LATAM sceglie ancora più aerei cargo

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Il gruppo LATAM ha annunciato l'espansione del suo piano di crescita per gli aerei convertiti in cargo, sotto il quale spera di aggiungersi gradualmente 10 Boeing 767-300 Boeing Converted Freighters nei prossimi tre anni.

Con questo nuovo aumento, una flotta di 21 aerei cargo fino alla fine del 2023. Il primo sarà ricevuto alla fine di quest'anno.

Inizialmente, Il piano di crescita della flotta cargo del gruppo prevedeva quattro aerei confermati Boeing e quattro opzioni di conversione. Due mesi dopo l'annuncio, LATAM ha ratificato l'acquisizione di questi otto velivoli e comunicato la conversione di due ulteriori Boeing 767-300ER. Con quello, la flotta totale degli operatori cargo sarà composta da un massimo di 21 aereo alla fine del 2023, il che implica che il gruppo raddoppierà praticamente la sua flotta cargo e ridurrà l'età media di detta flotta di 17 un 14 anni.

“La decisione di ampliare la flotta si basa sul fatto che ci sono interessanti opportunità di crescita, nei guadagni di efficienza raggiunti e nella flessibilità consentita dal Boeing 767F. Di conseguenza, sarà possibile crescere in modo redditizio, anche in scenari simili a quelli affrontati prima della pandemia. Grazie a quello, Le filiali cargo di LATAM continueranno a rispondere alle esigenze dei loro clienti, e sostenere lo sviluppo della regione con una connettività migliore e più ampia”, dichiarò Andres Bianchi, CEO di LATAM Cargo.

crescere da 11 un 21 gli aerei cargo porteranno gli operatori cargo del gruppo ad espandere e rafforzare la loro presenza, da e tra Sud America, e consolidarsi come il principale gruppo di operatori cargo nella regione. Per adesso, e dopo aver apportato lievi modifiche, La distribuzione della capacità dei primi otto aeromobili è stata definita per aumentare la propria offerta nei mercati rilevanti dei propri clienti..

“A livello generale, la connettività dal Sud America al Nord America e viceversa è rafforzata.. In particolare, Si rafforza il collegamento tra Colombia ed Ecuador per sostenere l'export del settore dei fiori. Pure, L'esportazione di salmone cileno e il suo mercato di importazione verranno rafforzati. Y, In Brasile, la capacità sarà aumentata da e verso il Nord America e l’Europa, promuovere entrambi i mercati, esportatore e importatore”, commenta Kamal Hadad, Direttore delle Alleanze e della Rete di LATAM Cargo.

Hadad, Aggiunge inoltre che la flessibilità della flotta cargo consente a LATAM di valutare molteplici alternative. "Per esempio, Le due ulteriori conversioni potrebbero essere utilizzate per rinnovare l'attuale flotta o per avviare nuovi progetti di crescita. Il gruppo ha tempo per prendere le decisioni corrispondenti”, conclude.

Per avvantaggiare i tuoi clienti a breve termine, operatori del trasporto merci LATAM Utilizzeranno alcuni 767-300ER che attendono di essere convertiti in un formato ibrido. A quello scopo, I posti verranno completamente rimossi dalla cabina di tre aerei, per raggiungere un carico utile fino a 46 tonnellate per volo. Due di questi aerei sono già operativi per fornire maggiore capacità e il terzo dovrebbe farlo nel secondo trimestre..

Oltretutto, LATAM sta aumentando la somiglianza tra i suoi mercantili 767-300 fabbrica e convertita per massimizzare la sua capacità, compresa la possibilità di trasportare carichi delicati.

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