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Compagnie aeree LATAM presentó el plan de reorganización que reforzará los estados financieros, liquidità e struttura del capitale per operazioni future.
Risoluzione dei problemi e voci di acquisto da parte di Azul, que finalmente indicó que:
«LATAM es demasiado cara y más allá de nuestro presupuesto»
Estas fueron las expresiones del CEO de Azul y que van de la mano de lo que el propio CEO de LATAM en rueda de prensa con medios internacionales el sábado pasado reveló:
«La propuesta de Azul fue insuficiente e incompleta».
Así se puso fin al dilema de lo que habría potencialmente generado uno de los grupos aéreos más grandes de América, pero para LATAM es momento de dar vuelta a la página y aprestarse para salir finalmente del proceso embarcado de Capitolo 11, para los cual presentó oficialmente su plan de reorganización.
LATAM y su plan de plan reorganización
Con l’obiettivo di rafforzare il bilancio, liquidità e struttura del capitale, LATAM presentó su plan con el respaldo de sus acreedores, lo que le permitirá salir durante el 2022 di processo.
LATAM Airlines Group S.A. e le sue filiali in Brasile, Chile, Colombia, Ecuador, Perú y los Estados Unidos anunciaron la presentación de un Plan de Reorganización (“el Plan”), que describe el camino para que el grupo salga del Capítulo 11, de conformidad con las legislaciones estadounidense y chilena. El plan va acompañado de un Acuerdo de Apoyo a la Reestructuración (“RSA” por sus siglas en inglés) tenuta presso il Gruppo ad hoc di creditori controllanti, que es el mayor grupo de acreedores no garantizados en estos casos del Capítulo 11, e alcuni azionisti di LATAM.
El plan propone la inyección de US$8.190 millones al grupo mediante una combinación de capital fresco, obbligazioni convertibili e debito, lo que permitirá al grupo salir del Capitolo 11, con la apropiada capitalización para ejecutar el plan de negocios. Dopo essere usciti dal processo, Si prevede che LATAM avrà un debito totale di circa 7,26 miliardi di dollari e una liquidità di circa 2,67 miliardi di dollari . Il gruppo 1 ha determinado que se trata de un nivel de endeudamiento conservador y una liquidez adecuada en un periodo de incertidumbre continua para la aviación mundial, y que dejará al grupo en una mejor posición para futuras operaciones. 1 La expectativa de la deuda total está citada en base a la deuda «convertida» y excluye la deuda convertible.
LATAM conseguirá US$500 millones en una nueva línea de crédito comprometida conocida como Revolving Credit Facility (RCF) y aproximadamente US$2.250 millones en financiamiento a través de nuevos recursos de deuda, ya sea mediante un nuevo préstamo a plazo o nuevos bonos.
Se espera que la audiencia para aprobar la adecuación de la Declaración de Divulgación del Capítulo 11 y los procedimientos de votación se celebren en enero de 2022, con un calendario específico que dependerá de la Corte. Si se aprueba la Declaración de Divulgación (Dichiarazione informativa), el grupo iniciará el proceso de petición que buscará la aprobación del plan por parte de los acreedores.
LATAM chiede che l'udienza per confermare il piano si tenga a marzo 2022.
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Spero davvero che Latam si riprenda presto., È una compagnia aerea storica e penso che stia facendo del suo meglio per andare avanti e meriti di continuare a volare per molti altri anni.
Decisamente, l'idea è quella, uscirne più forti dopo il CP11.