosi della sua categoria.
• Dotato di avionica all'avanguardia (analogico/digitale) consentendo una transizione graduale alle moderne piattaforme di formazione.
• Display di volo principale (PFD – Display di volo primario) in digitale in cabina di pilotaggio, con varianti di display a videocassetta o con quadrante rotante, essendo unico per questa classe di velivoli da addestramento.
• Regole del volo visivo (VFR per il suo acronimo in inglese) Giorno / Regole del volo notturno e strumentale (IFR per il suo acronimo in inglese) operativo in condizioni di assenza di ghiaccio.
• I sistemi di sicurezza disponibili includono il Traffic Advisory System (TAS), informazioni di volo digitali e registratore vocale in cabina di pilotaggio. Scatola nera o registratore di volo & registratore vocale in cabina di pilotaggio ( FDR & CVR per il suo acronimo in inglese) y Sistema di resoconto della missione (MDS per il suo acronimo in inglese)
• Fusoliera composita: struttura leggera, esenti da corrosione e fatica, facile da riparare.
• Insuperabile basso costo del ciclo di vita grazie alla sua struttura composita in plastica rinforzata con fibra di carbonio, richiedendo quindi meno lavori di manutenzione.
• Lunga durata della fusoliera di un minimo di 15,000 ore di volo (acrobatico)

Airbus H145

nuovo di fabbrica, proprio come i Grob, Hanno solo poche ore e hanno appena iniziato la loro operazione in Ecuador per missioni di ricerca e soccorso., trasporto merci, trasferimento di truppe, uso medico con capsula di isolamento Covid e può anche essere mitragliato per compiti di difesa e attacco.

Con la fiducia del grande produttore europeo, Airbus Helicopters è diventata rapidamente un riferimento mondiale nello sviluppo di proposte che cercano di soddisfare ciascuna delle esigenze degli operatori civili e militari.. A partire dal 1992 e con più di 15.600 i dipendenti sono riusciti ad occupare oltre il 30% del mercato globale degli elicotteri, il che lo rende una delle migliori opzioni sul mercato per la tecnologia, affidabilità e sicurezza.

veloce e affidabile, l'elicottero può trasportare rapidamente un pilota e fino a 11 ufficiali o due piloti e anche 10 ufficiali a qualsiasi missione al livello del mare o in quota. Più di 1.500 H145 è stato consegnato agli operatori di tutto il mondo, aver completato più di 5.5 milioni di voli con 270 clienti dentro 60 Paesi.

successo nella tua operazione!

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