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Le misure attuate che generano ritardi nei voli nel Aeroporto di Bogotà stanno influenzando il ripresa del settore aereo.
Mentre il traffico aereo entra Colombia e America latina continua il suo recupero, è importante evitare qualsiasi limitazione della capacità per consentire la normalizzazione del trasporto aereo commerciale, garantire la connettività sociale e la competitività delle città e dei paesi, E' quanto indica l'Aci – Airports Council International in una dichiarazione inviata al governo colombiano.
Ritardi a Bogotà
È importante indicare come primo riferimento che si è mobilitato l'aeroporto internazionale El Dorado 6.604.961 passeggeri nazionali e 1.651.258 passeggeri internazionali nella prima metà di quest’anno, che mostra progressi significativi nella riattivazione dell’aria nel mezzo della pandemia.
Ma questi numeri potrebbero essere migliori, dato che il PIL misura, che spiegheremo di seguito scoraggiano i viaggiatori dalla scelta del trasporto aereo per il timore di perdere coincidenze o importanti incontri di lavoro..
È importante riportare i processi lato aria alla normalità., evitando inutili ritardi causati dall’attuazione del Ground Delay Program (PIL – Programma di ritardo a terra) che causano restrizioni significative sulla capacità. L’attuazione di questa misura è fondamentale quando si tratta di ripristinare i volumi di traffico aereo e la connettività nazionale e internazionale gestiti prima della pandemia., nonché per consentire la crescita dell’attività aerea commerciale.
Finalmente, nella dichiarazione, L'ACI si mette a disposizione delle autorità colombiane per lavorare insieme a beneficio del trasporto aereo e, di conseguenza, dell'economia del Paese..
Cos'è il PIL – Programma di ritardo a terra?
Il Ground Delay Program mira a ridurre il carico sul sistema di trasporto controllo del traffico aereo, inizialmente implementato dalla Federal Aviation Administration degli Stati Uniti – FAA nel Sistema dello spazio aereo nazionale della Stati Uniti d'America.
Generalmente questo programma può essere attivato alle seguenti condizioni:
- condizioni meteorologiche come: visibilità ridotta, tempeste elettriche, nevicare, piovere, eccetera.;
- un grande volume di aeromobili in arrivo o in partenza da un aeroporto;
- incidente, incidente aereo, piste chiuse; o
- una condizione emergente che richiede una maggiore separazione tra gli aeromobili.
Il fattore principale per determinare se è necessario un programma di ritardo a terra è un numero chiamato Tariffa di arrivo in aeroporto. (AAR). Questo numero è stabilito dall'autorità aeronautica, in questo caso il Aerocivile che colpisce migliaia di passeggeri ogni volta che viene attuato, con ritardi involontari generati sulla rete di rotte aeree.
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