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Per la prima volta nella storia a Airbus A340 atterrato in Antartide appartenente alla compagnia Ciao Vola. Foto per la stampa di HiFly
Il capitano Carlos Mirpuri e il suo equipaggio hanno pilotato l'aereo a fusoliera larga, da Cape Town al Continente Bianco e viceversa; il viaggio è da 2.500 miglia nautiche, volando poco più di cinque ore a tratta. Mai prima di un Airbus A340 era atterrato su una pista di ghiaccio glaciale blu in Antartide.
L'Hi Fly A340-313HGW registrazione 9H-SOL ha un peso massimo al decollo di 275 tonnellate, sarà utilizzato in questa stagione per accogliere un piccolo numero di turisti, insieme a scienziati e carichi essenziali per il Continente Bianco.
Il volo narrato dal Comandante e Vice Presidente di Hi Fly
L'equipaggio si riunì e partì dall'hotel a Cape Town a 5 sono locale. il trasporto ha richiesto tempo 30 minuti per raggiungere l'aeroporto CPT. L'elaborazione attraverso l'aeroporto ha preso un altro 30 minuti e siamo arrivati all'aereo a 6 sono, due ore rimaste per il nostro STD (orario di partenza previsto).
Gli ingegneri e il personale delle operazioni a terra avevano lasciato l'hotel un'ora prima., così quando siamo arrivati all'aereo, il rifornimento è stato completato ed è stata avviata la ricarica. ci aspettavamo 23 passeggeri, tutto il personale del cliente, e poiché questo era il primo volo della stagione, la maggior parte delle attrezzature di supporto a terra di cui avremmo bisogno al WFR (Pista di Zanna di Lupo, Antartide) era effettivamente nei nostri scompartimenti di carico. Le prime due uscite hanno l'unico obiettivo di stabilire l'operazione in Antartide, prima della stagione estiva 2021/2022.
Il 2500 le miglia nautiche tra CPT e WFR ci porterebbero 5h10m in basso e 5h20m indietro. Poiché questo era il primo volo, con limitato appoggio al suolo, Pianifichiamo un tempo di risposta di 3 ore su WFR.
Come di solito, iniziamo con un briefing per l'equipaggio all'arrivo in aereo. Questo non è un altro volo, ci sono delle specificità legate a questa operazione molto remota che staremmo effettuando, l'ambiente ostile che ci troveremmo di fronte e la necessità di garantire che a bordo siano presenti indumenti protettivi adeguati.
Mentre si effettuavano i controlli in cabina e il carico del catering, il mio equipaggio ed io stavamo ispezionando l'aereo, controllando i tuoi sistemi, caricare il percorso nei computer di navigazione e riportare i dettagli della nostra partenza.
i passeggeri sono arrivati 20 minuti prima dell'ETD. Erano esattamente 8 sono, ora locale, quando ci allontaniamo dalla porta. Puntuale. Ogni volta. Questo è il motto di Hi Fly.
Noi portiamo 77 tonnellate di carburante. El 9H-SOL e un A340-313HGW (peso lordo elevato) con un peso massimo al decollo di 275 tonnellate.
La sua ridondanza 4 motori e la loro lunghissima autonomia, ne fanno l'aereo ideale per questo tipo di missione.
Il percorso per WFR era quasi diretto, dopo aver rispettato la procedura strumentale di autorizzazione alla partenza rilasciata dal controllo del traffico aereo del CPT. Siamo stati presto consegnati a Johannesburg oceanic tramite CPDLC / ANNUNCI, evitando così le faticose e rumorose comunicazioni HF a lungo raggio che risalgono ad anni fa 50.
Infine rileviamo l'allineamento della pista e iniziamo la configurazione, selezionando flap e carrello di atterraggio da stabilizzare completamente 10 miglia prima della pista. Non c'è nemmeno una guida visiva per la discesa in planata., e il mix della pista con il terreno circostante e l'immenso deserto bianco intorno, rende il giudizio sull'altezza una sfida, per non dire altro.
Anche gli altimetri per climi freddi soffrono di errori di temperatura e devono essere regolati. Tutto questo è stato contabilizzato.. Voliamo con un approccio da manuale per un atterraggio sicuro, e l'aereo ha funzionato esattamente come previsto. Quando raggiungiamo la velocità del taxi, Potevo sentire un applauso dalla cabina. Eravamo felici. Dopotutto, stavamo scrivendo la storia.
Leggi la storia completa qui.
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Incredibile come un a340 abbia una tale capacità, È sempre stato il mio aereo preferito ed è bello vederlo in queste storie dato che si sta esaurendo velocemente.. Grazie per questo post e per le informazioni..
Bello da condividere!
Sicuramente hanno sorvolato l'Antartide argentina, Sarebbe bello sapere in quale settore si trovava l'atterraggio, distinti saluti..!!
🇦🇷👍💪🌎💪👍🇦🇷