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Le misure attuate che generano ritardi nei voli nel Aeroporto di Bogotà están afectando la ripresa del settore aereo.
A medida que el tráfico aéreo en Colombia e America latina continúa su recuperación, es importante evitar cualquier limitación en la capacidad para permitir la normalización del transporte aéreo comercial, asegurar la conectividad social y la competitividad de las ciudades y países, así lo indica la ACI – Airports Council International in una dichiarazione inviata al governo colombiano.
Las demoras en Bogotá
Es importante indicar como referencia inicial que el Aeropuerto Internacional El Dorado movilizó 6.604.961 passeggeri nazionali e 1.651.258 pasajeros internacionales durante el primer semestre del presente año, lo que muestra un avance significativo en la reactivación aérea en medio de la pandemia.
Pero estos números podrían ser mejores, dato che il PIL misura, que explicaremos más abajo desalientan a los viajeros a elegir el transporte aéreo ante temores de perder conexiones o importantes reuniones de trabajo.
È importante riportare i processi lato aria alla normalità., evitando demoras innecesarias causadas por la implementación del Programa de Demoras en Tierra (PIL – Programma di ritardo a terra) che causano restrizioni significative sulla capacità. La implementación de esta medida es crítica a la hora de poder restablecer los volúmenes de tráfico aéreo y la conectividad nacional e internacional que se gestionaba antes de pandemia, así como para permitir el crecimiento de la actividad aérea comercial.
Finalmente, nella dichiarazione, ACI se pone a disposición de las autoridades colombianas para trabajar conjuntamente para el beneficio del transporte aéreo y en consecuencia a la economía del país.
¿Qué es el GDP – Programma di ritardo a terra?
Il Ground Delay Program mira a ridurre il carico sul sistema di trasporto controllo del traffico aereo, implementado inicialmente por la por la Administración Federal de Aviación de los Estados Unidos – FAA en el Sistema Nacional del Espacio Aéreo de los Stati Uniti d'America.
Generalmente questo programma può essere attivato alle seguenti condizioni:
- condiciones climatológicas como: visibilità ridotta, tempeste elettriche, nevicare, piovere, eccetera.;
- un grande volume di aeromobili in arrivo o in partenza da un aeroporto;
- incidente, incidente aereo, piste chiuse; o
- una condición emergente que requiere una mayor separación entre aeronaves.
El factor principal para determinar si se necesita un programa de demora en tierra es un número llamado Tasa de llegada al aeropuerto (AAR). Este número lo establece la autoridad aeronáutica, in questo caso il Aerocivile generando afectación a miles de pasajeros cada vez que se implementa, con demoras involuntarias generadas a la red de rutas de las aerolíneas.
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